【载货车和自卸车】自卸车产业发展现状及趋势分析，产业市场集中在高“图”上。

一、卖自卸车

自卸车是通过液压或机械升降机自行卸载货物的车辆。也叫翻车车。由汽车底盘、液压升降机、货舱、取力装置等部件组成。2020年突然爆发的新冠疫情对我国经济产生了巨大影响，为了减少经济损失，各地方政府纷纷增加基础建设投资，基础建设项目大量开始建设，自卸车市长/市场需求激增。2020年全年，自卸车销量为36.5万辆，同比增长15.6%。

2016-2020年中国自卸车销售统计

资料来源：整理公开数据

自卸车是卡车的一种，除了自卸车外，还有牵引车、货车和专车。其中货车是最重要的卡车类型，比例最高。卡车中自卸车的比重最低，2020年的比重仅为8.7%，没有比过去几年发生太大变化。

2016-2020年中国卡车功能使用结构趋势

资料来源：整理公开数据

二、自卸车市长/市场结构

自卸车根据驱动结构分为4X2、8X4、6X4和其他车型，其中自卸车市场以4X2、8X4车型为主，从驱动结构的趋势来看，共有80%左右受到“大吨小标”管理、超限超载管理等规定的影响，6X4自卸车正驶向8X4。2020年，8X4车型市场占35.3%，6X4车型的比重呈下降趋势。

2016-2020年中国自卸车市长/市场驱动结构

资料来源：整理公开数据

从自卸车模型结构来看，自卸车分为轻型卡车、重型卡车和重型卡车。其中，自卸车市场以轻型卡车和重型货车为主，重型货车比较小。从结构趋势来看，重型货车的比重逐年增加，2020年市长/市场的比重为62.7%，比2019年上升了0.7个百分点。轻型卡车比重呈逐年下降趋势，2020年比重为33.2%，比2019年下降了7.3个百分点。

2016-2020年中国自卸车模型结构

资料来源：整理公开数据

相关报告：华庆产业研究院发表的《2021-2026年中国自卸车行业发展前景及投资战略规划研究报告》

三、自卸车企业和地区分布

从自卸车企业的竞争格局来看，自卸车销售TOP10企业市长/市场集中度为80.5%，比2019年同期提高了1.3个百分点，企业集中度提高了。据统计，2020年全年共有75家企业实现了销售，其中销售3万台以上的企业有4家，10000 ~ 20000台的销量有7家，1000 ~ 10000台的销量共有18家，低于1000台的销量有46家，占61.3%。

2020年中国自卸车企业销售和份额

资料

来源：公开资料整理

从自卸车区域分布来看，自卸车产品主要销售区域，一部分是东部沿海经济发达的省份，例如浙江、广东、江苏等，另一部分是中西部经济发展快、基建项目多的省份,销量TOP10市场集中度为62.8%，相较于2019年同期提高0.1个百分点。从2020年全年销量来看，累计销售超过2万辆的区域有7个,其中浙江省以38255辆销量、10.5%市场份额占据榜首，同比增长31.4%。

2020年中国自卸车区域销量及份额

资料来源：公开资料整理

四、自卸车行业发展趋势

在十四道”政策导向中，西部大开发和交通强国两大战略，将长期利好自卸车行业：是根据新时代推进西部大开发指导意见，到2023年，西部基础设施通达程度等与东部地区大体相当，努力实现不同类型地区互补发展、东西双向开放协同并进、民族边疆地区繁荣安全稳固、人与自然和谐共生；二是根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，现代化铁路网率先建成，全国铁路网20万千米左右，到2050年全面建成更高水平的现代化铁路强国。

对于2021年自卸车行业发展趋势，有以下5点判断：一是“十四五”开局，基建投资助力，重点工程建设布局开始；二是城市渣土车标准化实施范围扩大，预计将扩大至200座城市以上；三是双超治理，产品结构转化，轻量化产品需求上升；四是法规加严，利好产品更新需求；五是产品趋向于舒适化、智能网联化、定制化、新能源化。

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