【外国牌子小众机车】玩VR6的不仅仅是大众。这个德国滑板车品牌也执着于此。

[爱卡汽车文化原创]

提到VR6发动机，我相信首先会想到大众品牌。其代表车型R36至今仍以情感光环在粉丝心中占有一席之地。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是在我们固有的认知中，拥有专属品牌标签的VR引擎实际上不是大众首创的。早在20世纪20年代，意大利制造商蓝起亚就已经推出了13度角的VR4发动机，一直生产到1976年。但是关于“VR”的故事还没有结束。也许很难想象HOREX这个德国摩托车品牌执着于此。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)(照片来自网络)

1920年，摩托车司机弗里茨克莱曼说服父亲买下了一家小型汽车公司，名叫哥伦布摩托罗拉鲍阿格，位于乌什陶努斯附近。

Fritz Kleemann 22岁时创立HOREX Fahrzeugbau AG，随后设计了新的公司标志。“HOREX”的命名灵感来自家乡巴特洪堡的地名，融合了父母玻璃器皿公司的商标“REX”。不久，250cc摩托车成功下线，Fritz Kleemann也在此时正式完成了从司机到工匠的转变。

但是HOREX的发展并不顺利。公司成立初期就遇到了严重的经济危机，此后频繁更换主人，被戴姆勒奔驰和印度Bajaj汽车公司收购。2009年，工程师Clemens Neese和他的合作伙伴获得HOREX品牌收入，此后Neese在2010年推出了看起来疯狂的程序——，制造了第一辆配备VR6引擎的摩托车。

1976年蓝饥饿的VR4发动机退出历史舞台后，大众在20世纪80年代重新开始VR发动机的设计和开发，直到1991年，第一代VR6发动机终于部署在第三代帕萨特的飞机上，HOREX的VR愿景正是受到了大众的启发。

VR6的发动机结构非常特殊，使用15度设计，但进气和排气布局类似于内嵌发动机，每个侧面气缸都装有单个顶部凸轮轴，因此VR6可以简单地看作L6和V6的混合体。但是，这种不对称结构使发动机更加紧密，但也带来了振动、冷却效率下降、进排气效率不平衡等诸多弊端。

HOREX的VR6发动机与普通直排4缸发动机的水平相同，宽度与大众共同开发。位移实际上是1218cc，可以带来126千瓦(170马力)的暴力输出，为了保证动力安全输出到后轮，HOREX工程师需要加强传动链条。

值得一提的是，配备了HOREX的所有VR6引擎都是纯手工组装、刻有身份信息的专用铭牌。目前摩托车领域的VR6专利技术仍然是HOREX独有的，因此提供了比即将消失的大众VR6车型更独特的驾驶体验。

从2017年开始大量生产新的HOREX VR6，目前销售RAM、CLASSIC和Cafe Racer三个系列，主要面向欧洲市场，售价在2万欧元左右。可以说，除了坚持VR6传统外，新车型还应用了大量轻质碳纤维技术，为这个小品牌重新注入了生机。

编辑点评：欧洲摩托车品牌一直擅长打造杜卡迪、奥古斯塔、凯等个性，在各自擅长的领域坚持，小众品牌HOREX虽然不为全球司机所熟知，但却将这种迷人的执着演绎到了极致。

查看有趣的内容：

汽车牵引机真的很难吗？其实人也可以

盘点海外最有可能升值的6个近代情感差异。

改名能改变运气吗？这些都知道，老司机毫无疑问。

单身(游戏)