【本田战龙150摩托车提速】经典纯实用3354新大陆本田全龙静态评价

说到实用车型，经典的正方型外观、一体式直坐垫、大型侧架都是标准的，随着当今运动型街车的盛行，在市场上更难找到纯粹实用的定位的车型。(威廉莎士比亚、温斯顿、实用名言)(Honda模板、实用名言)为了满足广大消费者对实用车型的需求，2019年8月，加入电动喷涂技术的新大陆本田全龙CBF150C(以下简称全龙)新登场，除了Honda独有的高效发动机技术外，全龙还受到消费者的追捧。

经典外观形状

总的来说，全龙继续沿用旧车型的经典外观设计语言，前后侧形状与仪表、反射镜、旋转灯矩形设计相呼应，经典气息浓厚。

细节部分，刀刃型宽粘土板搭配车身山的翼展，前后加上6幅旋转轮毂，以朴素的外观展现出时尚的运动感。(威廉莎士比亚，温德夏，温德夏，读书，体育，体育，体育。

全龙为消费者提供荧光红、目标语白、珍珠黑三种车身颜色，整体色调柔和，漆水光泽透明，质量感极强。

大型侧架以镀铬强调处理，尾部防撞杆进一步提高安全性，战龙整体给人以坚固感。

全龙长宽高2032 * 752 * 1072毫米，车轴距离1311毫米，最小距离间隔161毫米，座椅高度760毫米，整体车身比例调整，适当的车轴距离，高亲民，通过性好。

评论：经典的外观设计语言，加上现代生产制造工艺，创造了战龙品质感丰富的经典外观。翅膀印章、刀片光体挡泥板给全龙增加了一些动作，可以说是适合现代消费者的纯经典实用车。

各种构成丰富

全龙采用性能稳定的菱形框架设计，通过全面减震和双目五段后部减震，车身负荷能力进一步提高。另外，新型车型改进了加长型前减震器，与原来的减震设计相比，防尘、防止泥水侵蚀、减少冲击寿命大大提高。

车轮方面，全龙以前后真空轮胎为基础，随着支撑性的提高，抓住能力也更强。

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制动方面，其前后轮均为鼓式制动，重载实用场景中，其制动效能突出。

电气配置方面，战龙装配了远近光一体式大灯，全车光源均采用穿透能力更强的卤素光源。仪表采用了传统的机械式仪表，里程、车速、发动机转速、挡位等车辆实时信息悉数显示。

实用配置方面，新款车型配备了11.5L大容量油箱，配合发动机超低油耗表现，其续航能力远超同级别车型；车尾配备的大型侧翻货架，最大载重达153kg，实用性进一步提升，载货载人更轻松；战龙还采用了同级别车型少有的双油门线设计以及倾倒传感器（车辆倾斜超过65°后自动熄火），其行驶安全性值得点赞。

点评：即为实用车型，其性价比也是其中一项重点，战龙将性价比与稳定性有机结合，以此平衡企业成本的同时，又为消费者带去更多实用丰富配置。

高效引擎技术

动力配置方面，战龙搭载了一台HONDA CBF全新150CC涡燃发动机，其最大功率8.5KW（8000r/min），发动机转速达到5500r/min时就能爆发出11.72N•m的最大扭矩。从账面数据可以看出，战龙的动力调校更加偏向低转速时扭力输出，与其爬坡、高负载环境下实用性定位相符合。升级国Ⅳ排放标准以后，精准电喷技术加持下，战龙搭载的该型发动机油耗相较老款机型降低了12%，动力提升6%，各项性能均有显著提升。

能够获得如此之多的超高性能，与新大洲本田赋予该机型的诸多先进技术密不可分。其采用的特殊结构进气道设计，使得混合气体以涡流状被吸入气缸，雾化燃油与空气混合均匀，燃烧时更加充分，发动机动力性进一步增强。另外，该型发动机采用的偏置气缸技术，减少活塞在气缸中往复直线运动时产生的摩擦力，动力响应更迅捷；滚针轴承摇臂加持下，其气门噪声有效降低，发动机运行品质更细腻。

点评：一直以来，新大洲本田旗下车型凭借HONDA高效引擎技术备受用户青睐，此次战龙继续搭载HONDA CBF全新150CC涡燃发动机，众多技术加持下，其性能得到全面提升，实用性定位更加巩固。

编后语

作为如今市场上为数不多的纯粹实用性定位车型，战龙无论是外观造型，还是在各类配置以及动力输出上，都有着得天独厚的优势。经典外观上点缀运动化涂装，向经典致敬的同时，兼顾了年轻消费者的使用感受；配置上满足消费者各种使用场景要求，兼顾稳定性与性价比；战龙优异的引擎技术仍然是其卖点，这样一款纯粹实用定位车型，又何尝不是大家的新选择。后面摩信网将继续推出新大洲本田战龙的动态评测，HONDA CBF涡燃发动机究竟表现如何，大家敬请期待！