本田,在国内一直有很好的销量和口碑。主编最近对本田车主做了简单的调查,发现买本田的车主们看中的不是本田的品牌价值,而是本田的发动机技术。奇怪的是,国内车圈称本田车型为购买发动机送货车的车企,国内最早的接触车应该是20世纪90年代。当时本田在F1赛场上依靠发动机称霸,国内第一辆普及的汽车无疑是摩托车。本田摩托车当时到处都是,牌子响了,本田摩托车省油,耐操这两点也抓住了人心。汽车开始慢慢普及的时候,本田发动机的名声开始发挥。
都说本田是买发动机送车,究竟本田有哪些经典的发动机呢?这还得那些红头机以及本田经典的黑科技说起,在1987年,本田将小排量涡轮增压F1引擎推上巅峰, 非常不起眼的1.5T涡轮增压发动机,竟然压榨出1050马力,逼得比赛组织方改规则,本田F1玩的这么牛,于是本田借着F1赛事的气势,制造了全球第一款全铝合金跑车NSX,由车神塞纳亲自调教!
在汽车圈内流传的“一日本田,终生本田”从这句话就可以看出本田的地位,这是你辩解不了的事实,而这种地位都是建立在发动机之上的,不然区区一台几万块的飞度或者十几万的本田思域等车型的用料,配置,底盘,隔音,做工等都是非常差劲的,而本田在消费者口中却敢号称为超跑,可见本田在消费者心中的地位。
本田1.5T发动机如何?本田粉可能会昂首挺胸地走到你面前并表示:这你就不知道啦吧,并巴拉巴拉地跟你讲一通“这款发动机刷ECU能够从177马力提升到240马力,这是什么概念?奥迪A5 2.0T高功率是252马力,宝马330Li M 2.0T高功也是252马力……”
本田是靠摩托车起家,那么摩托车在本田心目中肯定有着举足轻重的地位,其中国内的这款五羊本田摩托车更是扮演了一个传奇的角色,因为它是全世界生产数量最多的交通工具,下图这款是96年纯进口的黑条机本田摩托车在当时的售价就达到了18000元左右而且还是一车难求,骑过这款车的可能都知道瞬间的提速不会超过十秒。
除了自己研究摩托车,汽车,F1,飞机的发动机,本田还研究发电机,本田:我卖的不是车,是发动机在发动机方面,本田实用性可靠性毋庸置疑是排得上世界一流水平的,你也可以在各国的发动机可靠性排行榜上经常看到本田是第一位,现实中本田发动机的故障率也是相当低的,就凭这点大众恐将只有被碾压的份儿了。
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