【重汽三桥自卸车价格】加上总价是40万以上吗？中国重汽山德卡新型自卸车实拍

禁止未经授权转载tika卡车、人人网、原版

由于新的9系发动机的推出，有消息称今年二手车德卡将推出高端自卸车。否则，1月8日，在中国中车2017常务大会召开的前一天，齐佳佳小编遇到了这辆全新的三德卡高端自卸车。目前还没有正式价格，但根据现场技术人员的介绍，这款自下车底盘和上板总价预计将超过40万韩元。

山德卡C6G 6X4自卸车

超过40万辆倾卸卡车可能很多人没有见过。毕竟，这辆自卸车有什么特别之处？在这里，如果添加小的编制，可以逐个解释。

这辆车的正式名称是Shandeka C6G 6X4自卸车，是今年新上市的6系产品，是新产品，但外观上与以前的Shandeka没有什么变化。据悉，6系产品的新主要反映在海湾技术的新引擎——MC09的加入上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

外观：同步mantga工程版宽体、低地板驾驶室

对于山德卡的外观，可能很多cayou在德国mantg系列非常熟悉，据介绍，这款车是mantga技术设计版的宽大机身，低层驾驶室(或手动电动一体驾驶室升降)，外部宽度为2240毫米，非常适合工程领域。另外，据悉，这种驾驶室视野大，方形区域小。

该车将同步万TGA工程版中宽、低层驾驶室。

就集装箱而言，该车采用瑞典HARDOX高耐磨钢板材料进口、国际流行的全封闭爱尔兰结构集装箱，满足城市最严格的环境要求。据介绍，集装箱设计在载重不变的情况下重量只有4.8吨，这一水平的自重可以比国内高强度板降低25%。

车辆侧面特写

车辆后45度特写

装修：和山德卡拖拉机差不多。

车辆有300毫米的距离间隔

就装修而言，如前所述，这是低层驾驶室。左右空间充足，可以在主要副驾驶员之间轻松切换。至于前后空间，除了主妇飞行员占的部分外，卧铺并不宽敞，但在工程车上也已经很好地满足了日常使用。(大卫亚设)。

车辆的操纵界面

驾驶室中间地板上的车厢顶盖控制器

就控制系统而言，了解山德卡拖拉机的人并不陌生。因为这种倾卸卡车是像山德卡拖拉机一样的控制界面。仅仅因为施工车辆的使用条件，很多额外的配置都简化了。

车辆主控制接口

车辆的齿轮杆

机箱：全海湾技术优化集

动力总成

在底盘上，这款车搭载中国重汽今年新推出曼技术MC09发动机，匹配重汽HW19712+HW50变速箱，再加上速比4.83的MCP16鼓式双联桥，一整套动力系统都是重汽的技术总成。据介绍，这一系列经过曼技术优化的整车动力传动系统、承载系统、车架、驱动桥等，能很好的让这款自卸车适应城市建设、工程施工、矿山剥离、港口运输等多种工况。

车辆前桥实拍，为了提升承载性采用的是多片簧设计

车辆后桥实拍

特别值得一提的是，这款车搭载的是曼技术MC09低速大扭矩工程版发动机，最大380马力，最大输出扭矩1800N.M，比传统工程发动机提高12.5%。

电瓶和储气筒唯一车辆左侧

油箱和尿素罐、消音器位于车辆右侧

而就安全性来说，这款车不仅有三段式的前保险杠，据了解，还标配ABS。

车辆油缸和备胎位于车辆中部

其他车辆的细节：

车辆尾部细节

车辆细节

货箱后侧特写

众所周知，由于承载性强，此前中国重汽在自卸车领域非常有优势，而在近两年，伴随着转型升级，中国重汽开始将车辆中心转向牵引车市场，从而让此前重汽具有优势的自卸车技术研发更新、升级缓慢；而此款汕德卡自卸车的推出，一系列高大上的配置，可以看出重汽想找回当年引领自卸车技术的市场地位，但国内自卸车市场能接受这样高端的车辆吗？一切只有等着未来市场来检验了。