【奥迪q5和宝马叉五】与噪音相比，宝马X5、x3；奥迪Q5L；雅阁、千秋、凯美瑞、普拉多

我一直认为汽车的静音性如何，是检验汽车驾驶舒适性的最重要指标。一个也没有。

查找一些轿车、SUV、SUV的车辆媒体的噪音测试数据，很有趣。

汽车的噪音一般以每小时120公里为基准，噪音控制在60-61分贝左右，属于最优秀的静音水平。时速120公里超过64分贝的司机会觉得噪音更难以忍受。

研究结果表明，噪音每增加1个分贝，鼓膜的压力就会提高约25%。也就是说，每增加4个分贝，鼓膜的压力就会增加一倍。

因此，选择静音性能好的车辆有助于提高我们司机的舒适度。美国的一项研究表明，长期以来，在高噪音环境下患高血压、心脑血管等疾病的风险增加了40%。这项研究应该引起车友的注意。

另外，汽车的隔音与安装隔音面可以解决的距离很远。否则，静音性能好的车辆已经烂大街了。汽车隔音好坏的原因很复杂，范围很广，与汽车的车身整体结构布局、汽车悬挂、汽车底盘、汽车的空气动力学设计、风洞试验等有关。而且，汽车抗风系数的高低也有关系，风洞试验的目的就在这里。

嗯，问题是，由于与风阻系数有关，汽车的风阻系数一般要低于SUV和SUV。那轿车的噪音是不是比SUV车或越野车低？事实上，完全不是这样。

从各汽车媒体的噪声测试数据来看，许多SUV车和越野车的噪声控制水平不仅低于轿车，甚至完全碾压轿车的噪声水平。(莎士比亚、SUV、SUV、SUV、SUV、SUV、SUV、SUV)(笑声)

好吧，到底怎么样？我挑选了汽车媒体部分车辆的测试数据，供车友们评论。(测试数据，源车辆媒体)

上图中宝马X5的120公里每小时噪音为60.8db，真是太棒了。

上图中宝马740，120公里每小时噪音为61.1db，非常优秀。

上图中宝马X3，120公里每小时噪音为61.7分贝，属于非常优秀的行列。

上图中奥迪Q5L，120公里每小时噪音为62.2db，属于非常优秀的行列。

上图中，雅阁、天籁、凯美瑞和时速120公里的噪音分别为67、67.6和66.7分贝。日系这三辆轿车的噪音都很大。

上图中奥迪A4L，120公里每小时噪音略低于66.3分贝、雅阁、天秋、凯美瑞，属于噪音控制不好的车辆。奢侈品牌的奥迪A4L不能这样。

上图中丰田RAV4，120公里每小时噪音67.4分贝，确实噪音比较高。

上图中哈佛H9，120公里时速为63.4分贝。国产纯越野车的静音性已经相当不错了，超过了很多轿车。

上图中丰田普拉多，每小时120公里的噪音为66.3db，噪音大，比H9高3分贝。

怎么说呢，上述车辆噪音的高低比不知道的要吓一跳。(莎士比亚。)(笑声)

好的，我先说到这里。欢迎评论留言。