【本田王改轮胎】超级跑不变，本田S2000换国王！

拍摄当天以“谁最喜欢”为题，发送了朋友圈中S2000的照片，瞬间获得了很多名声。懂车的朋友流口水当然很正常，但没想到连不懂车的女人都知道被它吸引有多大的吸引力。(莎士比亚)罗密欧与朱丽叶。

#眼前明亮的激动

S2000的情况是，照片看得多，可以近距离接触，所以很难说实话。暂时抛开其性能，外观确实令人激动。看了更多的照片，再熟悉一下，直接看也有眼前一亮的感觉。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、SLALET)可能是因为国内罕见的原因，其外形似乎丝毫不输于当代的人气敞篷车。特别是打开屋顶的时候，真是一见钟情。(大卫亚设)。

这次推出的这款S2000，车主换成了J'S Racing宽包围套件。如果你是本田迷，你对J'S Racing这个品牌不会陌生。J'S Racing于1999年创立大坂，2001年3月正式成立了开业公司，开发了以Honda茶科为重点的一系列开张产品，并以出场经验开发了试销工具包。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)主要产品有发动机周边部件、车身强化、传动系统和外观功力套件。

J'S Racing宽包围套件包括前围和后围、罩、前叶板、后伸轮拱和碳纤维尾翼，但由于某些原因(见下文)，罩和碳纤维尾翼未安装。其中最具特色的是后外扩张轮拱，在工厂车身外部打孔，用铆钉固定，扩大，可容纳更大尺寸的轮胎。此外，前叶板拱位置的后部故意空白，可以快速排出通过的气流，减少湍流的发生。

车主们选择了雷耶斯制作的博尔克赛车30轮毂，除此之外，外观上不再夸张打扮，整体保持整洁朴素的状态。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

#不惜重金作为纪念

看到这里，很多人认为对这辆车的来源相当感兴趣，或者想买一辆，但这不是一件容易的事。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，LATLK)早年在加拿大留学的车主，在启动G35后继续驾驶奔驰CLK，试驾S2000后，用比CLK轻巧的车身和灵活的操作吸引了车主。就像车主说的，本田的高旋转表现不是特别快，但总是很兴奋，开车结束后会很爱很爱很爱很爱。(大卫亚设)。

除了驾驶业绩赢得车主的心外，S2000还是车主自己挣钱买的第一辆车，最初的改装都是自己制造的，特别具有纪念意义，不惜重金从加拿大运到国内。回国后的第一个问题是惨败。车管所只承认原装车的外观，所以下一步，这款S2000将被包围在原来的工厂里。

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#为赛道日做足功夫

在加拿大时，这辆S2000主要用于满足车主参加赛道日需求，改装自然免不了。引擎方面，车主采用了TODA强化套件，令引擎动力表现更加惊人，从马力机得出来的轮上马力为285ps。作为自然吸气引擎来说，这个表现确实让人赞叹。

进排气作为自然吸气引擎的必修课程，车主自然不会马虎对待。据了解，车主用过很多套进气，对比过后最终一直用着这套J’S Racing出品的进气，搭配Amuse 钛合金，保证进排气同样畅顺无阻。

操控方面，有SPOON底盘强化套件加持，保证了S2000在赛道上的良好操控性。车主介绍，由于S2000底盘采用了X型骨架，本身就已经相当硬朗，所以在选择强化套件的时候需要多加注意，不然会加剧转向过度的程度，变得更难操控。至于避震，车主选择的是一位朋友厂家T1R的出品，并由厂家亲自调校以适应赛道。此外，Xtreme stage 2单片式离合套件的强度更能满足激烈驾驶的需求。

内饰方面，BRIDE赛车座椅能够很好地将车手稳稳包裹，对改装车，特别是跑赛事的车来说，DEFI三连表必不可少，需要时刻关注引擎状况。说到内饰不得不说下S2000整个中控台的设计，基本上关于车的所有控制按键都包围着驾驶位，这些设计都以驾驶者为中心，一切尽在掌握之中的感觉相当过瘾。

# 人人都喜爱

事不宜迟，按下左边的那颗红色启动按键，伴随着爽朗的排气声浪，眼前的数字式液晶仪表点亮。稍等，总感觉少了点什么，没错，要体验S2000，怎能不打开它的顶棚呢。敞篷车带来开阔的自由感，排气声浪更无阻隔地萦绕在耳边，让人忍不住给个Like!

S2000之所以能够成为大多数车迷心目中的Dream car，我认为理由相当简单，首先作为一部双门敞篷跑车，它的外观就足以迷倒一大片。加上充足的动力，以及本田高转所带来的高亢、畅快淋漓的驾驶体验，确实很难让人对它说不。

澳士德汽车服务公司 陈先生

我一向都很喜欢本田高转引擎，扭力随转速上升依然相当平稳，而且引擎的平衡和升功率表现非常出色。而操控方面，S2000给我的感觉也很不错，够轻巧。前后配重达到了50:50，让其在弯道表现上值得一赞。

改装清单

外观

J’s Racing version 1宽体套件

RAYS Volk Racing RE30轮毂

内饰

BRIDE赛车桶椅

DEFI三连表

动力

TODA引擎强化套件

Amuse钛合金排气

操控

Xtreme stage 2单片离合套件

T1R绞牙避震

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《改装与四驱》

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