因为上海车展,轮胎测试的节奏减慢了。现在新轮胎测试又来了。这次尺码是215/55 R16。

这个尺寸的轮胎其实也比较常见,包括沃尔沃S60L、老一代的迈腾、荣威550等车型都有搭配这一尺寸的轮胎。

四款轮胎分别是倍耐力新Cinturato P7(以下简称:倍耐力新P7)、固特异EAGLE NCT5(以下简称:固特异NCT5)、普利司绿歌伴EP150(以下简称:普利司通EP150)、玛吉斯MA651。四款轮胎主打的都是舒适,但是P7在舒适之外还主打运动性能,其余三款则是主打综合表现。

关于四款轮胎

静态体验

还是老规矩,轮胎测试我们将其分为静态体验以及动态测试两部分。静态体验主要是从轮胎的花纹、胎体结构、胎面硬度、重量等方面分析轮胎。通过静态了解轮胎的各项参数,然后再通过动态测试去进一步感受。下面就让我们先看看静态体验的结果。

倍耐力新Cinturato P7

固特异EAGLE NCT5

普利司绿歌伴EP150

玛吉斯MA651

静态评测小结

其实从这些参数上来对比,并不能给出一个排名,因为不同的参数设定对应着不同的设计目标。胎冠胎侧综合硬度最高的是倍耐力新P7,在支撑性方面会更有优势;而重量方面最轻的是固特异的NCT5,在燃油经济性、操控性方面也会有一定的优势;最后帘数方面,倍耐力新P7以及玛吉斯MA651更好;普利司通三方面的参数表现都不算突出,属于比较和谐的一类。静态我们看完了,接下来的动态才是显示轮胎真正实力的部分,下回我们就来动态体验。

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