【奥龙290自卸车拉石头】10年买8辆大车！四川老司机为什么不要非柴发动机！

选择“妻子”的标准不仅是外表漂亮，更重要的是“心灵美”。对卡车司机来说，爱车就像“亲爱的妻子”。在选择爱车时，最重要的是“心灵美”，即车辆发动机的可靠性。

10年8辆车都配备了weichai引擎，四川老司机邱国强在选择“爱妻”时，以“心灵之美”为主要标准，上演了可以和weichai一起响起的“爱情故事”。

2017年11月28日，在柴卡动力知识竞赛四川站的体育场，邱国强叙述了他和柴卡发动机之间发生的故事。

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10年8次都有微信

来自四川雅安市汉源县的老司机顾国强是运输散户，但相关部门市场非常多，从倾卸、轿车运输、快速运输到大型运输等多种领域使用的车辆也从1辆发展到现在的8辆，可以说事业是一个小成就。

顾国强

最令人惊讶的是，邱国强拥有的8辆卡车全部组装木柴发动机，从290马力到336马力、500马力，木柴卡车发动机几乎使用了一次。“卫柴发动机不错，”邱国强说，十年后，给了卫柴一个大赞。

“力气大、整顿好、服务好”是顾国强对木柴发动机最直观的感受。顾国强在2008年买的第一辆紫霞车上使用了290马力的木柴发动机。“这辆车主要拉石子跑了30多万公里，一次也没有问题。”顾国强对自己的第一辆卡车记忆犹新。

据邱国强称，作为卡车“心脏”的发动机，要忍受严酷的使用环境和工作条件。微信引擎的性能没有让他失望。此后，柴发动机成为救国江船车的首要条件。

过去10年里，邱国强陆续购买了8辆卡车，无一例外，全部组装起来的都是木柴发动机。

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服务质量优秀首选

由于运输领域和地区原因，九国江的8辆车都活跃在云贵川、川藏线、青藏线上，道路运输环境最为复杂，因此车辆的可靠性至关重要。顾国强告诉方得望，许多品牌的发动机在4700米以上的高原上有所“高原反应”，发动机运转困难，油耗高。

“木柴的发动机没有高原反应。特别是柴13L发动机的性能非常出色。”对于柴13升发动机的表现，邱国强特别满意。邱国强购买的一台装备柴13L发动机的胜龙H7主要跑四川藏线，面对4700多米的高原，不仅动力没有明显衰减，而且非常省油，一次可以节省几百元。

特别值得注意的是，柴发动机的缸内制动技术在面临几十公里长的下坡时刹车次数明显减少，即使不经常更换刹车片，自然也能节省不少开支。(大卫亚设)。

顾国强利用柴发动机经历了从基础使用到满足，特别满意的过程，顾国强不仅对柴的质量感到满意，还对服务感到由衷的钦佩。有一次，顾国强的一辆轿车在贵州境内出了问题，九死府通知服务站后，服务站在三到五天内解决了故障。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)从那以后，顾国强更加坚定了使用木柴产品和售后服务的信心。

结束语

2017年，微信电源前三季度营业收入1629亿元人民币，同比增长83%，WP13在大排量发动机领域份额达到38%的销售数据向业界提交了漂亮的答卷，预计今年销量将突破65万台。

作为一家有着70年悠久历史的发动机企业，柴一直没有停下脚步，思考用户的想法，当务之急，为用户生产更多适合运营的高质量发动机，受到用户的喜爱也是合理的。