在百万级行政轿车中,奔驰S级自2014年更新以来一直具有出色的控制力,宝马7系奥迪A8相继降价,奔驰S级处于领先地位。

而在150-400万以上的细分化市场,梅赛德斯迈巴赫S级又重拳出击,占领大部分市场份额,旗下的迈巴赫S 680更是能与宾利飞驰和劳斯莱斯古思特一较高下。


迈巴赫S 680是梅赛德斯奔驰家族里最旗舰的量产豪华轿车,其中2020款车型在国内售价区间高达299.80-319.88万元,且最高时曾加价100万元,而在如今的二手车市场里,2018-2019款车型售价仍高于原指导价,可见富豪们对这款的钟爱。


迈巴赫S 680能在二手车市场保持着较高售价,很大一部分原因来自于换代后的迈巴赫S级整体造型不够稳重,内饰设计不够豪华,过分彰显科技感,丢失了迈巴赫原有的精髓。另一部分原因就是新款迈巴赫S 680在国内仍未上市,目前只有S 480和S 580在售,当然新款迈巴赫S 680有望在今年上市。


在去年5月12日,梅赛德斯-迈巴赫官方发布了旗下全新迈巴赫S 680车型官图,并继续搭载V12发动机。在近日,据韩国媒体报道,梅赛德斯-奔驰相关经销商透露了该车将在今年上半年在韩国上市,预计售价超过3.5亿韩元,约合人民币186万元。


而根据以往的发布节奏来看,梅赛德斯-迈巴赫S 680也有望今年在国内上市销售,结合已经上市的迈巴赫S 480和S 580售价来看,新一代迈巴赫S 680售价预计超过300万元,同时预计还会加价20-50万元。


售价将超过宾利飞驰(2020款车型指导价251.80-306.60万元),不过买买君相信用户更愿意选择宾利飞驰,毕竟品牌档次感更高,同样搭载12缸发放机,内饰豪华程度以及气场不相上下,不过迈巴赫S 680后排乘坐空间拥有绝对优势。


外观方面,新车整体造型与S 580车型相比区别不是很大,前脸依旧是迈巴赫家族多边形前进气格栅搭配直瀑式的中网造型,相较于奔驰S级具有跟高的辨识度。同时与S 580车型不同的是,新车前包围的散热开口上采用了更多的镀铬装饰,不仅是边框,连网格也采用了镀铬材质,尽显尊贵气质。


车身侧面,明显看到新车采用了双色车漆,且车漆颜色和双色搭配也可以根据车主的喜好来进行定制,以往常见的迈巴赫S 680车型下半身多采用黑色,上半身多采用银色、酒红色以及玫瑰金等配色,显得极为雍容华贵。


此外,在前翼子板上标有“V12”的字样,充分表明了新车的身份。同时在欧洲版车型上,S 680提供有“大饼”轮毂和密条辐大尺寸镀轮轮毂,相较之下,还是“大饼”轮毂的更具视觉冲击力。


车尾部分,新车整体造型与普通版S级相同,倒三角式的尾灯主体由宽厚的镀铬装饰条相连接,提升了车尾的视觉宽度,后包围则与车头相互辉映,也采用了贯穿式的镀铬装饰条,并搭配了双边共两出的排气造型。



内饰方面,与普通版S级和迈巴赫S 580等车型如出一辙,配备了12.8英寸中央触摸屏和12.3英寸的数字仪表盘,科技感体现得淋漓尽致,但确实不如上一代那么经典。另外,为了凸显迈巴赫S 680的尊贵,在内饰用料上会更为豪华,多采用真皮包裹以及钢琴烤漆面板装饰。


动力方面,是迈巴赫S 680最大的亮点之一,搭载6.0升V12双涡轮增压发动机,最大功率630马力,峰值扭矩到达了惊人的1000牛·米,传动系统匹配9速手自一体变速箱,配备了4MATIC四驱系统,这也是奔驰有史以来V12发动机与四驱系统同时出现在自家的轿车上。

此外值得一提的是,官方已经确认这台V12发动机仅会搭载在迈巴赫车型上,而此前同样搭载V12发动机的AMG S65车型后续如果推出新款,预计仅会搭载4.0T V8发动机。



目前来看,迈巴赫S 680的竞争对手有宝马760Li、奥迪A8L Horch、宾利飞驰以及保时捷Panamera Turbo S行政版等车型,相较之下,迈巴赫S 680的后排空间最宽裕,能够提供更好的乘坐舒适性,至于其它方面,各有千秋。如果你手握300多万预算,会如何考虑一台行政豪华轿车?

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