十代雅阁1.5油耗一公里多少钱

网民：杨老师！杨老师！听说第十代雅阁，动力强，省油少！事实真相如何？

网友：早晚高峰时间旅行才能代表最真实的车辆场景。对于杨sir来说，在深处寻求火热的我们上班的狗，可以对第十代雅阁进行客观公正的油耗实测！

这位网友，杨sir理解你的这种痛苦。特别是在一线城市上下班高峰期开车的盆友们，你们还好吗？如果你正为交通堵塞和飞涨的油耗疯狂，请先看看这个实测。(大卫亚设)。

▼测试车型介绍▼

型号：雅阁2018款 260TURBO 旗舰版

官方指导价：22.98万元

发动机：本田二代1.5T地球梦发动机

变速箱：CVT无级变速箱

PS:测试车为总里程大概在七千公里左右的新车

本次的测试车为第十代雅阁260TURBO顶配车型，最大功率为143kW(194PS），峰值扭矩260N·m。配备了自动启停/ACC 自适应巡航等配置，能应对市区长时间的红绿灯或者快速路的便捷行驶。

早晚高峰大挑战

测试方式：为了高度还原大部分用户的真实用车场景，本次雅阁的油耗测试选取了2天广州的早晚高峰期+1天周末郊区出游，共3天时间进行了综合测试，加满油（满箱油跳枪法），空调均设置24℃/最低风量，由3名不同的驾驶员分别进行三天的出行，通过市区拥堵路段，测试总里程超过200km。

最终结合总里程和实际加油量获得测试油耗数据。（非测试情况下，均没有再行驶其他路况）

行驶线路：三天的目的地囊括广州的三个方向，包含西北面/南面以及东面的目的地，而每天集合地则在市区中心附近，尽可能地跑完整个广州。

驾驶员：选择两名男性和一名女性，且驾驶风格各异，以公正地获得油耗成绩。

PS：由于早晚高峰两天的路况会有一些重复或者类似，因此文章中只选择测试档案的一些经典路况讲述。

◆◆DAY1◆◆

DAY1 测试档案

驾驶员：Eva

驾驶风格：见谁超谁

目的地：增槎路

大概里程：70km

DAY1 早高峰：白云区位于广州城北面，早高峰的路况从停车场出来便会遇上各种上学/买菜的忙碌电瓶车，加上较窄的村道，经常走走停停，行驶非常缓慢。

进入主干道后，车辆的数量会暴增，公交靠站/其他车进辅道造成车流缓慢行驶甚至停下来，在这种情况下想要节油，就需要熟悉路况，提前判断少刹车。

在通过一段较拥挤的城市主道路之后，进入城区常见的桥路/环路路况，基本长车辆的时速都不会特别快，属于缓慢行驶的状态。

离开了桥路之后一般会有一大段比较通畅的城市快速路，这里车辆可以提高车速，车辆的ACC功能在这就非常好用，打开后就能稳定油门自动行驶。

离开快速后，进入市区路况的早高峰，频繁的红绿灯加上一些道路抢修封闭，基本上这一段的直路都非常拥堵，成为了上班路上的“噩梦”。

在这允许我小小的吐槽一下，广州的整体交通道路规划还是有很多问题的，有些拥堵完全是因为掉头车道的车没办法顺利掉头而造成的，这个车大量掉头的路口就拦着车辆难以前行。

除此之外，还有不少这类型的作业车也赶在早高峰清洗“道路”，作业过程中开着喷头缓慢前行，又阻拦住一条车道，让拥堵情况加剧。

好吧，吐槽归吐槽，该怎么开还得继续开不是，鉴于上班途中的种种拥堵因素，实时油耗也在一直上升，现在大概保持在6.8L/100km左右，暂时表现还算不错。

最后顺利抵达公司附近，历时四十分钟左右。

第一天测试结束，车辆保持状态等待第二位驾驶员登场。

◆◆DAY2◆◆

DAY2 测试档案

驾驶员：Vekoc

驾驶风格：佛系

目的地：长隆

大概里程：70km

DAY2 晚高峰：这位驾驶员则以重点讲述晚高峰的路况为主，以公司为出发地，晚高峰经过市区再回到番禺。

作为一个周五的晚高峰，拥堵路况无疑是更严重的，公交车、工程车、泥头车还有上下班的私家车基本都抢在这个时间出行。

晚高峰期除了车多拥堵外，还有一些司机爱玩手机，类似这个红绿灯时间不长，但前车司机反映非常慢，那么堵在后面的车通行率就很低。

面对这种红绿灯的拥堵，若想省油，停下来后轻踩油门可再开启ACC功能，车辆会跟随设定的车速缓慢起步。

在这场晚高峰的拥堵中，平均油耗已上升至了7.2L/100km，面对这种拥堵路况可打开自动启停，减少车辆怠速耗油量。

除了红绿灯，不按车道等待，随意加塞的车也是堵车的罪魁祸首，虽然佛系驾驶员一般都会礼让，但这种灯都不打的，实名差评！

离开市区严重拥堵路段后，逐渐开始畅通，回到番禺一些较偏僻地段时车辆已经变少，此时，大家可像我这样在坡道中与前车保持较大的车距，利用滑坡时候的惯性让车辆前行，更利于省油。

◆◆DAY3◆◆

DAY3 测试档案

驾驶员：Way

驾驶风格：快稳老司机

目的地：香雪公园

大概里程：80km

DAY3 周末出游：截止目前测试已超过100km，现在到了周末测试环节，在选择了目的地后，整体出游路况非常畅通，天气也非常舒服。

周末的出行完全不需要走快速路，此时使用ACC功能非常顺畅，设定车速后加速或者加速都非常线性，油耗表现值得期待。

抵达目的地，本次油耗测试也顺利结束。

作为一位老司机，驾驶员表示亚哥整体驾驶感受平顺，动力表现出色，转向手感适中，比较适合家用。

油耗表现

历经三天测试，总里程共计234.4km，依然是回到最初的油站，采用同一根油枪进行加油。

最终油耗结果即将揭晓。

综合下来，DAY1实测油耗6.8L/100km，DAY2实测油耗7.2L/100km，DAY3实测油耗6.3L/100km，这表现相当优秀！

编辑总结

经过三天的实际的油耗测试，历经了早晚高峰和周末出行后，第十代雅阁 260TURBO的油耗表现为6.3L/100km，这数据可以说非常惊喜，可见这台260TURBO发动机在重新设计优化后拥有了更好的燃油经济性。

最后，再划个重点！各位自取~

节油小tips：

1、合理利用好第十代雅阁提供的，能够帮助我们实现节油的出色配置，比如搭配Idle-stop发动机节能自启停功能，还有第十代雅阁的ACC自适应巡航系统；

2、对于高耗能的配置也要在合理的区间进行使用，比如自动空调适时的温度调整等；

3、借用某些路段带来的惯性优势（比如下坡路）实现节油。