去年11月，Honda美国分公司向当地市场发布了2021’CBR 600 RR重型跑车。
新的 2021' CBR600RR 的今年一月份正式开始上市。与此前的 2020 款相比，新车沿用了原有的水冷四冲程直列四气缸的发动机，最大动力输出为 119 匹/13,500 rpm。各项主体配置、机械数据都维持不变，只是更换了一个名为 Grand Prix Red Tricolor “ 三色 GP 红 ” 的车身新图案。
新车在美国当地市场的官方定价为 $ 11,899（标准款）、$ 12,899 美元（ABS 款）。参考近期汇率，折合人民币约为 7.78 万元、8.43 万元。
而在去年八月份的时候，Honda 向本土市场发布了经过升级的中型跑车 CBR600RR。
新的 CBR600RR 沿用了原有的 PC40E 发动机（水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀，缸径、行程保持为 67 mm × 42.5 mm，排汽量 599 cc），最大动力输出轻微提升至 89 kw/14,000 rpm（约 121 匹）。除了动力输出数字略为提高之外，峰值动力的输出点，也比美国版高了 500 rpm。
与美国版/之前的款式相比，经过升级的日本本土版 CBR600RR 采用了新的、带小型定风翼的整流罩，LED 的大灯、新的仪表板。此外，加装了大量的电子控制系统是重要的亮点：集成了 IMU（Inertial Measurement Unit，惯性测量单元/陀螺仪）的车体姿势/动作感应系统作为核心的 ABS 防锁死制动系统，TBW 电控油门，可选骑乘模式，并标配了快速换档系统等。
配置上的变化、当然会牵涉到价格的变化：日本本土版的 2021' CBR600RR 在当地市场的官方定价高达 160.6 万日元（包含日本当地消费税）。参考近期汇率、折合人民币约为 9.64 万元。
在日本本土市场，2021' CBR600RR 的定价与旗舰级探险车 CRF1100L 最低配置版（161.7 万日元）相近。比起同厂的同级车型 CBR650R（105.6 万日元）、贵了 50% 以上。
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