【昆山机车吧】许成说：疾驰的人肆意行进：电瓶车可以跑120码。

我相信，发出轰鸣声的摩托车引擎声瞬间奔驰在城市道路上，很多市民遇到了这样的场面。日前，“城市疾驶族”在路上奔跑时被执勤的交警抓住。

是一部电影的场面，实际上在城市里上演了。上周五晚上6点左右，民警在白丽路津川路路口执勤时也遇到了这样的场面。

昆山桥淳京玉山中队民警韩长剑：“这时，从津川路方向隐隐传来了大功率发动机轰鸣的声音，周围的老百姓也纷纷朝那边看去。”

本来是一辆大型排量摩托车，在津川路东到西快速行驶，行驶中发动机发出的“咆哮声”非常刺耳，严重影响了周围环境，民警立即通知前方岗哨，对摩托车进行了拦截和检查。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)山东牌照的摩托车就是被拦截的车辆，飞行员林某无法提供驾照，民警发现车辆是被动的。

昆山桥巡警玉山中队民警韩长剑：“他的摩托车是改造过的地方，主要是排气管。现在有些年轻人追求发动机的轰鸣，但他们的发动机不能满足这样的要求。”

在民警的询问下，飞行员林某承认自己找到了摩托车修理厂，进行了部分改造。公安部管理背景、民警查询后，飞行员林某有驾照和驾照。

昆山桥巡警玉山中队民警韩长剑：“我们现场明确通报了飞行员林某的交通违法行为，对他的大排量摩托车进行了短暂的扣除。”

事实上，这不是第一次出现类似的“城市飙车族”。不久前，南环路上一辆燃油摩托车飞驰而过，有的逆行，有的在人行道上飞驰，市民们纷纷躲避。不仅是噪音污染，肆意经过的“城市疾驶族”也让市民感到不安。

市民：“毕竟速度达到一定程度会很危险。”

市民：“当然可怕。请让开。要避开一点。我们年纪大了吧。”

调查：“城市摩托车庆州”的风险有多大？

事实上，苏州禁令后，一些“飙车族”，特别是一些年轻人，甚至学生开始使用改装的电动汽车。它的加速能力不亚于汽车，但刹车系统非常普通，安全风险更大。

这是苏州网民拍摄的视频。画面中的三台电动马达掠过北环隧道出口，其中最后一台电动马达甚至超过了旁边的出租车，飞奔而去。北环隧道限速80码不难判断，电摩的速度超过了90码。在《疾速族》中，很多学生还只是部分学生。

家长前女士：“我认为这件事很严重，因为车的车速已经达到了80。”

前女士说，因为学校离家很远，所以给儿子买了一台电池，没想到儿子以修车的名义把电动车改装成了电动马达，晚上也出去坐车。(威廉莎士比亚(莎士比亚)《哈姆雷特》(Hamert)。)

在实测中，记者驾驶的1.8排量轿车用了12秒才达到90码的速度。你能以这么快的速度停下车吗？记者邀请正规电动车生产企业测试员，驾驶最高时速45码的电动车进行刹车测试。

电动车企业测试者：“启动时力气大，冲一次，急刹车时全速刹车，车尾会被踢。”

为了安全，记者要求专业摩托车进行60码速度的紧急刹车测试。

摩托车俱乐部司机：“有效刹车距离为15米到18米。”

测试司机还试图以90码的速度进行紧急刹车测试。

摩托车俱乐部司机说：“我们在比较专业的状态下开车。我们的有效制动距离在30米左右。如果这种速度是用电摩，也就是我们改装的电动车驾驶的话，那制动距离是可以想象的。那个轮胎通常是民用轮胎。”(阿尔伯特爱因斯坦。)。" "

这是2013年3月15日，吉吉和康健路口的交通事故现场。一辆电摩带着人左转闯红灯，猛地撞上了直达车。这次事故中受伤者只花了20多万韩元的医疗费。业内人士介绍说，“飙车族”遇到障碍物后即使刹车，也会以抛物线轨迹向前飞行，与制动距离和速度成正比，如果发生事故，后果是无法想象的。

第十中学物理学教师赵明说：“假设20公里/h的普通电动车刹车大约是4米，那么60公里/h是20公里/h的3倍，其刹车距离可以达到36米，那就非常危险了。”如果一辆电帽和一辆汽车以每辆90公里/h的速度相撞，就相当于一辆电帽以180公里/h的速度撞上静止的汽车。这时，电帽上的人和电摩本身显然已经粉碎了。" "

“在城市疾驶的人”为什么一直被禁止？

无论是自己还是行人，“城市疾驶族”的危害都是可以想象的。但是为什么城市里一直禁止“飙车族”？这背后有什么秘密吗？继续来看记者的调查。

昆山桥巡警玉山中队民警孙晓英说：“这些疾驰族看到我们巡逻巡逻车几乎看不到，但如果我们离开巡逻车或去其他地方，疾驰族可能会突然再次出现。”

交警介绍说，疾控族隐蔽性强，出于安全原因拦截也不容易。

昆山教顺庆玉山中队民警韩长剑说。“这是我们调查比较困难的事情，但只是表示让他停车，以防他强行打卡，对他造成伤害，我们不敢强行拉他。(阿尔伯特爱因斯坦。)

相反，“飙车族”多次被禁，主要与背后的黑色改造市场有很大关系。上午，记者来到花园路上的一家电动车修理厂，大厅里放着几台正在改装的电动马达，墙上挂着改装的零部件和电池。(威廉莎士比亚、视窗、电动车、电动车、电动车、电动车、电动车)根据商家的说法，他改装的电动车车速可以达到60 ~ 70码，可以和汽车媲美。

商家说：“交警又拆了你的车，查不到啊。没问题。以前改造过也没问题。”说。

商家来这里开张的几乎都是年轻人，他说每个月要改造几十台。在市内另一家电池销售店，电动车外观上很正常。但是老板说，

要客户愿意，他们可以量身定制。不管是刹车，还是功率，都可以随心所欲的改。

商家说：“这车能跑六十码，不带改装的是标配。如果改装后跑一百二十码！”

不过，商家说，改装的费用可不低，简单零件改装，至少也要几百块。如果是一些“飙车族”，对车辆性能要求比较高，改装的配件比较多，成本甚至比电动车本身，高出好几倍。

商家说：“可以换到两千瓦电机的，改下要一万块呢，能开到一百码。”

由于苏州不可能让这样的改装车上牌，商家还承诺，可以包上牌照，让车主安心上路行驶。记者了解到，非机动车管理部门对于对电摩采取信息登记备案，逐步淘汰的办法，只要电动车电机功率大于350瓦，轮胎宽度大于77毫米，电池电压大于48伏，车辆安装碟刹装置，四种情形具备其一，一律被判定为电摩，禁止上路。

昆山交巡警玉山中队民警孙晓颖表示：“第一次我们可以给与警告，让他恢复原状我们收缴就可以了，如果是屡教不改的，我们要对他进行处罚的。”

目前，交警部门已经针对“城市飙车族”加大了查处打击力度，“飙车族”如果对其他正常行驶的车辆造成很大威胁，一旦被查获，肇事者将面临法律制裁。

(责编：严俨)