随着发动机燃料消耗和排放限制的更加严格,小排量马力发动机和喷流式爆炸,2.0T 4缸发动机已经是未来的趋势,未来2.0T发动机很可能会王毅。
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Polestar(北极星)曾经是沃尔沃御用改装厂,福特控制时期,沃尔沃明水栈道偷越陈昌,研发amp这是保持d实力的战略。
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早期发布的C30 Polestar concept车型2.5T发动机轻松引爆了450马力510雨米扭矩,在当时无疑是非常轰动的!由于各种原因,量产的车型马力降至250匹,但450HP这个数字是沃尔沃R & amp深深铭刻在d人的心中。
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被吉利收购的沃尔沃是110亿美元的研发amp收到了D费用,这笔巨款重振了沃尔沃,通过奥地利AVL和日本电气安装,沃尔沃再次制造了2.0T 4缸450马力发动机,成为了小排量发动机领域的领头羊。现在这台2.0T 3涡轮2.0T发动机存放在仓库里,如果市场需要随时上架的话。(威廉莎士比亚,《北方司法》前情提要)。
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450马力发动机目前尚未上市,但沃尔沃仍在S60/V60 Polestar机型上安装了2.0T黑科技发动机。该引擎击败保时捷宝马和捷豹,赢得了2017 word的十大引擎。强大的地方在于,不仅发动机强大,NVH燃料消耗和排放也同样出色,综合了11.7/高速8.7升燃料消耗。
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在今年奔驰F1大赛上展示实力的同时,奔驰发动机的贡献是必不可少的。目前奔驰F1发动机技术确实要领先对手。在这种优势下,奔驰推出了首款达到132.5千瓦的2.0T 4缸发动机,此时宝马奥迪几乎只能拭目以待。
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这个代号为M133的引擎是由AMG部门独立开发的,有些部件与自己的兄弟相同。发动机气缸盖和曲轴箱采用轻质铝材料,活塞和曲轴采用锻造工艺,许多新技术用于该发动机。
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安装在A45 AMG上的2.0T发动机无疑是量产发动机中最强大的发动机之一。随着沃尔沃Polestar 2.0T发动机量产,奔驰象征性地将新型车型发动机马力提高到381匹,最大扭矩提高到475匹,高于Polestar 2.0T发动机。
本田红头发动机总是充满想象力。斯菲尔德type-R一上市,就流血了新宝格林,一下子打破了欧洲小强炮赛道纪录。如果不是大众高尔夫GTI Clubsport S紧急球场的话,欧洲的小强炮可能没有丢脸,但是由于大众球场的优势,换赛道可能会改变情况!
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既然要谈本田,那这款 代号 K20C的发动机不得不说,首先 86.0mm×85.9mm的缸径行程比看上去就是本田高转速发动机风格,铝制活塞配有油冷通道,锻造连杆重量更轻强度更大,大号涡轮加VTEC附身,没有奔驰M133那样的堆料,也没有沃尔沃那样高成本的设计,本田用简单可靠的方式造出一款强悍的发动机。

不久前的日内瓦车展,本田发布了改款思域 TYPE-R ,发动机马力提高至310匹,扭矩依旧保持不变,如今联想的本田在回归F1时的失利,英国产TYPE-R,美国产NSX,如今的本田少了傲慢多了理性!

奥迪S3可以说是目前综合性能出众的一台小钢炮,新车一上市就出现供不应求的情况,相比其它对手S3这台发动机显得要略微平庸。

从数据上看,这款发动机卡上去像是EA888的高功率版,除了排气歧管成在汽缸盖内,S3的这台 2.0T 发动机 压缩比提高至 9.3:1,涡轮最大增压值 1.2bar,相比 Polestar 2.0T 高达2bar的增压值,S3 配备的 2.0T 涡轮明显要小很多,为应对更苛刻的工作环境,新发动机改进的铝制活塞配备了强度更大的连杆,汽缸盖也采用了铝合金材料。

很显然大众肯定不甘落后,早在2014年就有消息称,大众要推出 S3 PLUS 车型,新车配备的2.0T发动机马力提高至375匹,然后就没有然后了!当然凭借大众集团的技术,量产一款强大的发动机并不是问题。
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