【新宝马x3试驾视频】《车刚故事》试驾了新一代宝马X3，仍然很原初。

最近，我们有幸在长春中旬宝宝末4s店得到新一代宝马X3 xDrive25i豪华正装试驾！当各车企纷纷增加产品长度时，宝马X3仍然任性，拒绝延长。竞争对手奔驰GLC L和奥迪Q5L加长后宝马X3的产品竞争力到底怎么样？

首先对外观的直接感受：新一代宝马X3的外观设计运动感更强，追求卓越的豪华设计套件看起来也是年轻的运动，搭载M套件版本的新宝马X3造型更犀利。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

新一代宝马X3 xDrive25i豪华套装前脸继承了宝马家族化的双肾式吸气格栅造型，面积更大。引擎盖上突出的线条增加了整个车的肌肉感。

宝马X3虽然国产后没有变长，但侧面车身的比例仍然非常协调，笔直的线条贯穿整个车身，非常霸气，运动感十足。(威廉莎士比亚，美国作家)。

汽车后部的形状凹凸不平，是双方单出的巨大排气口，视觉效果好，给人以强大的力量感，非常大气。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

空间与室内设计

新一代宝马X3的室内设计仍然延续了家族化的设计，与5系车型相比，室内设计几乎没有变化。整体的奢华感和装修氛围都不错，整体的工作材料也很棒。(大卫亚设)。

新一代宝马X3没有增加以适应国内，所以后排的空间表现有规律，头部空间充足，腿部空间表现也可以。行李箱的性能还是很宽的，特别是有放下后排的按钮。放下后排很方便。放下后排可以获得相当大的音量性能。

动力和行驶质量

我们试驾的是25i车型，也就是2.0T的低功耗版本，最大马力184马力，最大扭矩290雨米，匹配仍然是我们熟悉的ZF的8AT变速箱。宝马的动力总是比参数好一点。不要只看184马力。但是动力还是很旺盛的，动力响应也很灵敏，整体感觉比较轻快。(大卫亚设)。

开始后，宝马的精髓明显在宝马X3位。宝马的操作一直是业界的标杆。变速箱变速的柔软度、变速逻辑、加速器的反应都非常好。而且这一代宝马X3不是纯粹强调操作性，而是在操作性和舒适性之间找到了平衡点。平时在舒适的模式下，机箱给人的感觉比较柔和。

切换到运动模式，整体调教要更激进一点，悬挂要适当变硬，旋转也要更准确，力量也要更深一点。总的来说，这一代宝马给我的驾驶感觉可以打出比较高的分数。

谈汽车团伙总结。

新一代宝马X3国产后没有变长，对后排空间有强硬需求的人来说有点挤，宝马X3的外观和室内设计没有给人惊喜的感觉，但依然是时尚的氛围。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，MART)驾驶质量在同一级别具有竞争力，操作性好，舒适度也没有大打折扣。所以这一代宝马X3整体产品还是很强的。