【宝马x120li加速实测】能打破4.5秒135米的胖子！宝马iX性能测试

随着越来越多的新能源品牌的出现，传统品牌也开始加快新能源产品的部署。特别是，以“德国三驾马车”命名的宝马、奔驰、奥迪也开始发布自己的新能源产品，受到了广大消费者的关注。如果你有兴趣，我想告诉你关于这些车辆的数据。今天获得了宝马iX的测试机会。让我用专门的仪器确认一下这辆车的实际表现怎么样。(约翰f肯尼迪)。

这次测试以加速度、刹车和桩身为中心，测试这几个项目。毕竟这些项目能告诉你很多这辆车的核心数据。

首先谈谈这辆车的硬件水平。

第五代eDrive技术电机在集成电机、变速器(固定齿比)和电控系统后，比没有变速箱的第一代eDrive电机小30%。更小的马达不仅能提供更好的空间适应性，第五代eDrive马达的输出功率与驱动系统重量的比率也比以前的产品增加了约30%。这些对车辆性能的影响仍然很明显。

加速测试

第一项对XDrive 50版本的这辆车进行了加速能力测试。工厂0-100公里/h的时间为4.6秒。看看我们实际测量的数据是怎么样的。

iX三种驾驶模式之间的差异仍然很明显。主要是因为动力输出水平不同。但是在节能模式下，这辆车的动力仍然很强。在运动模式下，iX爆炸的动力相当“可怕”。深踩油门时，车辆的动力很大

上表中的数据可能看不清。我会一起做的。第一个是最终加速成绩为4.50秒。这个成绩比官方4.6秒快0.1秒，所以在加速能力上这辆车确实没什么好担心的。

中间波浪状的线是车辆加速时带来的重力加速度G值，G值最高时达到0.7G。简单来说，这意味着加速时乘务员能感受到的加速感非常强。

最后倾斜的这条线是车辆速度上升的图表。你可以看到这个加速度几乎是直线。这意味着在整个加速过程中，电机输出非常强。至少在90公里/小时以下，加速度不会衰减。只是在90公里/h有一些波动，如果轻微，车辆加速，

制动测试

一辆好车要能跑得快，同时要能停下来。宝马iX的车重量在2.5吨左右。让这么重的人尽可能短的距离停下来也不容易。

在我们的测试中，这辆车最好的制动成绩是35.76米，这个成绩可以说是非常好的。

与强大的制动能力相结合，车辆制动时带来的G值也很大。制动开始时达到了最大的-1.3G，当时测试时我们的测试人员也明确表示制动时减速感非常强。(大卫亚设)。

从曲线来看，车辆的制动过程非常平稳，制动力非常平均。

绕桩测试

桩测试是显示一辆车辆操纵姿势的项目，还显示了车辆的操纵限制。

摘要4.5秒没落，35.76秒的制动成绩非常优秀，车辆的操控也保持着宝马惯常的高水平，还有什么好说的？喜欢电动车，喜欢SUV，对性能有要求的朋友也可以关注一下~

(图/文网络通讯社古乐)