【解放490自卸车报价】自卸车是今年最热的！解放云南半年销量是去年的1.5倍！

“2018年上半年，海防在云南地区累计销售车辆3500辆，同比增长72%。其中，自卸车销量上半年突破2000辆，是去年总销量的1.5倍。目前，从云南扎哈茶市场解放出来的市长/市场份额超过40%。”云南鸿程汽车贸易有限公司总经理王荣文告诉方得望。

解放能在云南市场实现如此惊人的增长有三个原因。一是云南市长/市场政策好，二是精准解放新产品上市，三是解放倾听用户的要求，进行改善。(约翰f肯尼迪)。

云南市长/市场自卸车优惠

解放份额超过4成

“云南是边疆地区，也是中国面向东南亚一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)的桥头堡，但云南山因为道路狭窄，需要进行道路建设、水电站建设等许多基础工程建设，所以也给我国自卸车市场带来了很多利益。云南相对处解放负责人向方告知了得网。

“另外，从昆明代理到西部版，云南今年的房地产市场也比较活跃，对我国市场也是非常有利的消息。拉动了我们全体的自卸车需求。事实上，云南的自卸车市场几年前就活跃起来了，解放通过前期的铺垫和几年的努力，今年实现了爆炸。”

据云南鸿程汽车贸易有限公司经理王永文介绍，目前云南地区的中卡销售以紫河车为主，分析了云南的市长/市场销售情况，紫河车占云南中卡销量的50%以上。这意味着哪个品牌占据了自卸车市场的主导地位，谁领先于整个云南市长/市场。“这种情况这几年也是这样。因为西部本身基础设施比较落后，矿产资源比较丰富，所以初级加工企业很多，导致当地矿产运输企业对车辆的需求越来越大。”说了。(威廉莎士比亚，北方专家)。" "

解放云南相对处的负责人告诉方得网：“到目前为止，解放占云南扎哈茶市长/市场份额的40%。这表明用户在我们的产品、服务、知名度上仍然很高。”此外，从今年整体云南市场情况来看，其他品牌的自卸车没有卖出一千辆以上，解放后的自卸车销量已接近2000辆。" "

经销商：只卖解放20多年。

云南市场解放的成功不仅得益于市长/市场，还得益于新产品解放、经销商们的营销努力。

云南市场的崛起可以说包含着解放云南地区几代人的努力。

云南鸿程汽车贸易有限公司是云南地区解放的一级经销商，从1993年开始与解放合作已有25年。这25年来，云南红政坚持解放，从未出售过其他品牌的重卡。

“我们公司当时与一汽有合作关系，所以也有‘历史传承’。我们对解放的感情很深，所以我们公司专门经营一汽品牌。王英文对方得网说：“我没有做过其他品牌，这是我们对一汽的信任和多年合作产生的感情。”

经销商作为用户和制造商之间的沟通者，能否满足用户，通过问题反馈解决问题对制造商来说非常重要。

这不仅需要工厂的协助，还需要更及时地改善，解放在这方面要非常重视。

王英文对方得望说：“我们不断向制造商总结市场用户的反应和意见。制造商根据用户需求对产品进行调整，宗旨都是为了提高用户对服务的满意度。”

据他介绍，解放第一辆自卸车产品是西南型开始的。这个产品是云南开发的，现在还根据市场的需求不断改进和提升，目前正在全国推广升级的山岳版。

为了适应当地地形，解放自卸车产品的配置也相应升级。“云南属于山高、鞋跟大的城堡，本身也是高原。那么对动力的要求就比较高了。从发动机动力到最初的350马力到370马力，再到420马力，下一步可以达到460马力。”另外，变速器也从最初的9档升级到了现在的12档变速器。考虑到山区车辆都需要安装洗澡水，制造商听取了客户的意见，移动了电池和煤气罐的位置，从而获得了喷洒水的空间。虽然变更很少，但正在适应当地市长/市场用户的需求，因此可以为用户降低成本。(大卫亚设)。

用户：买新车都是解放

正是解放倾听用户的要求，及时改进，赢得了广大用户的喜爱。

李文哲是云南负责云天华集团下属的磷光运输公司的总经理，是解放品牌的“铁粉”。

他谈到了网。" "

目前公司有车辆160辆左右，解放目前占了一半。”李文喆今年新买了25辆车，都是解放。“从1月份到现在，新增车辆基本上是以解放为主。”

李文喆与解放结缘是在2013年，他手下的用户先买了两辆试开，因为车子性能好，有了口碑，才陆陆续续一直购买解放。“我们的用户也会对比，因为我们的运输路线中 1/3是山路，咱们这的驾驶员开下来之后，对解放车的认可很高，之后就口口相传，基本上现在是清一色的解放。”

解放吸引用户很重要的一点就是处处为用户的利益考虑，除了会根据用户的需求改善产品之外，运营的成本的降低也是用户选择车辆的关键。

“因为自卸车一般拉的都是重货，车桥是不是耐用很重要，向解放反映了之后，由原来的铸造桥改成了现在的铸钢桥。减少了车桥出现问题的几率，其实就是

从成本上帮助我们节约维修的成本。”李文喆表示，通过对比解放车与行业平均TCO，解放每年多盈利22334元。

口号为“赚钱机器”的解放，产品、服务都击中了用户的痛点，如何不受欢迎呢？