【宝马q5的方向盘】又一拳！2015奥迪Q5性能测试

【汽车之家专业评价】奥迪Q5自推出以来，一直牢牢占据豪华品牌中型SUV销售冠军的地位。奔驰GLK也推出了2.0T车型、宝马X3，雷克萨斯NX以惊人的设计出人头地，但在Q5平衡实力和对方亲民的价格面前依然败北。目前正在推出配备第三代EA888引擎的2015年第5季度。这次真的很好。又一拳向对手挥去。……。

奥迪Q5 2015款 40 TFSI 豪华型

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供应商指导价格

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这次我们拿到的是全系top 40 TFSI豪华款，比起2013款，越野风格套件更多，装修和配置都一样，指导价格上涨了4000元，有权为新发动机买单。大家对Q5也很熟悉。所以我们省略重复的内容，直接从驾驶感开始。(大卫亚设)。

动力系统

EA888引擎自2006年上市以来发展到现在的第三代，由奥迪开发，长度短，所以长宽都可以。从结构和技术角度来看，几乎与第二代EA888引擎相同。最大的变化是排气歧管集成到气缸盖中，通过与气缸盖内的冷却水道热交换来控制加压进气温度。

第三代EA888发动机的另一个区别是，在缸内直接喷射技术的基础上，增加了另一种歧管喷雾，在发动机处于低负载状态时，使用歧管喷雾来保证废气排放质量。事实上，这种混合喷射已经不是什么新鲜事了。丰田86和斯巴鲁BRZ配备的发动机使用这种技术。

传动系统也是来自ZF的8HP垂直全时四驱动器tiptronic8速水一体变速箱。变速快，动作流畅，与发动机配合默契。

驾驶的感觉

对这款新发动机，日常车上给人最大的感觉是每天早上凉茶启动后水温会迅速上升，发动机能更快达到最佳工作温度，空调能尽快吹出暖风。这对北方用户来说是一件非常幸福的事。

更换了新发动机，但齿轮启动后，我们知道的Q5、油门虽然灵敏，但不跑，动力输出是线性的，速度不耽误，比奔驰GLK和宝马X3更轻更轻。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)发动机有224马力的最大功率，但平时被变速箱缠住的机会不多。

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8速手自一体自动变速箱表现兢兢业业，正常驾驶时会在不到2000rpm就进行升档，换挡迅速动作轻柔，很难察觉到它的存在，紧密的齿比也保证了动力输出的连续性。时速不到80km/h就早早升到8挡进入巡航状态，力求最佳的燃油经济性。整天看着转速表指针在刻度“2”附近晃悠，对这台新发动机来说是不是有点暴殄天物了？

想看看发动机的实力？来脚地板油吧朋友，变速箱会立刻从8挡降至3挡，巨大的齿比落差产生强烈的冲击感会将你的后背与座椅分离。紧接着就是350牛·米的最大扭矩瞬间爆发，发动机转速直奔6000rpm而去，此时带来的推背感又会将你摁回到座椅靠背上。这种身体上的前仰后合虽然不舒服，但绝对能给你带来足够的感官刺激，我也想让这种快感再持久一些，只是考虑到超速的成本太高，只能老老实实地收油。

这台变速箱同样具备运动和手动模式，挂入运动模式后发动机转速会提升500rpm左右，换挡时机也会往后延，但是并没有你想象中那种人格分裂的感觉。至于手动模式和换挡拨片，平时用到它们的机会就更少了，因为拼降挡速度你绝对会输得很惨，还有点自取其辱的意思。

转向和底盘的表现也是再熟悉不过了，方向盘力度比较轻，转向精度还不错就是车头反应不够迅速，总是需要点时间思考一下，另外就是电动助力转向营造的回馈还是一如既往地别扭，感觉太刻意了。底盘调校偏舒适，但欠缺一点韧性，在遇到大起伏时悬架也会有多余的弹跳，这样的表现在日常驾驶中影响不大，不用在太在意。

● 0-100km/h加速测试

挂到S挡、关闭车身稳定控制、左脚刹车右脚油门，Q5会在发动机2900rpm时弹射出去。得益于四驱系统，起步阶段没有丝毫打滑。0.5秒后涡轮火力全开爆发出1.1g的加速度，整个人被牢牢吸在座椅上。刚才说过在急加速时8AT变速箱换挡的冲击感很强，现在感受更加明显，你的后背会被吸到座椅上然后弹起、再吸上再弹起，两个回合之后撞线破百。7.08秒的成绩对一台1.9吨的SUV来说相当出色。

● 100-0km/h刹车测试

随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的882款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

偏软的前悬架令Q5的刹车姿态不是很优雅，但并不影响最后的成绩。四条韩泰ventus s1轮胎抓地力不错，全程制动力都很平稳，ABS系统的介入也足够迅速。38.52米的成绩当属优秀，并且在连续10次的刹车测试中也没有出现热衰退的问题，成绩一直很稳定。

● 油耗测试

油耗测试中我们共行驶了109.9公里，包含市区拥堵道路和城市快速路，平均时速29km/h。最终消耗燃油9.95升，测得平均油耗为9.1升/百公里，表现相当出色，发动机启停系统以及变速箱功不可没。

自动启停系统和Autohold不能共存是个很无奈的问题，每次停车发动机熄火之后还得一直踩着刹车，想让右脚放松一下的话发动机又会重新启动。如果非要关闭发动机又要解放右脚的话，只能挂到P挡，等起步的时候再切回D挡，这样的反复操作就让Autohold失去了意义。

● 噪音测试

这台第三代EA888发动机在怠速时的噪音表现很好，车内几乎听不到什么响声，行驶中对于胎噪、底盘噪音的控制也不错，就是风噪有点大，尤其是高速行驶时总能听见A柱位置传来呼呼的风声。

● 全文总结

如果我现在要买一辆豪华品牌中型SUV，我会赞叹雷克萨斯NX的设计、痴迷宝马X3的操控、享受奔驰GLK的质感，但我会买它们中的任意一个吗？深思熟虑之后还是不会。一个木桶能装多少水不看它最长的那个板子，而是取决于最短的一块，Q5没有什么过人之处，但胜在均衡，它让你挑不出什么毛病。从综合素质以及性价比来评定的话，它依然是这个级别最值得购买的车型，没有之一。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）

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