“我们三个关门了,宝马X3跑戈壁沙漠真的很不错。一开始打问号,这条路比我想象的厉害多了。(威廉莎士比亚(美国电视剧)。)从荒凉、人迹罕至的戈壁回到喧嚣的城市,看到宝马X3的身影,想起前几天在戈壁沙漠播放宝马X3《野生》时,和动车组伙伴们录制视频游记时对粉丝们说的话。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)相信大多数宝马X3车主没有驾驶自己的爱车挑战戈壁沙漠。事实上,宝马X3的另一面是要走出钢铁丛林才能发现的城市。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)在戈壁沙漠的“野生”线上?是的!这次豪车事件的《生活豪时光》和宝马X3一起进入了青干地区。

去哪个“野生”?

金秋9月,以“宗戈壁、别江”为主题的2020宝马X3体验季在青干(青海、甘肃)地区举行,从青海、海西、蒙古族、藏族自治州37度星光夏令营出发,穿越沙漠,穿过沙漠戈壁到达敦煌。如果开车到青干地区,很多朋友会选择从西宁出发的京京、青海湖、查卡盐湖、德令哈、大阪、雅丹、敦煌、嘉峪关、张掖、吉莉安、西宁等地。这个大圈下来不到十天,8天就不痛快了!这次,我们没有太多的时间来完成聚焦戈壁沙漠和“阿丹恶魔城”的“大环线”!车主们以后如果想开宝马X3驾驶青干地区,请查看一下我们走过的路和所谓的“景点”。

这辆轿车:2020 X3 xDrive30i领先m运动套装

从北京出发,坐飞机到西宁,然后短暂转机到德令哈,旅行了200多公里后,到达了出发地37度星光夏令营。此行的座位是国产第三代2020英寸X3 xDrive30i领先M运动套装(顶部),正式导游价为47.98万韩元。

宝马X3托架没有增加,保持了原味,前后配了50336050。

在功率方面,宝马X3都有2.0T发动机8AT xDrive智能4驱动器系统,但仅在发动机调整方面就有25i(184马力)、28i(224马力)、30i(252马力)的不同。以前访问商店的结果是,25i和28i客户买得最多,有几万韩元不多的折扣。接下来的两天,该测试TA了。

均配备2.0T发动机,并具备三种不同的电源调教。

后悬架底部臂设计有保护板,可在越野驾驶时有效地保护悬架。

米其林的高性能SUV轮胎Latitude Sport 3静音效果好,抓地力强。

从北纬37度出发!

出发前入住“37度星光夏令营”

酒店导航可以很方便的抵达。房间分为两种形式,星空墅与星空标准间(类似于太空帐篷的感觉,公共卫生间)我们住的为一室一厅的星空墅,房间很大,在沿途,这个酒店就算比较舒适的了。






三位老男孩的戈壁之旅即将开始



后备箱在后排座椅不放倒的情况下,容积就很大了。完全放倒后,容积可扩展至1600升!

公路驾驶整体表现如何?

第二天一大早,阳光就很猛烈了,建议提前擦点防晒霜,帽子、冰袖等防晒物品提前准备好。列队出发,一车三人,此次“野”行的宝马X3颜色方面分为两种,主打的“量子蓝”与“矿石白”也是销量最大的两种颜色。






今天路程大概350公里左右,路况较好的铺装路面为主,驾驶起来相对比较轻松。车队列队行驶,可以开启ACC自适应巡航控制系统,设定好距离后,自动加速减速,同时具有碰撞躲避功能,用起来安心省力。开启自适应巡航后,在保持安全车距的基础上,同时让车队拥有整齐的队形,方便拍照!



12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中央触控屏+投射面积相比上代增加70%的全彩平视显示系统,方便查看车速与导航等信息。

所行使的区域海拔均在2000米以上,无论是等速巡航还是加速超车,252马力的动力丝毫没有不给力的感觉,升级版B系列2.0T发动机在1400-5000rpm的转速区间持续爆发350N·m的最大扭矩。并且8AT变速箱工作积极且非常平顺。



悬架的调教必须点赞!路上一些小起伏均被过滤掉,在车里可以感受到车轮行程的变化,但完全感觉不到颠簸。看似平整的柏油马路,其实有一定起伏,甚至会出现小幅的“飞跳”!高速行驶过伏路段时,一起一落,对车身的支撑力度十足,车内的感受还是舒适为主。





“37度星空营地”出发后,315国道沿途基本还是戈壁滩与起伏的山峰,临近中午,景色大变,大柴旦独特的雅丹地貌开始出现,目前是旺季,路上拍照的游人开始多了起来,在此提示,“打卡”一定要注意安全。

什么是雅丹地貌?

“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”,现泛指干燥地区一种典型的风蚀地貌,可分为金字塔形、长垄形和流线鲸背形等3大类型。青海柴达木盆地西部的雅丹地貌群是世界上延伸最长的雅丹地貌群,也是中国最不像地球的地方。



关于景色之:“中国版马尔代夫”东台吉乃尔湖

抵达了第一个目的地,号称中国版马尔代夫的东台吉乃尔湖。这个湖属于硫酸镁亚型盐湖,面积达121.3平方公里,走过白色的干盐滩,可以走到湖边水较多的位置,湖水呈现淡淡的绿色与白色的结晶形成鲜明的对比,如果有无人机的小伙伴,来青甘地区,一定要带上!借助无人机可以拍到更壮美的景色。告别“中国马代”前往午饭的野餐地。






戈壁雅丹中的午饭

如果选择青甘地区自驾,一定要带一些吃的,路上能吃饭的地方很少,而我们第一顿午饭在戈壁雅丹中“野餐”正值中午,阳光猛烈,离车后,驻车通风开启,避免温度过高。而帐篷里的温度也不低,看着一片荒芜野餐,确实是一种不同的体验!



车内不热的秘密

虽然我们的座驾被阳光爆晒超过半个小时,得益于驻车通风与强劲的空调系统,没多一会车内的温度就降下来了。如果每人对温度的感知不同,也没问题,三分区自动空调,可以让车内“四季如春”。





前后排车窗面积均很大,欣赏风景“不憋屈”!


从午饭野餐地到第二个景点水上雅丹(乌素特雅丹地质公园)相比其它的雅丹地貌,这一片位于柴达木盆地西北部,历经千万年沧桑巨变,展现在我们面前的是一片世界面积最大、最为壮观的水上雅丹群落,造形以长垄形和流线鲸背形为主。

关于景色之:水上雅丹




景区内,社会车辆是开不进去的。体验别样的景色有两种方式,如果时间充裕,可以选择步行,边走边看,需要至少大半天时间。如果时间不是很多,可以做景区的观光车(60元,送回程)兜风看景,还可以骑着沙滩摩托与开着全地形车深入到“腹地”欣赏别样的景色。










无人机是个好伙伴,拍景的同时,可以在一人独行的情况下,方便自拍。如果没带,拍照方式,参考上图!


告别水上雅丹,驶上G315,没过多久就改道“火星一号公路”前往“火星营地”。火星一号公路属于修建比较粗糙的“戈壁土路”看似平整,其实暗藏起伏与神坑。在这种路上行驶,还是得夸下宝马X3的悬架,虽然路面颠簸,但在车内是感受不到那么颠簸的,大部分会令你不舒服的起伏均被过滤,而同时对车身的支撑力度又很到位。在这种路段,前车会扬起很大的烟尘,需要加大车间距,并开启后雾灯,方便后面车辆判断前车的位置。




抵达“火星营地”

经过几十公里的颠簸,抵达近年的网红打卡地,“火星营地”。这个位于海西州茫崖市冷湖地区的基地,是中国首个火星模拟基地。在一片位置较高的戈壁滩上,面对貌似“塞伯坦”星球的俄博梁雅丹地貌群,背靠荒芜的戈壁滩,搭建有“总部大楼”“火星舱”等。让你会有一种仿佛置身于火星的错觉。营地建设风格模拟未来人类移居火星后的生存环境,我的理解是让大家更珍爱我们的环境,保护地球。






所谓的“房间”也是模拟太空飞船上的睡眠舱设计,整体是类似塑料的结构,两层,里面设计有可调节的通风装置,晚上并不冷,但隔音较差,入住的小伙伴注意不要打扰到其它人休息。淋浴间和卫生间均为共用。





为了节水,如果能不洗澡我觉得可以放在下一站水资源丰富的地方在洗。火星营地除了阳光和戈壁沙其它一切一切都需要从外面运进来,用电靠发电,最近的“大城市”也要100多公里。所以倡导大家节水节电,虽然物资匮乏,但是店家卖的东西却是良心价,如一盒方便面15元,真心不贵!

体验宝马X3的人性化设计

如此景色,最适合静态体验下一路陪伴的宝马X3。大家都知道宝马的车型主打操控性,那么人性化设计是否差一些?映着晚霞,我们一起来体验一番吧。


仪表台的设计还是偏重驾驶员一侧,相关功能触手可及。


不仅有无线无线Apple Carplay功能还有百度CaLife。


智能安全系统,建议日常选择全部打开模式。


热敏按键


1.12平方米的一体式全景天窗,傍晚时分适合收起遮光板,体验下“没有车顶的感觉”白天青甘地区实在是太晒了


前排摩卡色Vernasca真皮运动座椅,带装饰缝线,前排侧翼可调,带腿托。乘坐体感偏硬。



专为中国消费者开发的加厚12至15毫米的后排座椅,乘坐感比前排柔软些。虽然没有加长,但腿部空间还是不错的。后排座椅靠背3级15°调整很灵活,40:20:40比例放倒,在不影响乘坐空间的基础上,拥有直通装载能力。


胳膊经常接触的地方采用真皮包裹,软软的头枕让旅途变得舒适。


通过这个开关调节座椅靠背角度


后排座椅中央扶手角度与手臂很贴合,杯架比较浅,不适合放瓶装水,设计有一个分割槽,亲测放手机最合适。


后备箱左右均设计有“一键式”后排座椅放倒开关.


四个车门都至少能装下3瓶水


静态体验完毕,目送太阳消失在戈壁摊上,篝火晚会即将开始!9月初,早晚戈壁滩的天气已经很凉了,如果这个时间来的朋友,冲锋衣、薄羽绒服一定是要带上的。火星营地睡眠舱晚上不冷,一夜好梦醒来,要登上“赛博坦”星球了。








此行的重点:探寻“俄博梁魔鬼城,地球中的赛博坦星球”!

一大早,戈壁滩的阳光依旧猛烈,整队出发,前往此行的重点区域,“地球上最不像地球的地方”俄博梁魔鬼城!




这片独特的雅丹地貌群,位于青海省海西州茫崖市冷湖地区,也就是火星营地对面,属于柴达木雅丹地貌群的一部分,平均海拔3260米。与一路上常见的雅丹地貌群不同的是,峰峦叠嶂,高低错落,走入其间,荒凉无垠,真的是宛如抵达到火星一般!



全景影像系统在越野时候可以清晰的查看前方路况,基本不用下车指挥。


攀爬比较陡的坡路时,可以关闭DSC稳定控制系统,将驱动力交给xDrive智能四驱系统来分配驱动力,系统反应很快,遇到打滑毫秒内即会响应,将动力输出至附着力更强的车轮。宝马X3拥有25.6°同级最大接近角和23.4°同级最大离去角,最高离地间隙216mm,应对一般的戈壁路况完全没有问题。









景色无需多言,感受图片带来的震撼就好!欣赏苍凉美景的同时,也体会到了绿水青山就是金山银山的真正含义,同时也提倡大家不要乱扔垃圾。




离开“俄博梁魔鬼城,地球中的赛博坦星球”继续行驶在火影一号公路上,离开青海,奔赴古城敦煌!

探访冷湖石油基地抵达敦煌

去往敦煌的路上,会路过一片废弃的没有屋顶的“村落”这里就是冷湖油矿工作生活区遗址。伴随着石油开采的结束,这个中国早期石油重镇,20世纪60年代后逐渐荒废!留下的只有一片片没有屋顶的各类房屋。很多冷湖石油人,在这里抛洒青春,与残酷的自然环境斗争,很多人长眠在了戈壁滩,致敬高原石油人!冷湖,不冷!






经过两天“土大”的驾驶,宝马X3车内依然很干净,戈壁滩的土非常细,基本被密封条阻挡在外,密封性很好。

从冷湖镇到敦煌的G215国道,路况较好,路面起伏不大,这个季节风比较大,高速行驶的时候,宝马X3的稳定性十分出色,伺服式助力转向系统拥有精准的指向性,在戈壁滩中驾驶也很轻松。



欣赏窗外的景色,听着Harman/Kardon高端音响,抵达敦煌也已经是晚上了。驾驶感受总体来说,宝马X3其实更像是在开一款轿车,非常易于操控,在非常颠簸的路况下,依然拥有极高的舒适性。而出发运动模式,宝马的运动基因并没有妥协!




敦煌住宿条件经过多年的发展,很多酒店已经非常不错了。羊肉推荐!必吃!


结 语:开着宝马X3去“野”吧!

虽然忙碌的生活中总是会有很多无奈,但是你不得不一直前行。就如走进了戈壁荒漠,要走出去,需要毅力,当然也需要一辆靠谱的座驾。“这车现在有优惠吗?”同车小伙伴想换车了……




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