【奔驰gls百公里油耗】车主调查：豪车车主都拿油耗当白开水？

[信息-牛车网络]

哈哈，新号《车主调查》又见到大家了！

本期的内容是《车主调查》科长篇。我们找到了来自北京的4名豪车车主，最低门槛也要在100万以上。小编感受到了膨胀。本期的题目是围绕油耗问题展开的，但好不容易找到了这四个其他行业的精英，所以自然而然地取经，分给参观者，大喊大叫。

此次车主调查的宗旨如下。有搜索文章的特殊爱好。也就是说，看特别依恋。先从评论区看，发现很多讨论豪华车的网友都在谈论油耗，综上所述，都认为开豪华车的人不会在意油耗。对于这个群体来说，加油就像喝白开水一样。

更有很多网友认为，百万以上的豪车，真的没必要去重视、宣传燃油经济性，更不必出什么2.0T，有钱的大佬是不会在意的。还有一部分人认为旗舰车型没必要搞混动，平民化的车型才最应该推出混动车型。

对于这几类说法，我们不做过多评价，直接上干货，听听4位大佬们怎么看待此事。

姓名：黄总

职业：证券公司高管

年龄：39

籍贯：北京

座驾：2016款 奔驰S320L

以下为车主口述整理版：

黄总，买这辆S级之前您会考虑油耗吗？

黄总：会，我肯定会考虑一下。之前我本来选的是S400，当然了，也不能说是为了省油，买了320。我认为这级别的车型动力都不差，宝马7系的2.0T我也开过，动力也不错。其实，以奔驰来说，高低功率油耗方面真的差不多，我更在乎的是续航里程，开一辆百公里油耗15L以上的车，势必会很影响续航。我没有司机，所以平时都是我自己开车，老去加油站太闹心，北京市区的加油站很少有不排队的，一去就是半个小时，挺浪费时间的。我的车平均油耗大约在14L左右，加满油，能跑个600多公里，我还算满意。

您会接受纯电车吗？比如特斯拉

黄总：现阶段不会，我觉得我自己是个古板的人，特斯拉虽然看起来很有逼格，科技感也很棒，但我总觉得充电和实用性是个麻烦事。而且我认为很多人买特斯拉，看中的就是炫酷的造型，另一个就是面子。特斯拉的座椅舒适性很一般，坐着很硬，也就适合自己开开，我觉得它更像是个玩具。

我近期准备入手一辆雷克萨斯LS，雷克萨斯的混动特别顺，开起来又安静又舒服，比起纯电车我更倾向于混动，油耗更低，续航也更可观。

黄总，您能满足一下看官老爷们的好奇心吗？他们想知道怎么做才能买豪车..

黄总：哎呦，这个问题。（当时微笑脸）我刚来北京的时候也啥都没有，家里也帮不上我什么忙，也是靠自己一点点积累下的。没有什么捷径，都是从基层做起的。主要是想告诉大家，不但要会挣钱，还要会理财，满足正常生活需要后，可以做一些合理的投资，不要去赌。不要想着下个月、下半年挣到比现在多的薪水，只要踏实做事，多学习，总有一天你会坐到你现在领导的位置。

姓名：李帅（生活中的哥哥）

职业：自由职业者

年龄：29

籍贯：北京

座驾：奔驰AMG C63 507 宝马740Li

以下为车主口述整理版：

李哥，您两辆爱车可都不省油，买之前会纠结油耗吗？

李帅：纠结啊，怎么不纠结。都说买好车的人不在乎油耗，我承认确实很多人不在乎，但我还没到那个级别，我是真在乎。我的C63正常开的情况下，百公里油耗19个，但是谁买这车会开的很佛系？红绿灯狠踩几脚油门，油表指针就开始往下掉，稍微豁着一点开的话，续航还不到200公里，一星期得去两次加油站。而且开这车真不敢等油表亮灯以后再去加油站排队，我有一次遇到这样的情况，结果离加油站还有200米左右，车就熄火了，大热天的弄得特别闹心。我买740Li的时候，很纠结730Li的动力不够用，但其实真的不用纠结，2.0T就够用了，还省油，所以我真的不是不在乎油耗，谁都希望车能省油，这样也能增加续航，不至于老去加油站了。

您对混动车和电动车持什么观点？

李帅：不太感兴趣，不过我喜欢特斯拉。也不是因为它是电车和环保什么的，就是单纯的觉得很帅，100D的加速能把人开到晕，我很喜欢这感觉。我可能还年轻，不太喜欢混动车那么舒适惬意的驾驶感受，但雷克萨斯的混动我开过，确实很不错，特别顺，电动机与发动机切换过程基本感觉不到，我可能会给我媳妇买一辆新ES。其实老百姓买电动车也只是迫不得已，和环保关系不大，至少目前是这样的。拿北京举例，毕竟电动车要比燃油车指标相对好得到，所以很多人就选择了新能源车，可据说现在想买新能源车，都要等上几年了，哎。

新能源牌照目前只能通过摇号排队才能获得，说白了就是正规手续，不像机动车牌照，虽然不好得到，但通过租赁或者是拍卖也能得到。也就是只要你想买，有能力买，还是一样可以买到指标购车的。假如我现在想买一辆特斯拉，我还真不知道怎么可以不通过摇号排队就能买，所以我觉得相比燃油车，新能源车目前肯定是更规范的。

李哥，您介意跟大家分享一下您的经历吗？出手就是两辆百万级的车，怎么做到的？

李哥：可不是我爹给出钱买的，哈哈。我家就是普通老北京，爹妈都是工薪阶层。我干过房地产销售，卖过保险、开过商店和饭店，还做过借贷公司，现在职业不固定。说白了也吃过苦受过累，C63是台二手车，当时就是喜欢，70万收下来的。后来就一直留在身边了，不卖了，也算是情怀吧。你问这个问题吧，我也不好细说了，就说一句：天上没有掉馅饼的事儿，真掉下来也不会砸到你头上，所以还得靠自己，靠别人都没用。

姓名：（车主不愿透露）

职业：股票分析师

年龄：40

籍贯：武汉

座驾：2014款奔驰GLS 2018款路虎揽胜传世加长版

以下为车主口述整理版：

您好，您会很在意爱车的油耗吗？

说实话，在国内还是比较在乎。国内的油价贵，我这么说你别说我装啊。客观的说，中国作为大国，油价理应不是现在这个水平，而且加上进口税率又高，尤其是大排量车型，税就要六位数了。另外，中国大城市的加油站拥挤度较高，加油排队的现象太普遍了，如果车子太费油，那不是在加油就是在加油的路上，这会很不舒服。

我也不是崇洋媚外，我每年大概3个月左右的时间生活在美国，美国的汽油价格很低，当然，你不能把它按照汇率换算过来这么考虑。美国人喜欢大排量发动机肯定是有原因的，对比下来，在中国买车还是要考虑考虑油耗的。

我的这两台SUV，基本上油耗都在18L左右了，如果堵车肯定就得20L了，我本人特别喜欢这种全尺寸的SUV，估计等再过几年，我就会考虑买个特斯拉这样的电车代步了，到时候周边设施肯定也更完善了。其实我明白你们的采访啥意思，我觉得买豪车的人，不一定会太在意价格和油费，但是影响到续航里程，也还是挺不爽的。

您对新能源汽车持什么观点？

很好啊，我认为没什么不好。燃油时代的结束换来的新时代的来临，技术越来越先进，电车可以替代传统燃油车的话，就可以接受。我给太太买的就是特斯拉，她也不会开车出北京，三百多公里的续航足够用了。而且我觉得特斯拉在售后和日后使用方面，做得应该是目前最好的。充电很方便，只要在城区，就不愁找不到地方充电，虽然充电桩分布的不是很密集，但效率还是可以的，预约好了到地方就直接充电，喝杯咖啡聊聊天的功夫就好了。

如果有跨省自驾的需求，我肯定还是会开燃油车，因为更省心。缺油了走不了多久的高速肯定会有加油站，但是没电了还真没办法。

最后，您愿意跟大家分享一下开上豪车前的历程吗？

这个问题吧，我觉得做人一定不要懒惰，无论你在哪个行业，勤劳的人肯定能位列前茅。嗯，就是这样吧，哈哈。

姓名：刘强

职业：二手车商

年龄：36

籍贯：北京

座驾：2016款奔驰S320L 2014款宝马5系 2015款丰田普拉多

刘先生，您觉得买豪车的人会很纠结油耗吗？

刘先生：只能说纠结油耗问题的肯定是少数，但图便宜买一些年头较长的豪车的人，肯定会在乎。我认为花一百万以上买新车或者二手车的人，肯定不会在乎油耗所花的钱，因为这些人的资金流动性很大，可能半天的时间就把一个月的油钱都挣出来了，当然了，拆迁户肯定除外，买这些车的人如果有稳定的资金流水，他们肯定不会去纠结开车的成本问题。

因为我是个二手车商，所以接触到的人也特别多。很多花十多万、二十多万买一辆08、09或者年份更长的豪车的人，还会先问我油耗，他们的目的不是为了显摆，就是做生意撑门面，手里的本钱也不多，所以就买辆二手豪车。他们对于油耗是非常在乎的，我遇到不少这样的客户，一听油耗得小20个，基本上就直接不考虑了，有的去买新车了，有的去看日系车了。

关于我自己嘛，我还是挺在乎的，我这行业不开张，手里积压的车多了，就相当于只出不进，赔钱的时候真恨不得吃泡面，你说在不在乎油耗？

您站在一个二手车商的角度，怎样看待二手新能源车？

反正我个人现在不做二手电动车，因为我觉得现在国产品牌的电池技术不成熟，有没有事故、工况怎么样，还算比较好辨别，但是电池真不太说得好，毕竟我不能每辆车都带着师傅上路去长时间试驾，不像是发动机，我能检测出来。而特斯拉确实不错，市场也很好，但利润不大，一般喜欢特斯拉的人都不会考虑二手，而且电池也有寿命，不可能总保持在巅峰状态，收车成本也比较高，搞不好就得压在手里很久，没必要。

车主调查有话说：

通过与四位不同行业的豪车车主沟通之后，得出了以下几个结论。首先，肯花百万以上买豪车的人，他们在意油耗的点通常不会在使用成本上，他们觉得更重要的续航里程，大家都挺忙的，谁也不愿意经常奔波于加油站。其次，工作也决定了他们的观点，换句话说就是资金流水，这部分人单日的资金流水可能就足够他们一个月的用车成本了，因此他们并不会太过在意成本。

关于新能源汽车，几位车主也说出了自己的看法，大多都是持肯定态度。车主调查也试探性的问了下几位车主，是如何开上豪车的，车主们给出的回答基本都是，勤奋、不断学习、踏实、肯干。