【进口宝马有525li吗】开宝马525Li的到底是土豪还是真土豪？

大家把入门配置的车型称为“乞丐版”。无论是配置还是动力，都经常收到diss。所以我租了宝马525Li，租了一辆豪华轿车，让同事们一起开始diss。

男同事们的评价

男同事A:我喜欢这个外观。m套件包括这个颜色。香草认为18英寸小于530，但足够了。17英寸的话有点受不了。排气管像高配车一样双面出现，这种程度很厚道，无论如何都配得上这个级别的“尊严”。

汽车的内部施工也不错，比上一代5系有所提高。入门配置还有LCD仪表、大中心控制屏幕、导航反射、座椅记忆、这些日常利用率高的配置。我认为对配置没有需求。我认为，只有看需求的消费者，这个配置才足够。毕竟，很多消费者从买车到卖车，根本没有用过自己的车有什么功能。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)当然，对音响的要求可能很高，所以标准音响不能满足我。从5系方案来看，我想增加一套娱乐(10000韩元)，包括哈曼卡顿音频、手机无线充电、wi-fi热点。虽然热点的利用率不高，但是手机无线充电节省数据线真的很方便，可以和无线CarPlay很好地搭配。再加一个电动行李箱(4600元人民币)就够了。

动机也很好。我不上高速，最快开到100公里/h，市内使用肯定足够了。不知道高速的时候会怎么样。方向盘指向性还是非常宝马的，非常准确。舒适度也很好。虽然没有悬挂540的空气，但没有僵硬的感觉，符合这个等级的舒适度。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，惬意，舒适，舒适，舒适，舒适，舒适)。

男同事b:他说的我基本上承认。另外，我想补充几点。

1.关于设计，印象最深的是照明氛围。车内气氛灯不多评论，这方面各品牌都做得很出色。关于这辆车，我想多谈谈车外的照明气氛。车辆侧面加上迎宾灯的仪式感更强，更实用。那天晚上我去接朋友，如果不是这个灯，我还以为会被她归纳为“黑车”的分类。吐的一点是，这个M套件的车内装饰板真的与整体风格不协调。

2、变速箱变速的乘坐感很赞。方向很精确，只是很轻，不会飞。后座的舒适度很好。我去看了进口版的5系，感觉和早上长车轴坐垫的舒适度确实有差距。后头枕上的头枕是提高等级、舒适的点睛之笔。

总的来说，我认为这辆车有规律、沉稳、踏实。我坐这辆车的时候，有种想穿西装打领带的感觉。可以想象下班后把西装挂在汽车靠背上，周末带孩子去看父母的样子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，家人)如果有一天下班送领导回家，一定要非常体面，不会特别吵闹，给老板留下特别可靠的感觉。(威廉莎士比亚，温斯顿，工作)开5系肯定对生活质量有追求感。

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以上就是我的两位男同事驾后感。比我想象中要好，我本以为他们会大篇幅吐槽525Li的动力，毕竟大多数男生对动力的需求和敏感程度会高过女生一些。

平衡的追求

在我看来，525Li是一台对平衡有着极致追求的车。

5系不能有3系的张狂却要有3系的活力，它不能有7系的老成却要有7系的稳重。打个比方，3系像穿着运动服或者是赛车服，7系像穿着者笔挺的西服套装，那么5系就穿的一身商务休闲，几乎可以HOLD住所有场合。

我认为，国产加长的5系又比进口标轴版本的更加平衡。加长的后排更多的满足了家庭和商务方面的需求，但并没有影响到5系本身的驾驶特性。

再说到525Li，怎样的动力？怎样的配置才配得上这个级别应有的水准？我想这对厂家工程师来说是个非常纠结的选择，要保证利润、保证品质、又要让消费者认同并有竞争力。

值得购买吗？

我相信4S的销量已经给了这个问题肯定的答案。439900的价格，绝对是5系的爆款车型。对消费者来说更多的纠结在于套件的选择上。豪华设计套装是镀铬加身的沉稳成熟，M套装则更显动感。两个套件各有千秋，适合不同年龄段的消费者。

在配置上，M运动套装增加了LED随动控制大灯，大灯造型和功能性上更胜一筹，而豪华套装要想拥有这个配置则额外需要支付10000元人民币。除此之外宝马的原厂专属定制值得推荐，价格合理，只需要等候3个月即可提车，还可享受原厂质保。

竞争对手：北京奔驰E200 L

价格：43.88万元

车型点评：宝马5系的优势在于操控，这一代E级的操控相较上一代E来说有了很大的提高。这一点不仅仅在动态表现，坐在车内，还有更为动感的方向盘造型以及换挡拨片。在内饰设计上，奔驰这两年是研究透了中国客户，不论是传统豪华还是科技所带来的豪华感都相对宝马更有冲击力。但全新的宝马5系也取长补短，让操控提升的同时，内饰的做工以及豪华感也有着不小的提高。

要说哪款车更好？两台车虽然价格相似，但却是两种价值观的体现。开上一圈儿，你就知道你想要的感觉是谁才能给你的了。

轮到你说：

525Li和E200 L 你更喜欢哪一款？