【??尿素的自卸车】雄安建设现场的另一只“老虎”卸下了——第二号H6 84倾卸卡车

近年来，上汽红岩系列自卸车的市长/市场表现十分辉煌。尤其是金刚M500、Jessie C6项目自卸车类型，自2017年雄安新区成立以来，更是雄心勃勃。为新区建设做出了重要贡献，获得了良好的公众声誉。单击《雄安建设大军中的“金刚”猛将——上汽红岩金刚M500智能渣土车》 《从金刚到杰狮C6，“工程之王”的变化在哪里？》 《轻松应对三大难题红岩杰狮84国六自卸车》阅读相关型号介绍。今天我们要介绍的车型是继M500和狮子C6之后的另一只“老虎”——JAH H6 84工程自卸车。

杰伊湖H6 84工程自卸车

与以前的车型相比，JAH H6的外观变化主要集中在前脸部分，采用了新的“狮子虎豹”个性中网设计，驾驶室顶部保留了兼具诱导作用的黑色阴影。车阳的“上气红岩”字样也很显眼，两边的指示灯对夜间驾驶会产生更好的警告效果。中网设计威风凛凛，4个粗铬饰边充满力量感，引人注目的根号标志镶嵌在中网上方的黑色镜面装饰板上，与下方红岩立体新车标志logo相结合，形成了和谐。

右侧后视镜及补盲镜

两边的后视镜和宝盲镜设计以简洁、干练、实用性为主，没有任何华丽的装饰，粗钝的台灯是为上下同心设计的，司机可以随时手动调整角度。同时，遇到狭窄的道路，可以手动平整支架，提高车辆的通过性。上、下、两个大表面透镜分别照射不同角度，后视效果好，盲点小。前面和右边的补盲镜是独立安装的，安装位置合理，角度合适，补盲效果好。

组合头灯

全面组合前照灯也是“狮子、虎豹”新的家族化设计，充满了艺术感，比以前的“熊猫眼”风格提高了美观度。电灯组内部集成了带镜头的远距离车灯、前照灯、方向灯、前照灯，LED每周驾驶灯以C形完美地围绕着其他电灯组，富有艺术感。

前面那个保险杠

与以前车型同步的是强化型低位保险杠，保险杠材料真实、厚重、坚固，用老司机的话来说是“抗潮”！众所周知，工程用自卸车进出工地泥水是常有的事，有坚固的低保险杠，可以及时刮去泥土和碎石，保护热水箱和发动机油壳不受损坏。(威廉莎士比亚、温德堡、鹰、鹰、鹰、油、油、油、油)但这里要阐明的是，低保险杠只是被动的保护措施，无论多么坚固，也不能与野蛮驾驶的破坏相媲美，因此对司机驾驶行为的护理是最安全的“保险杠”。

JAH H6倾卸卡车延续了红岩重卡的型号标记惯例，“JAH H6 430”字样也标在车门的显著位置，使人们对该车的型号和动力配置有了明确的认识，而无需参考汽车说明书。(大卫亚设)。

430马力科索11升柴油机

JAY H6自卸车配有符合国家6B排放标准的KOSO 11升柴油发动机，发动机额定速度1900rpm，最大马力430马力，最大扭矩2050N.m，最大扭矩速度间隔1100-1500rpm，区间广泛高效运行。

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法士特12JSDX220T-B变速箱

与发动机匹配的是法士特12挡变速箱，该变速箱最大输入扭矩为2200N.m，头挡速比13.15，最高挡为直接挡，雄安新区建设工地上的车队以及卡友对这款变速箱的认可度较高。

HDZ300双级减速铸造驱动后桥

车桥方面，杰虎H6自卸车采用的是汉德16吨级（HDZ300）双级减速铸造驱动桥。该车桥50万km免维护，主减速比为5.262，与科索11升发动机和法士特12挡变速箱形成完美匹配，具备较强的运行经济性和泥水路脱困能力。

除了硬核的动力配置，杰虎H6自卸车的舒适性同样可圈可点。继承碰撞后移技术的驾驶室采用气囊悬置，可有效过滤路面颠簸，大大提高驾驶舒适性。

主驾座椅采用气囊减震形式，具备一键充放气、阻尼、腰托、背托等多项调节功能，可有效减少从业者的驾驶疲劳。

座椅靠背两侧带护腰设计，包裹性较强，头部单独设计了一块头枕，靠上去很贴合。座椅靠背左上角设计了安全带，经乘坐测试发现，这种设计相比驾驶室内壁式安装抓取更方便，扣合之后与驾驶员身体更贴合，更舒适。

四副式多功能方向盘简洁明快，抓握手感舒适，被装饰条包裹的功能区集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体音量调节、曲目切换等诸多功能。中间是优化升级的上汽红岩全新LOGO，颇显质感。仪表盘同样为对称式设计，左右两个大表分别为发动机转速表和车速里程表，两个小表分别为燃油、尿素表和发动机温度表，中间液晶显示屏则是制动气压表和机油压力表。

中控台依然沿用了红岩卡车经典的“V”设计，驾驶区巧妙的形成半包围状，使各种操控开关触手可及，增加了驾驶便利性。开关区配备节油开关，分为轻载、中载、重载工况，分别输出70%、80%、100%动力，驾驶员可根据装载情况选择动力挡位，以最经济的方式达成运输任务。

驾驶室内顶部安装的是车载北斗行车记录仪，与车队管理、运输管理系统互通互联，记录各种行车信息。此外，为了匹配渣土运输作业需求，杰虎H6自卸车还配备了上汽红岩自主研发的“六定功能”智能平台，可实现整车作业系统智能控制和高效的车队管理。赋能车队实现“六定功能”：1.指定时间段开工行驶；2.指定取土点装载；3.指定司机启动车辆；4.指定行驶路线；5.限定最高行驶速度；6.指定消纳场卸土。以“指定行驶路线”功能为例，如驾驶员未按照设定线路到达指定目的地，那么车辆将会被锁定，自动进入限速模式，可有效防止自卸车随意倾倒的违规现象发生。

不同于其他自卸车型窄小的后卧铺布局，杰虎H6自卸车的后卧铺设计较为宽大，满足中短途渣土运输工况的临时休息毫无问题。

全车采用12.00R20高承载真空胎

满足国六排放的后处理器被安装在车架左侧前双导轮与后双驱动轮之间，后处理器除了具备一层带散热孔的不锈钢板包裹之外，还被粗壮的金属护杠防护，安全性妥妥的。车架右侧是容积为300L的方形铝合金燃油箱，满足中短途渣土运输工况毫无问题。

基于应对环境工况因素，杰虎H6的空气滤清器仍然沿用的是纸滤+油滤双重过滤式。众所周知，工程渣土车的运输工况一般都是多扬尘场景，采用双滤式滤清器可以有效减少尘土、颗粒物被吸入气缸，减少磨损，提高发动机使用寿命。

采用重庆凯瑞上装，上装最大装载量为31吨/20方。箱体两侧醒目的“建设雄安我出力”字样表明了这款车的区域定位。

测评尾声，笔者上车对杰虎H6自卸车进行了封闭场地试驾。着车起步，由于头挡速比较大，一挡起步感觉到的是力量而不是速度，随后换二挡、挂三挡，每个挡位都能让驾驶者感受到有一股“蛮牛之力”在等待引燃。将高低速拨片拨入高挡，速度明显提升，车辆轻快运行，动力输出均匀，转向轻而不飘，行驶平稳。经过制动测试发现，轻踩减速平稳，重踩响应迅速，四轮拖印均匀，无刹偏……简单测试，即窥见一斑，上汽红岩杰虎H6自卸车给笔者留下了不错的印象。那么，这只红岩“虎”将能否延续经典续写辉煌，为雄安新区建设再立新功？我们拭目以待。