【奔驰40多万suv哪个好】40来万买SUV，绕不开这3台，2.0T+全时四驱，档次高，都是狠角色

如果购买豪华SUV，特别是超过40万个级别的SUV，可以选择主流BBA旗下的中型SUV，也可以选择二线豪华品牌的中大型SUV，如凯迪拉克XT6。

当然对大多数人来说，这个价格对品牌还是非常看重的，所以BBA旗下的车型自然就成了很多人首要考虑的车型。因此，这期我们就介绍几款基本绕不开的40万级豪华SUV，档次高个个狠角色。

第一款是奥迪Q5L。

奥迪的品牌知名度虽然不及宝马和奔驰，但是好在有价格优势，所以也能够弥补一部分差距。该车指导价39.68-48.7万，定价还是非常主流，但是终端优惠一般都有5万多，推荐车型2022款45T豪华动感型，指导价45.02万，优惠后实际参考价在38.7万左右，落地也就40来万。

其实单看外观，这一代Q5L个人觉得还是比较成功的，整体风格偏向于大气时尚，不过其老大哥Q7就比较尴尬，和Q5放在一起差别其实并不是很明显，无形中降低了Q7的档次。而作为中型SUV，Q5L的尺寸相对比较中规中矩，车长为4770毫米，车宽1893毫米，轴距为2907毫米，数据上看并不是那么显眼，不过内部空间还是非常充裕的。而且这个级别这个价格配置也是非常丰富，像20英寸的轮胎，360度全景影像，电动后备箱、感应后备箱，19个喇叭的 B&O音响等等，可以说一应俱全。

当然，45T车型的动力也是非常强劲。搭载的2.0T发动机最大马力252匹，峰值扭矩370牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，同时配备了适时四驱系统。而且配备的五连杆式独立悬架也是要比多连杆式独立悬架更高级，在厚道程度上，奥迪的确没让人失望。

当然，奥迪Q5L也存在一些问题。首先虽然用了运动风格的座椅，但后排中间的凸起有些大，后排如果坐三个人的话，中间乘客确实不怎么舒适，欠缺些实用性。还有就是内饰异味有些大，按理说这个级别的车用料应该都比较高级，所以新车提回家可以弄些炭包和柚子皮，经常保持通风，异味很快就能除去。

第二款车型是宝马X3。

作为一款主打运动操控的SUV，宝马X3显然对年轻人更有吸引力，其指导价为39.28-47.98万，定价和奥迪Q5L差不多，推荐车型2022款xDrive30i领先型M曜夜套装，指导价43.68万，终端实际价格在40万左右。

宝马X3的外观个人还是比较看好的，尤其是车头，大气程度可媲美老大哥X5，只是车尾造型有些单薄，不知道宝马是不是担心拉低X5的档次而故意这样设计。至于尺寸，车长为4737mm，车宽1891mm，轴距为2864mm，各方面数据都比Q5L小一些。因此空间方面没什么优势，尤其是后排，稍微有些紧凑，而且中间地台也有凸起，后排不太适合坐三个人。不过好在后排座椅靠背可以调节，座椅比较柔软，坐两个人还是非常舒适的。只是主动安全配置有些少，车道偏离预警和车道保持辅助都没有配备。

既然主打运动操控，宝马X3的动力还是不错的，搭载一台2.0T发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，同样配备了适时四驱系统。宝马B48配采埃孚8AT的组合在业界也是非常有名，动力响应积极，发动机转速在1450转的时候就可以达到最大扭矩输出，而且变速箱和发动机配合默契，升降档都非常及时迅速，驾驶起来很有乐趣。

当然，宝马X3也有不足的地方。一方面前排的储物空间有些少，中央扶手箱尺寸也减小了，矿泉水之类的瓶子不太好放。还有就是低速收油时有轻微拖拽感，后期习惯了也基本没什么感觉，运动模式会有所改善，但平顺性会下降。

最后要聊的一款车型是奔驰GLC。

其实，这三款SUV单论销量，如今的GLC绝对是不折不扣的王者，11月份卖出了12269台，远超Q5L的9921台和X3的7682台。卖得好的原因，一方面肯定是价格，现款GLC由于还没换代，所以终端优惠非常大，基本和Q5L差不多一度达到5万。该车指导价39.98-47.53万，推荐车型2022款改款300L四驱动感型，指导价44.32万，终端实际价格仅39万出头。

GLC的外观个人觉得是这三款里最协调，看起来最顺眼的，可能有的人觉得加长了不好，失去原车的精髓了。不过对大多数人来说，加长后带来的空间优势，远比其他方面更重要。因此在尺寸方面，GLC的车长为4764mm，车宽1898mm，轴距接近3米，达到了2973mm，所以后排的乘坐空间是这三款中最出色的，这也是其销量高的一个重要原因。毕竟这个级别的车舒适性才是王道，特别是容易被忽视的后排，恰恰是大多数人最在意的地方，而奔驰在这方面做得确实比宝马奥迪好一些。

至于动力，300车型搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米，匹配9AT变速箱，还配备了全时四驱系统。这套动力不用多说，只要舍得给油，比如切换到S挡，动力就源源不断，相应的油耗肯定升高。不过操控性方面肯定不及宝马X3，也就是说，GLC更照顾乘坐者而非驾驶者，这其实也是奔驰一贯的风格。

当然，奔驰GLC也有要吐槽的地方。首先，虽然配备了悬架软硬调节功能，在不同的路段有不同的滤震水平，但悬挂整体有些偏硬，走不好的路面后排会比较颠，过减速带车速最好降到40以下。其次部分车主反应，下雨或洗完车、启动没多久的时候踩刹车偶尔会出现异响。

点评：40万级别的SUV，选BBA肯定是不会错的，毕竟要面子有面子，产品力也很高。最主要的是，这个价位品牌才是关键，除非对车子的某个方面特别看重，比如喜欢越野，那就另当别论了？好了这期我们就聊到这，下期见。