【瑞沃国5新款三轴自卸车】福田雷宝金刚炮6x2大中津桥达标多拉多也多赚一轴钱。

随着国内经济的快速发展，城市、乡镇甚至农村的土地建设也逐步加快，建筑原材料运输需求也旺盛了。对于拉建筑材料的用户来说，货物基本上是水泥和砂石材料，核心理念是哆啦a跑。在市场的迫切需求和越来越严格的超管理环境下，为了追求更高的负载性和提高运输效率，产生了紧凑的6x2三轴自下车车型。

今天介绍的这款福田雷宝金刚炮，6x2底盘还有提升桥，能做3轴车的只有2轴运营费用，一起看吧。(大卫亚设)。

根据这些用户的车辆倾向，金刚炮可以满足以下特征。

1.负载性高。水泥、砂石等材料是密度大、质量重的货物，因此为了在每次旅行中高效运输，自卸车的装载能力必须充足。

2.动力强，高效运输的同时，还会遇到各种复杂的道路情况，这时车辆的动力储备强，才能轻松应对。

3.灵活运输建筑材料往往会去一些小路卸货，为了避免“不能掉头”、“不能进来或出去”的情况，车辆的通过性必须好，旋转半径不能太大。

4.经济性优秀晋级桥车型在万载工程时以三轴行驶，提高承载能力。在空车中，可以提高车桥，减少轮胎消耗，实现燃油经济性，同时获得载重和燃油经济性。

三轴升降桥底盘可靠，可以拉动。

第一，3轴自卸最多可运载25吨，2轴自卸最多可运载18吨，因此1轴以上的好处是显而易见的。该金刚炮的主要亮点是，第二桥采用了晋级桥结构，加强了合规装载能力，可以根据汽车场景切换形态。重载时以6x2度的速度赚来，空载时节省了4x2年费，非常符合用户的成本节约和效率提高。(莎士比亚，模板。)(《圣经》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

为了保证车辆的承载性能，车辆悬架部分配置了多个弹簧结构，前桥使用10个，中间桥7个，后桥12 9个形式。中桥伤桥使用钢板气囊的复合式悬架，目的是同时满足轻量化和承载能力。后腿多弹簧骑四匹马，倒U形螺栓，有效地增强钢板弹簧的刚度，保证底盘的可靠性。

请选择457C中程车桥。快费是5.833。根据使用场景，还可以选择6.33速比。后腿标配车速锁，即使在比较糟糕的路上，驱动轮也有足够的附着力和牵引力，使车辆能够继续行驶。

福田雷波在这款金刚炮的车架上充分加强和升级了大吨位短车轴自卸车的运输条件。车辆使用蒙面高度为250毫米的双层主机，车架厚度为7 4毫米，车架宽度达到800毫米，保证了在未铺装道路上行驶的车身的稳定性。

辅助梁的高度为140毫米，配有4个独立翻转轴，翻转石是宽大的尾部设计，货舱抬起时也不容易翻转，因此很安全。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，安全名言)简单来说，金刚炮车架的承载性和刚度都可以满足重载的要求，拉得多，能稳定运行的优点非常明显。

车身短，勇猛的货舱大小丰富

此外，车辆托架提供2550/2650/2800/3400 1200毫米的四种规格，是更加灵活的托架。货舱的大小部分非常丰富，根据车轴的不同，支持4.1-5.2米，宽度2.1、2.2、2.3米，栏杆高度0.8、1、1.2、1.5米，用户可以根据自己的装载需要进行选择。

货舱采用全面升降形式，优点是车厢底板

可以更好贴合车架，增加了整车载重行驶时的稳定性。而且因为结构简单，故障率普遍不高，液压系统寿命能够进一步延长，有效降低了使用维护成本。

● 玉柴机+法士特箱 黄金动力匹配

在动力方面，这款金刚炮搭载了玉柴K05国六发动机，具体型号为YCK05240-60，实际排量为5.13L，最大输出240马力，在1200-1600转速区间就可以爆发900N.m的峰值扭矩。值得一提的是，这款发动机达到了部分六缸机同样的输出功率，但是重量却做到了更轻，满足动力性的同时，还能减轻车辆自重。

除了发动机，一个好的变速箱自然也不能少。毕竟自卸车常常面临重载起步爬大坡的情况，发动机动力能否合理精准输出也尤其重要。所以传动系统上匹配了国内知名品牌法士特的10JS90A-B手动变速箱，头挡速比12.09，最高档速比0.78，倒挡速比10.92。而且10挡设计使各挡位之间极差更小，在不同路况下都可以提供到合适的挡位选择。

● 外观造型霸气 内饰实用简约

从外观上可以看到金刚炮使用了蓝色金属车漆，大灯上方和保险缸恰到好处的银色点缀，令金刚炮时时刻刻都散发出凶狠凌厉的眼神。为了减少行驶在非铺装路面时的颠簸和震动，驾驶室采用半浮悬设计，保证了驾乘舒适。

得益于2米06宽的排半驾驶室，车内的空间无论是横向还是纵向都十分宽敞。内饰设计传承了瑞沃的家族化风格，线条整齐简约但不简单。四幅式多功能方向盘可以控制接打电话以及行车电脑显示，行车中操作更加安全，银色拉丝饰条的加入让方向盘充满了精致感。

中控台区域搭配了碳纤维纹理面板，布置有收音机、行车记录仪、空调控制旋钮、储物格和功能按键。由于取消了档杆式控制机构，驾驶员可以通过中控台功能按键实现货厢举升，操作上要来得更加方便。

● 编后语：

总体来说，6x2自卸不仅获得了3轴车的吨位优势，还具备了更轻的自重水平。中提升桥的设计，进一步延续了4x2车型的经济性，有利于节约成本，后续用车省心不少。玉柴+法士特+457车桥的动力链配置，算是非常稳定的一套组合，各种工况都能完美消化。

在如今合规装载的市场环境下，瑞沃金刚炮这样一款灵活又能拉的自卸车，毫无疑问是能提高效率创造收益的可靠伙伴。从事建材输运的卡友们不妨考虑一下，相信一定不会让你们失望。