【2003年宝马328图片】宝马集团历史上的创新时刻和里程碑

公司历史创新瞬间选定：

宝马R 32 ——的推出对整个行业都有重大影响。

R32于1923年推出。不仅是油箱上印有宝马蓝白标志的第一辆摩托车，更重要的是围绕发动机设计车型，证明宝马果断打破了传统的魄力。后来，这一设计理念不仅成为宝马摩托车结构的象征特征，而且对整个产业产生了重要影响。

“天生的电”宝马I展示了——的另一个里程碑，是公司全面反思和重新设计交通旅行的里程碑。

90年后，宝马集团仍保持着颠覆性地重新考虑和重新设计汽车的勇气。2013年，“天生电动”的纯电动车BMWi3诞生，开启了新时代。BMWi3在结构上结合了轻质碳纤维乘客座位和铝机箱，彻底打破了过去的江户模型。它的诞生是为了适应未来电气化交通旅行的特殊需求。

宝马328的推出是动力、美学、极限创新的融合————，BMW品牌至今仍以群雄的卓越特征而自豪。

1936年6月，宝马328首次在纽伯格林赛道上市，使年轻的宝马品牌在赛车领域处于领先地位。宝马328的成功基于多种出色的工程技术，包括轻量化设计、理想的重量分配、符合空气动力学的外观线条、完美的发动机、细致的机箱调整和完美的握持功能。宝马328开创了汽车设计的新诠释，通过效率最大化和全方位技术参数的完美结合，提供了最高的性能和驾驶乐趣。BMW 328可以说反映了BMW延续至今的品牌特征：动力、美学、创新。

宝马1500 ——“新等级”的创始人开拓新部门市场，家用运动轿车。

历史证明宝马集团总能在适当的时间推出适当的车型，其中很多产品开辟了新的车辆部门。例如，20世纪60年代初，“NEUEKLASSE”BMW 1500作为宝马运动汽车领域的首创产品上市。到目前为止，所有高级汽车企业仍然瞄准该部门不断推出产品。

r伴随着80 G/S诞生的新摩托车设计理念——' GS '。

20世纪70年代末，亚洲市场的竞争日趋激烈，宝马集团开发商针对这一时期，构思了震惊世界的新摩托车设计理念，并于1980年推出了R 80 G/S。当时，该车是第一辆也是唯一一辆提供公路摩托车骑行质量的大马力越野摩托车。“GS”为当今最常见的旅行探险摩托车奠定了基础。

首次推出“高性能运动型多功能车(SAV)”:宝马X5

除摩托车外，道路和越野能力的创新融合概念在汽车上也有很好的发展前景。追溯到1999年，在汽车界，适合公路的轿车和适合恶劣地形的越野车之间仍然很明显。但是BMWX5以惊人的方式提出了融合这两者的新解决方案，并于1999年1月在底特律车展上公开亮相。宝马集团称之为“高性能运动多用途车辆(SAV、SportsActivityVehicle)”。在SUV大行其道之前，宝马集团就以独立的方式展示了融合动态操控性和前轮驱动及更高登船位置的车辆。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，SAV的名字反映了体育集中的特点。宝马X5由宝马集团在美国的斯帕坦堡工厂生产。

宝马赛车体育公司成立——为宝马M公司奠定了基础。

宝马集团的成功不仅来自产品，还来自创新的决定。其中包括1972年成立宝马赛车体育公司的决定。

公司高层决策人认为，只通过赛车运动来塑造公司及其产品的正面形象是不够的；赛车运动部门生产的车辆还应该创造收入，进而为赛车运动提供发展资金。直到今天，BMWM公司的产品都在对公司收益和企业及品牌形象持续地做出贡献。

“FIZ”——宝马集团研发与创新中心在慕尼黑成立。

宝马集团的许多创新都是在慕尼黑的研发与创新中心（FIZ）中打造出来的。该中心于1990年成立，蜂巢式的结构设计缩短了与车辆开发相关的所有部门之间的距离，从而加强了各部门之间的沟通与协作。除了全新的建筑之外，工程师们还以全新的组织方式组成了“项目开发小组”，这使得他们能够更为高效地沟通，能在第一辆原型车的阶段就解决可能的问题。此外，他们还能与同样在FIZ里办公的设计师保持联系，并能从一开始就针对设计师的方案提出工程学角度的建议。事实证明，FIZ中的集中开发工作模式在过去这些年间取得了很大成功，并且直到今天仍在不断改进。例如，于2009年投入运行的空气动力学测试中心现在仍是全球行业内的发展标杆。在未来几十年中，FIZ还将持续发展，相关各项计划已经开始实施。

宝马集团：正视历史。

除了众多成就以外，宝马集团也曾遭遇过重大的危机和挑战。

上世纪30和40年代。

上世纪30和40年代，宝马集团曾是德国军方的专属供应商。随着宝马航空发动机需求猛增，公司接收并使用了来自集中营的强制劳工来帮助生产。直到今天，这种经历造成的巨大痛苦以及众多强制劳工的悲惨命运仍让人感到深深的遗憾。在1983年，宝马集团出版了一本名为《BM——一部德国历史》（BMW - Eine Deutsche Geschichte）的书，在汽车行业中率先引发了公众对这段历史的讨论。后来，宝马又陆续出版了几本相关主题的书籍。宝马集团始终勇敢地直面公司的这段历史，并在1999年作为创始成员成立了“记忆、责任与未来”（Erinnerung, Verantwortung, Zukunft）组织，旨在对过去那些强制劳工做出补偿。

从上世纪90年代起，宝马集团开始积极致力于推动各种文化之间的开放、尊重与理解。（如需了解宝马集团的跨文化沟通实践，请登录以下网址：www.bmwgroup.com/en/responsibility/corporate-citizenshi）

1959年12月9日。

在战后的几年间，宝马公司逐渐从战后的废墟中恢复经营——那个时候，它的名字叫“巴伐利亚发动机工厂”。上世纪50年代的德国正处于经济复苏期，但是宝马集团却深陷危机，一度面临被卖给竞争对手戴姆勒-奔驰公司的境地。

然而，在1959年12月9日的一次股东大会上，卖掉公司的计划戏剧性地被小股东和宝马经销商否决。在股东和经销商坚定信念的鼓舞下，公司的大股东之一、企业家赫伯特·匡特先生（HerbertQuandt）决定与董事会和工会共同努力，寻找其他解决方案。详细的分析表明，宝马仍然有着光明的前景。直到今天，匡特家族仍然在为宝马集团的自主独立做出贡献。

宝马集团的实力和韧性在随后几十年间表现得非常突出。上世纪70年代初期的石油危机以及90年代收购罗孚带来的失败都曾让公司面临挑战，但宝马都成功控制住了局势，最终不断发展壮大。

品牌为公司赋予情感与个性。

在百年的发展历程中，宝马集团多次展现了其对品牌建设的敏锐度和创造力。在1959年的危机之后，宝马集团重新定位，除了发展其核心品牌BMW，公司还开始建立了BMWMotorrad品牌。在2001年和2003年，公司又分别收购了来自英国的MINI和Rolls-Royce品牌，并通过引入先进技术等措施，让这两个品牌焕发了新生。

BMW、BMWMotorrad、MINI和Rolls-Royce品牌的不断强化，帮助宝马集团确立了其在高档汽车市场中的强势地位。宝马集团董事长科鲁格先生（HaraldKrüger）说：“在宝马集团的百年历史中，我们不断革新，还曾数次涅槃重生；我们将秉承这样的精神，面向未来，不断前行。”

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