【我国最早的机车】一百年的瞬间，新中国第一辆内燃机车试制成功了

中国第一代铁路内燃机车

中国共产党百年时刻

1958年9月9日，新中国第一辆内燃机车在北京长鑫店机车厂试制成功。这款内燃机车重60吨，最高时速85公里，30，000多个附件都是中国制造的，结束了我国无法自主制造内燃机车的历史。

正式出货的1号车从当天开始了中国自己制造柴油发动机的时代。

旧中国贫困落后，当时火车头都是进口货，中国铁路一度被嘲笑为“万国蒸汽机车博览会”，新中国第一辆内燃机车的诞生揭开了中国机车制造走向内燃机化的历史新篇章。此后，经过大量产业工人的艰苦努力，我国第一代铁路内燃机车先后在青岛四方机车厂、大连机车厂诞生。

1958年9月26日，被称为巨龙型的双浙中联4000马力干线内燃机车在大连机车车辆厂举行了盛大的工厂仪式。

1959年《欢庆十年》纪录片：金色的秋天，工业战线上也展现了丰收的美景，大连机车厂的工作人员用两辆增产的机车献给祖国。

新中国成立后，我国模仿和改造旧蒸汽机车后，此后自行设计和制造新型蒸汽机车和内燃机车的速度逐渐加快。1975年，我国第一位内燃机车女司机在济南铁路局诞生。

张芳奇，宋玉红跟随教师学习技巧

我国第一代内燃机车女司机张芳芳：我们要记录所有的技术、内燃机车、数百个零部件、数千个电路触点。我们拿着70多公斤的油桶上车，40多斤的刹车要自己换。

中国第一辆内燃机车女司机照片

进入21世纪，中国高速铁路迅猛发展，和谐号、复兴号动车组登上了历史舞台，复兴号动车组的总体设计和核心技术实现了更加全面的自主化。

和谐号

CCTV新闻：2017年，复兴号在京沪高铁线上以每小时350公里的速度开始商业运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家，为世界高铁商业运营树立了新的标杆，迈出了追逐中走在前列的关键一步。

复兴号

从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到汽车、高速铁路，我国的铁路交通迅速发展，机车工业也从无到有，从落后到秋月，到今天，全面领先世界潮流，为中国经济的快速发展奠定了坚实的基础。

用语音记录中国

监督古岩

企划，穆俊山李谦

朱笔和李谦镇

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调整朱兴孝王泽华

制作球团丹丹