【重机车挡是国际挡吗】摩托车为什么不用循环齿轮，都用国际齿轮？看对比就清楚了

摩托车为什么不用循环齿轮，都用国际齿轮？看对比就清楚了。

虽然现在轿车很普遍，越来越多的人买轿车，早年最常用的交通工具是摩托车。早些时候家里有摩托车的话，大家都很有面子。现在生活水平提高了，轿车越来越受到消费者的喜爱。即使在关键时期，摩托车也比较有用。尤其是交通堵塞严重的情况下，骑摩托车旅行。面对当前的交通压力，摩托车不拥挤。轿车在享受的时候速度很快，但在拥挤的情况下寸步难行。(大卫亚设)。

对于摩托车来说，重要的是摩托车齿轮，齿轮上为什么现在摩托车使用的是国际文件而不是循环？从对比来看，从我国的摩托车来看，大部分都在使用国际齿轮。简单地说，这个齿轮是向下踩，从第二个齿轮向上爬。事实上，最引人注目的是这种齿轮从最高级挂在空齿轮上的方法，齿轮只能下降一个。对于循环文件，可以继续向下踩，上升。等到爬到最高级别再踩，就成了空挡。

循环文件的优点是操作简单、快速、齿轮清晰，循环文件的缺点是，高速过度换挡时，偶尔会高速直接进入一节车厢，发生冲床现象，车和危险非常大。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言)(Template，template，汽车名言)国际文件的优点是没有发生洗车现象，都后退一格，一般不会出现直接高速低速进入的现象。(莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)。国际文件的缺点是操作相对复杂。要想在高速空白空间滑行，必须多次选择，才能获得空白空间。最好像循环文件一样踩在最高级的位置上。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

两者之间的区别在于，早期低速摩托车的情况下，大多数都使用循环齿轮，随着排气量和时速的提高，国际文件也在慢慢广泛使用。事实上，上述国际文件比较安全。如果日常使用的摩托车是循环式的话，下坡的时候坐空挡滑行的话，下坡差不多40码左右的速度再挂5档有点困难。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))循环文件的情况是0 ~ 5段，最高级别到1段时，如果发生情况，就会出现拥抱死亡的状态，最常见的情况是车停下来，人飞走的情况。(大卫亚设)。