【本田查理价值】本田黑科技不断出现，与通用汽车合作开发燃料氢电池是逆天。

最近，Honda和通用汽车(GM)宣布在美国成立合资公司。新公司Fuel Cell System Manufacturing，LLC(以下简称FCSM)是汽车行业第一家从事燃料电池系统量产业务的合资公司，其生产的燃料电池系统今后将应用于两家公司的各种产品。

燃料电池技术可以解决当前汽车行业面临的许多重点课题，包括对石油的依赖、废气排放、燃料消耗、续航里程、充电时间等。燃料电池车以氢气为动力源，氢气来自风能、生物质等可再生能源，排放物只是水蒸气。

作为燃料电池领域全球公认的领先企业，到目前为止，通用汽车和Honda共拥有2200多个燃料电池的专利。GM和Honda在2002年至2015年燃料电池专利申请总排名中位居世界第一和第三位。

Power Exporter 9000

两家公司为了推出低价燃料电池系统和储氢系统解决方案，整合了开发团队，共享燃料电池技术的知识产权，研发amp推动了d活动。

看看本田的高层们怎么说。

在过去的三年里，Honda和GM分别提供了各自专业领域的专有技术和经验，两家公司的技术人员融为一体，致力于开发低成本、小型化的新一代燃料电池系统。在如此优秀的团队合作基础上，两家公司达到了共同量产燃料电池系统的阶段，今后这一成果将应用于双方的燃料电池车，为客户创造新的价值。(大卫亚设)。

——信徒柴火贩子

Honda执行董事、北美地区总部总经理、Honda北美和美国Honda总裁

在GM与新一代燃料电池系统共同开发的过程中，Honda第一代CLARITY燃料电池系统中积累的专有技术作为宝贵的经验得到了应用。两家公司携手充分发挥各自的长处，是推进燃料电池车早期普及的机会。

——关文孝

本田执行董事汽车业务部长

Honda于2016年春天开始在日本销售新型燃料电池车Clarity Fuel Cell，同年12月也开始为美国客户提供服务。美国环境保护厅(EPA)评价说，在没有安装内燃机的电动汽车上，Clarity Fuel Cell达到了充电续航距离最高记录366英里(约589公里)。这相当于普通燃油车的EPA综合油耗(城市距离、高速行驶的合成价值)每加仑跑66公里。

CLARITY FUEL CELL

看通用汽车高层怎么说。

两家领先企业对燃料电池进行创新合作，将燃料电池作为汽车的主要动力来源，是一项令人激动的举措。在汽车上应用燃料电池，可以为客户提供更个性、更熟悉环境的移动工具。

——马克罗伊斯(马克刘易斯)

负责全球产品开发、采购和供应链的通用汽车高级副总裁

GM和Honda联合开发的新一代燃料电池系统实现了燃料电池系统的低成本批量生产，大大减少了贵金属用量。开发组还改进了电池系统设计，开发了先进的生产工艺。最终实现了小型、轻型、廉价的燃料电池系统。

——查理弗里斯(Charlie fleece)

负责全球燃料电池业务的通用汽车执行董事

通用和本田正在共同努力降低开发和生产成本，以不断提高燃料电池系统的性能。另外，两家公司还将进一步完善燃料电池车不可缺少的氢气站建设问题，并将继续与政府相关部门和其他利益攸关方进行协调。