【机车低扭是什么】功率越高，速度越快吗？

经常有马友在摩托车的低扭转、速度提高、电力、燃料消耗、操作等方面争论不休，水平参差不齐。下面对常识性问题概括如下。

1.位移决定扭矩。强调低扭转，在相同位移的前提下，单圆柱的低扭转比多圆柱大。如果位移、气体缸数都相同，则镗孔直径、冲程比、冲程长度的低失真大于冲程短。如果排气量、缸数、行程都相同，那么从气缸压缩比来看，高扭矩很大。

扭矩决定提高速度。在摩托车重量相同的前提下，扭矩大大加快。扭矩相同，重量相同，低扭转强的速度占优势。

3.功率决定速度。位移相同的情况下，多缸机器比单缸机器大。如果位移、气缸数相同，重量就轻。位移、气缸数、重量都相同的话，短行程占优势。如果位移、气缸数、重量、笔划都相同，压缩比就高。前5种都一样，阀门数量就多。

排放量决定燃料消耗。如果位移相同，气缸数就更少。如果位移、气缸数相同，长冲程占优势。如果位移、气缸数、行程都相同，重量就很轻。如果位移、缸数、行程、重量都相同，闭环喷雾最好省油，开环喷雾其次，汽化器最差。

5.操作与车轴距离长度成反比。如果湾相同，位移小占优势。轴距，位移都一样，重量轻。如果位移、湾、重量都相同，先进化就占优势。