为了赢得蓝天保卫战而沸腾的重型柴油车国6标准将从2021年7月1日开始全面实施。但是北京、广东、深圳等地已经“急州”,将提前实施国育,增加政策内容。
排放升级战中,2007年战胜国3、2014年战胜国4、2017年5、2021年战胜国6。排放标准升级越来越频繁,升级速度越来越快。
为此,请多考虑更换城市垃圾车,不要陷入困境。
加快环境落后排放升级
无论是排放加速,还是新能源商用车覆盖范围扩大,其背后的原因都是环境压力逆转的结果。
最近几年雾霾波及范围不断扩大,把环境管理放在了风口浪尖上。面对不断恶化的环境污染现状,国家有关部门不得不整顿汽车,柴油车局5标准刚刚实施不久,计划于2021年7月1日在全国实施国家6标准。
但是,许多城市正在更积极地行动。北京、广州、深圳、河北、山东、河南、杭州等城市所列柴油车局的6个标准实施时间都比环境部计划的2021年提前了1 ~ 3年。例如,北京从2019年7月开始明确要求公交车、卫生行业实施重型柴油车局6 (B)排放标准。从2020年开始,其余车辆将实施国家6 (B)排放标准。
除了要求提前实施国家6排放标准外,还有很多城市要求使用新能源汽车代替柴油车辆。例如,深圳要求从2018年5月1日开始,新运营类轻型货车都是纯电动车。截至2018年12月31日,推进用纯电动车替换1万辆非运营型轻油卡车。海南计划到2030年在全岛使用新能源汽车。广西洲岛规定:在洲岛周围全面推广新能源汽车。岛上除现有单位和个人登记的燃油车外,禁止其他燃油车在岛上行驶。
不仅国家6标准被称为历史上最严格的排放标准,很多地区提前执行国家6排放,但仍有很多地方政府出台了新能源汽车取代柴油车的政策,可见新能源汽车的发展趋势越来越明朗,新能源汽车正在逐步取代柴油车。
城市垃圾车先冲。
在重型柴油车的更换中,城市渣土车被用作城市运输车辆或最先冲过去,因此在更换中要多加思考.(大卫亚设)。
为什么说城市垃圾车最先冲?这里有两个原因。第一,这种车主要在城市内运营。第二,这种汽车换成电动车可以减少更多的排放。
深圳就是一个例子。
深圳在2017年完成公交车100%纯电动化后,将下一个目标对准了城市渣渣车。深圳市于2017年12月出台了《全密闭式智能重型自卸车技术规范》标准化指导技术文件,将纯电动智能泥车纳入泥车开发技术路线,并提出全国首次大力推进泥车电动化。
加快泥车的电动化,在于环境效果明显。一辆泥车或混凝土搅拌机燃料的排放相当于70辆私家车。深圳全面电气化泥车和混凝土搅拌机,与燃油车相比,一年可节省燃料62692万升,二氧化碳排放减少161.46万吨,二氧化硫排放减少3.12万吨,氮氧化物排放减少0.91万吨。
这也有助于消除用户的混乱,减少用户经常换乘的成本和风险。在国内环境标准的持续升级中,很多运营单位购买车辆已经一两年了,费用还没有收回,车辆可能会被淘汰。在这种情况下,选择纯电动卡车可以轻松应对一次性零排放、零污染和不断提高的环境标准。
对此,一些专家建议,像渣土车一样,城市交通车辆的电动化是必然趋势,为了避免因排放要求上升而淘汰造成的巨大损失,可以在条件允许的情况下一次性购买纯电动车型。(威廉莎士比亚,美国作家)。
渣车的电动鞋已经有样品了
作为城市运输车辆,城市渣土车电动化是未来趋势,但目前大多数人对市场上的电动泥车能否满足运营需求抱有疑问。电池续航里程满意吗?充电方便吗?
mp;_iz=31825&index=4" width="400" height="226"/>事实上,深圳已经有了城市渣土车电动化的运营样本。
今年5月,在深圳大鹏新区、坪山区,开展试运营的比亚迪纯电动渣土车已经获得了市场的检验。数据显示,该纯电动渣土车整车综合续航里程283公里,剩余10%电量,其操作简便、工作强度小、动力充足、经济和环保效益明显,超出用户预期。
以深圳地铁10号线华南城地铁站市政工程为例,比亚迪纯电动渣土车T10ZT,整车尺寸9610mm×2550mm×3210mm,上装容积10.6 m³,工地上配置的5辆T10ZT负责每天运输1000余立方渣土,实现与传统燃油泥头车1:1等效替换,每天仅需到万科第五园充电站充电一次。
在运营成本上,比亚迪纯电动渣土车相比起传统车更胜一筹。经测算,该工地一辆渣土车每年运营里程约5万公里,普通燃油车百公里油耗50L,油价约7元/L,而比亚迪纯电动智能泥头车百公里耗电约138度,平均电价1.2元,与普通燃油泥头车相比,每年因油电差价可节省10万元左右。
在充电方面也不用担忧。目前,比亚迪在深圳7个区建成首批14个泥头车充电站样板工程,完全可以满足500辆泥头车充电需求。以外,比亚迪还提出了多种充电配套解决方案。例如,可把功率达800kW的移动充电站整合到一个标准集装箱内,成为可移动的10个充电桩,管理方便。
从目前的各种条件来看,城市渣土车电动化是未来趋势,即使心存疑惑继续采购国五车也将面临着“买了国五怕国六,买了国六愁国七”的困局,而深圳城市渣土车电动化的运营样本却极具参考价值,或许“一步到位”是最好的选择。
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