【本田电喷110弯梁发动机改】专题国内也有精品弯梁车！还有一款配本田幼兽SuperCub同款发动机

随着油价上涨和城市交通拥挤，在城市开车上下班也要身心疲惫。早上高峰期，晚上高峰期，公司没有停车位，下班回家没有座位，被别的车抢劫，憋屈半天，给交警贴罚单吃饭也不好！回归本质-摩托车等轻便交通工具的优点又回来了！

如果不喜欢坐太多，操作太专业，很难开始！踏板摩托车骑起来很舒服，但轮胎小，不适合走烂路！所以曲梁摩托车是个不错的选择！

弯梁摩托车结合了滑板车和踏板摩托车的优点。

1.上下车编曲梁摩托车油箱内置后座垫之前有部分空位！抬起脚就能通过

2.操作简单，有自动离合器，男女初学者也可以轻松操控

3、底盘比踏板走高能烂路。

4、油耗极低，适合上班班或中短途摩擦旅行！

但是在早期国内，由于禁止，很多摩托车企业没有进取的想法！弯梁摩托车不受大家的乐观，生产的都是低端车！有消费能力的朋友们喜欢，但买不到喜欢的车！弯梁摩托车最有发言权的是越南和泰国。这两个摩托车大国，大街上都是弯曲的横梁，雅马哈、本田、铃木都很漂亮！

这款漂亮的曲梁可惜大部分在东南亚销售

那么，国内有哪些高质量、耐用、耐用的弯摩托车呢？

本田(本田有为本田威武110-110S)

本田flot 110 PGM-FI第四代EFI

在国内上市的第一辆高端大梁车是新大陆本田的大有希望-PLIM！是国内第一辆配备先进PGM-FI喷雾系统的新月量车！天空-PLIM引擎及其渊源就是本田著名的幼崽CUB！本田优乐是本田Cub这样的平台的产物！坚固耐用的质量，超低油耗！用这种先进的发动机，本田比本田原来的100C市炫车油耗减少了18%，动力出口增加了25%，甚至到目前为止，很多125CC摩托车都造不出本田这种110CC的动力！(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田威武110-110S PGM-FI第五代EFI

这种新大陆本田这两种PGM-FI喷雾光束代表了新大陆本田在国内的最高水平。

1油耗低：目前92号汽油大约在6.8元/升 平均油耗可以作到百公里1.47L 确定非常不错！

2启动方便：在北方的冬季的一些朋友早上发动摩托车都有痛苦的回忆,而本田这一代电喷几乎都是一把着火！有车友放了快一年未动的飘悦也是一枪打着，非常给力！

本田另一产地 五羊本田的两款125CC排量的电喷弯梁 凯影和新出的本田小火箭也有不俗的实力！

铃木

1铃木赛驰

作为摩托车行业的另一巨头，铃木也有着非凡的实力，只是把弯梁在国内的更新稍微慢了一些！这款济南铃木赛驰虽然是国三化油器的版的，但也有超强的实力和很低的油耗！虽然外形感觉比较老了，但动力出色和皮实耐用一直是铃木的强项！车友里骑行十万公里的赛驰也不有少了！属于没有过多亮点，但是非常全能可靠的车！

2新一代铃木国四电喷弯梁-胜哥

铃木终于上电喷的弯梁车了！

济南铃木生产的铃木胜哥-从外观上终于不再感觉老土了，比起赛驰是时尚了很多！喜欢摩托车的帅哥美女也会有点心动了！也有人叫女士车！从动力和油耗上来说铃木胜歌也比较优秀，跑一些中短途区县非常轻松！发动机声音低，震动小。

YAMAHA U8 i8

在本田铃木的老对手里，当然不能缺少雅马哈！

雅马哈一直感觉很有设计感的全能公司！这台雅马哈U8第一眼看上去就感觉颜值非常高！但是由于雅马哈在弯梁上不太重视国内市场，使得雅马哈在国内弯梁车市做得不如本田和铃木，但雅马哈另一款小车巧格却卖得不错！

做为摩托车里一支新军，弯梁摩托车靠着轻便、低油耗、易操控、结构简单可靠、价格便宜成为城市代步出行新选择，当然弯梁也有不足之处：

1：油箱小 目前的油价来说20元就要加满，好在油耗低，加满一次骑行距离在200公里左右，但真要跑长途那就要注意加不到油的尴尬了！所以只适合城市和区别中短距离使用。

2：档位少 弯梁摩托车一般为4个前进档！并且齿比不大。虽然有些动力好的能上到90-100 这个速度，但骑过的都知道上了这个速度及为不舒服也不安全！一般来说还是游走于40-60这个速度才是它本来设计最佳时速！这也和油箱大小成正比，中短距离最适合它！

3：储物空间小 如果不挂后备箱。基本座骑储物空间就扔本行驶证和几瓶矿泉水！

如果不追求大排，上下班代步或想休息时间简单骑行慢慢游玩于乡间小道！省心省油 可靠性高 操作简单-弯梁车目前是非常好的选择！价格在5000-6000元左右就能买到一台称心的车！