【奔驰gls用s饰】126万提了辆奔驰GLS，开了3850公里后，车主说了句实在话

前言：126万提到奔驰GLS，开了3850公里后车主说了实话！

这辆奔驰GLS是我的年度前提。到目前为止开了一个月，很多人可能认为可以开这种百万级SUV。房子里应该有1000万资产。确实，认真计算的话，我是一家公司的总经理。年薪80万韩元左右，自己也有2家商店。我认为GLS只要年收入不低于70万等级就可以打开。

选车理由：当时媳妇想要宝马7系或奔驰S级，我还是比较喜欢SUV，因为家里已经有一辆奥迪A6L，因为我媳妇也有自己的工作，有时候两个人抢一台车开，所以才有了买新车的打算。现在车子提了回来问题还是没解决，媳妇也喜欢上这台高大威猛的奔驰GLS。

毫无疑问，全新GLS也采用了梅赛德斯-奔驰的最新家族设计语言，从外观上来说，就是比上一代车型圆润了不少，少了些刚毅的线条。其实大家对于奔驰的最新家族式设计，一直都是褒贬不一，也许是之前GLE做了一些铺垫，或者是看顺眼了，全新GLS的外观并不难让人接受。

或许是时间长看习惯了奔驰新一代家族外观设计在全新GLS上并不是那么难以接受，相对圆润的外观也使全新GLS看上去相比从前精致了不少。侧面也磨去了原有的一些棱角;全新GLS豪华型的车身尺寸为5218、2030、1823mm，轴距3135mm，动感型的车身宽度为1956mm，相比豪华型略窄。

全新GLS也由大尾灯转投狭长尾灯的设计连接左右两侧尾灯的镀铬饰得以保留并在原有基础上进一步向尾灯两端延展。后包围上的排气管其实只是装饰而已海外版GLS车尾的拖车钩，在国内销售的全新GLS上也消失了。

移步车内：全新GLS的内饰也換用了最新的家族式内饰设计，贯穿式屏幕无须多言，内饰中的实木材质也出色的完成了提升豪华质感的任务，但确实和全新GLE的内饰如如出一辙。方向盘三、九点位置的多功能按键中也融入了触控点操作起来就和当年上学时用的夏普手机一样。融合在一起的仪表盘和中控屏，是目前奔驰新车上出镜率最高的设计之ー了，全新GLS这两块屏幕的尺寸为12.3英す，分辨率极佳且有多种显示模式。

动力方面：我这台奔驰GLS搭载一套由3.0T发动机和48V电机所组成的轻混系统，发动机最大功率367Ps(270kW)/6400rpm最大扭矩500N，m/1600-450orpm。传统系统为9速自动变速箱(9G- TRONIC怀挡拨杆也是最新样式。

开起来的感受：全新GLS的油门踏板设定还是那么厚重，起步时轻踩油门，抱歉，发动机不会“理＂你，必须得要再使劲儿往下踩踩。此时变速箱会将升挡转速延后至3000pm以上即便在巡航时，变速箱也会比舒适模式低两个挡位其实我还挺喜欢这台3.0T直6发动机的声浪，整体来说9速自动变速箱的表现兢兢业业只是在运动模式下，低速时会发生一些小闯动。

悬架的表现还是偏运动的，即使在舒适模式下还是给人较硬的感觉;我比较喜欢这样的悬架调校就是不知道全新GLS的其他车主是否也会喜欢。在启动全速域ACC并打开车道保持功能后智能领航功能随即启动，此时跟车可谓是轻松加随意一切交给车子就好。但双手不能离开方向盘。

结语：总的来说126万提了辆奔驰GLS，开了3850km后，车主说了句实在话：我觉得奔驰只有在自己顶级车型下才能诠释品牌的真正内涵。对于百万级的车型来说它的性能表现已经不那么重要了。眨眼间年也过完了，以上是给大家分享我用车的感受。