【二手奥驰x2国5自卸车】农民叔叔当司机，不模糊涡阳拉粮食，买什么车型？

【卡车之家原创】道家的祖先太上老君——老子是无为而治的安静安宁，在他的故乡涡阳还没有被现代工业侵蚀，以农业为主，所以涡阳的Kau首先是农民，其次是司机。农民淳朴诚实，选车的原则就是经济真实和质量可靠。那么，我们的涡阳考友具体是怎么选车的呢？

以拉粮食为主，装行李是好车

涡阳地区自古以来就是产量大的县，当地大多数人都依靠粮食进口生活。这就产生了一份工作。也就是挨家挨户收割粮食。他们要自己种田，做粮食生意。我们会叫他们农民司机。(大卫亚设)。

这些农民司机像农忙季节一样，每天至少要拉5吨左右，但村庄和村庄之间的间隔不太近，对承载力的要求比较高。一般来说，一辆车下来几吨，人力卸货，整天忙得有点累，他们更喜欢自卸车。

有很高支持力的蓝卡小卸一般在14万左右，农民司机一斤粮食的利润只有3-5美分的样子，这10多万要付出多少汗水才能收回。所以他们更注重性价比。

第二，涡阳地区，特别是乡村有强烈的吴政气息，吴京的三轮车被广泛使用。很多农民司机开始的第一辆车是吴京三轮车，所以对吴京有不同的归属感。

所以，考虑到上述几个要求，大多数农民司机都把目光集中在物美价廉的OCH X2自卸车上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视新闻)，成功)Orch Gincard每年在涡阳销售600台左右。

廉价而强大的农民司机更喜欢吴晶

当地用户纯朴地说，吴奇车开始省油驾驶。OCH X2的时差搭载了4DW93-84E4动力，2.54L的排量相对省油，84的马力在农村公路上还是可以的。

汽车到达后，大部分专业收割粮食的农民司机还需要再花2000多辆对车辆进行一些改造。乍一看，看到这辆车总是认为是仓库列车，但事实并非如此。这实际上是一个小卸货。板子上的栅栏都是后续焊接的。农村公路颠簸，走路不容易，麻袋容易晃动。如果是散装粮食，只要在周围盖上油布就可以了，还会装更多。

此外，他们还在汽车后部安装了电动机和简单的电动机，并安装了两辆小型斗车。是的，这种马达和变速器是为了方便小型汽车上下装卸。

涡阳的城市配送也在逐渐增加。这些车的载重量要求没有农民司机要求的那么高，但追求性价比是共同点。这种司机更喜欢时代式的轻卡，价格便宜，下乡很方便。

致富的第一个方法是华阳项目倾卸卡车非常复杂。

俗话说，要想致富，必须先修路，现在从涡阳到临县的主要道路和乡村道路都在加班。因此，瓦阳公社自卸车随处可见。

像蓝卡这样的小卸大部分是OCH X2，现在粮食回收事业比较困难。部分农民司机在农闲的时候副业，去码头拉石头和沙尘暴等，跑，但跑的路线并不远。

像大型工程倾卸卡车一样，解放、阿曼、中期、格尔瓦尔、南川等混杂在一起。但是车型比较旧。南俊和解放J5多，果然是国三车。

大牌选择相对集中，大部分是仓库车厢

从货源来看，涡阳的重卡大多数是往外拉粮食或往外工作。因为涡阳重卡司机大多是私人家具，仓库车厢可以说是万能车，在外面找工作也很方便，所以仓库车厢成为了涡阳用户最喜欢的车型。

在品牌选择上，涡阳被用来比较解放和傲慢，近年来开始选择格尔瓦尔。“南天龙、北海坊”是岳阳地区解放较久的品牌，市长/市场认可度很高。阿曼性能优良，轻量化设计，在瓦阳市场也占有一定的数量。但是，作为江淮巢的安徽，格尔发有很多小缺点，在涡阳市场卖得不好，随着技术的改进，逐渐被涡阳用户接受。

编辑后话

由于涡阳地区以农业为主，对市场的接受度可能会有些落后，所以用户以大众对汽车选择的口碑为准。虽然在一定程度上有跟风的弊端，但这些产品能赢得淳朴农民的信任，说明质量还是不错的，只买正确的车，不买昂贵的车。