k5 1.5t油耗

这是奇毒政局局长车找茬的第四篇文章，索纳塔帕和起亚K5是兄弟车型，在购车中让很多网民非常尴尬。那么，这两种车型的使用有什么优缺点呢？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)今天[排行榜集]栏目与两位车主分享了他们在使用过程中遇到的问题。

2002年，北京现代引进了第四代索纳塔，并在之后几年，相继投产了索纳塔换代车型御翔NF和领翔NFC，虽然从销量上，之后投产的两款车型并没有达到厂家预期，但是一个大胆的设想正在慢慢付诸实际。索纳塔正在由沉稳的公务定位，转向追求时尚、个性的个人用户，这个想法在索纳塔八上得到完美体现。

索塔纳八车主：

优点：

好看：相比于同门的起亚K5来讲，索纳塔YF的外观设计没有那么激进炫酷！但更为素雅流畅，尤其是现代的流体雕塑设计理念在这部车上展现的淋漓尽致，从车头至至车尾线条显流体细节释雕塑，总体来说这款索纳塔非常的漂亮耐看。

好开：驾控方面来讲索纳塔YF较为中庸，不论是发动机还是底盘调教都未体现出什么运动的感觉！油门踏板力度偏轻，所以日常驾驶觉得加速很轻盈，而急加速动力爆发的不如想象的那么迅猛却也平稳而有力，电子助力转向低速轻盈舒适高速稳固扎实，底盘偏软让人觉得不是那么适合高速入弯，但得益于较宽的车体入弯稳定性还是很理想的，所以总结索纳塔的驾驶方面来说算是一部好开的车。

好用：驾乘空间宽敞，纵向和横向空间都十分充足，头部空间相对一般但也够用，而且车内功能控制按键操作也都安置的很合理，储物空间也丰富实用。没有为了追求美观而放弃实用性值得一赞！

缺点：远光灯效果的确不给力，市内还好但跑高速的时候让人很没信心，如果经常跑高速就要改灯啦！还有风挡面积较小，A柱也很粗转弯需要多加小心才行。

优点：胎噪还可以，驾驶舱听不见。一键启动很好用。油耗还可以，安全性挺高的。

缺点：这个车大灯是真的不给力，这可能真的是一个严重的不足。黑天从驾驶舱看灯的射程估计在30-50米左右，最清楚的是10米内。还得注意新车把车胎，还有发动机仓的塑料膜撕掉，要不开车会有胡的味道，过热会让塑料自然，有风险。还有悬挂的确偏硬了点。

优点：动力方面可以说的上是，中规中矩，简单的说就是家庭够用，2.0完全可以胜任，不管是超车，还是加速，但是这里我要声明一点，索纳塔后期的油门反应还是比较迟钝的， 一般你一脚油门压下去，要有个那么一刹那是没有反映的，过后才给你加速，这个会让一些需要激情的朋友有一些小小的不愉快，但是在市区，低速的时候，油门反应还是比较灵敏的，可以说是说走就走，这点可好可坏，有的车主有觉得这太灵敏了，刹车方面还是比较满意的，但是好像官方数据上，索纳塔的刹车距离不是特别好，但是脚踏板的感觉还是不错，有紧有松。副驾驶，做1米8的大个，后排还有2拳多，舒适性不错。中控面板布局，很合理，手感也很好。定速巡航，按键不错的配置，跑高速很省心。

缺点：第一就是，索纳塔的悬架可真是不怎么舒适，前面的还好，后排乘客，在过减速坎的时候会明显感觉到呢种硬邦邦的感觉，这点比较不理解，希望韩国车，这点可以多跟日系中级车学习下，应为这点它们做的真的很好，第二点就是他的A柱了，这设计的真的很挡视线，特别是在左转的时候，人多车多的时候，要来回看好几遍，这点有点不悦，其他的，什么异响啊，刚开那段时间有，时间久了反而没有异响了。

优点：外形相当美观，围观率很高；发动机声音很安静，就是轮胎的胎噪有点大，估计和磨合期和韩泰轮胎有关系；座位相当宽敞，不管是前排还是后排，比很多车都宽敞，舒适度很高；后备箱空间很大，如果是用于进货的话也是不错的选择。

在2010年广州车展上，东风悦达起亚K5国内首次亮相。这是继智跑、秀尔、福瑞迪之后，著名汽车设计师彼得-希瑞尔的又一力作。K5其实就是最新一代远舰车型，该车与新款索纳塔同平台开发。国产K5外观把商务和运动元素更加有机结合，同时突出了更多圆润动感的运动风格。

起亚K5车主：

优点：先说下感受，外观美说的，大家公认的漂亮。空间足够，家里3个1.8米的大个子，坐起来无压力。动力充沛，有推背感，平常用足够，油门调教不是太好，初段有点虚。

缺点：地盘太薄，特别是行车中，小石子溅起碰到内挡泥板声音大，非常不舒服。

优点：2.0的排量，我觉得完全够用，有时候小飙一下，也不落下风。如果你实在喜欢动力大的，可以上2.0T（你得多掏点银子）。K5的外形，在街上那回头率老高了！一群人的目光，目送你远行啊！尤其是年轻的俊男靓女！大妈大叔请无视！内饰很有气派，纯黑的内饰，真皮多功能方向盘，电加热座椅，后视镜可折叠！方向偏重，发动机很静，原车音响还不错，油耗应该算不错了，在上班路上最低能开到6.4升，市区7.2,行车电脑很强大，瞬时油耗、平均油耗、续航公里等齐全，大灯延时关闭等都可以在行车电脑里面设置。

缺点：第一当然还是异响了，我的车在B柱和车后部某个地方（还没确定），不过声音不大，后部的声音可能是金属敲击声或者是塑料件的摩擦声！右侧B柱的我初步分析是安全带那的声音。轮胎是响铛铛的大品牌锦湖，没错！就是纸糊的！胎噪你可以想象......，而且舒适度我感觉和其它中级车比要差些！

优点：1、外观时尚，前卫。2、内饰不错。3、考虑到是转为驾驶员准备的车型，中控台向驾驶座方向偏移9.5度，有飞机座舱的感觉。4、后排空间很大，腿部可以自由活动，后排加入音响控制系统，全景天窗，但后排的顶部不能打开。

缺点：1、新车异味大。2.胎噪比较恐怖。

优点：

外观：看起来挺漂亮的，老婆比较喜欢。

内饰：K5座椅属于柔软厚重的类型，坐起来很舒服，缝线做工很精细，整体感觉算是比较运动，适合年轻一族

空间：前排腿部空间不会局促，座椅前后可调。但是在后排则有些不足了。

动力：基本比较满意，但起步时如果大脚给油会出现噪声过大的问题，上到110就更吃力了，但是我基本都在市区开，问题不大。

操控：转向比较轻盈，指向也比较精确，操控起来还是比较舒服的。

缺点：副驾驶座椅没有腰部调节，这真心影响了舒适性，然后就是电子驻车系统，我觉得国产阉割了这个，真心有点让人失望，在就是车门扶手，对驾驶者来说，离的真心太远，不好扶，应该说是扶不到，然后还是觉得头部空间小了点吧。

局长点评：本期的竞争对手PK实在是难分高下， 通过如上车主的反馈，我们可以看到索纳塔八和起亚K5哪个好，不是个容易下结论的事情。索纳塔八和起亚K5在观外美观度上方面均有出色表现 ，在外形动感时尚方面索纳塔八不如起亚K5，用户关注的帅气漂亮,索纳塔八比起亚K5更为优秀，至于动力发面，两款车的动力其实没有什么可对比的，因为他们使用相同的动力总成，打开发动机盖猛一看都很难区别出到底谁是谁。最后我们从价格方面分析，自然是K5的优势更明显一些，它在驾驶起来会越来越轻松,车内环境布局也更为讲究。所以，今日本局长要将票投给起亚K5，毕竟这也是你在这个级别里可以买到的配置最为丰富的行政级轿车之一。

缸情局成员曲轴通风(微信号：octaviaman）：就北京而言，我建议买索八，因为k5比索八略贵，可能是因为不是本地企业，含运费的缘故吧。另外，就是北京现代在北京的4s店的数量确实比东风起亚的多，方便维修，和保险理赔。

PS：车主感受：1、经济实惠 2、故障率低 3、驾驶感受 4、空间大小 5、外观设计

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