【机车挂一档有顿挫感】我教你骑摩托车换齿轮

为什么换挡总是有很强的挫败感？

有人说，300万辆以上的跑车换挡不是挫折感，而是驾驶的乐趣。但是我们没有开那么多300多万辆车。平时注意走路很方便。但是我们今天不谈汽车。汽车齿轮和摩托车齿轮性质相同，所以我们今天先谈谈摩托车齿轮。(今天只爬，爬的技巧期待下一篇。)。

齿轮需要：变速杆、离合器、油门和三个部件的调整。很多人只在乎换挡成功与否，不在乎彼此的协调度，引起强烈的换挡感，在不爽的同时找不到原因。(莎士比亚)。

对强迫症来说是件大事。

首先谈谈齿轮突然受挫的原因。一个是硬件问题，例如缓冲区间隔太大或损坏、链太长或间隔太大。这些硬件问题会导致发动机动力传输间隔，无法及时传递，从而导致突然的挫败感。如果确认是硬件问题，不仅会影响舒适度，还会影响生命安全，因此请及时更换相关配件。第二，司机工作错误。例如，手握离合器手柄握得太久了。更换离合器手柄时，汽车处于滑行减速状态。换挡后没有及时松开离合器手柄。这时爬上去了，但速度下降了。松开离合器手柄后，发动机曲轴速度与实际速度不一致，突然产生了挫折感。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))换挡后没有及时加油。如上所述，松开离合器手柄后，油门回到起点，没有及时加油，发动机曲轴速度与实际速度不一致，会突然感到挫败感。换挡后油门太大了。松开离合器手柄后，发动机曲轴运转得非常快，速度低也会感到沮丧。(大卫亚设)。

那么我们如何消除这种驾驶不当造成的挫折感呢。

如上所述，这是司机调节齿轮杆、离合器和油门的协调。总结一下，一共捏出五个字：接，换，放，补。

摩托车升降动作时，不能先抓住离合器手柄，同时拿到油门，踩或提起齿轮杆，然后松开离合器手柄，同时加满油补充油。否则发动机速度太高，仍然会有挫败感，需要完成这五个动作，当然也不是立即的效果，需要更多的练习才能找到合适的油门的范围和离合器的结合点。有一个简单的标准来决定是否合适。就是在抓住离合器手柄的这个缝隙里，发动机高速不空转，发出怒吼的声音。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)要想找到离合器的结合点，可以在原地继续折叠离合器手柄，抓住离合器手柄，慢慢松开直到摩托车向前移动的趋势，然后快速捏离合器手柄，就可以轻松地找到离合器的结合点。(威廉莎士比亚、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器、离合器)关于摩托车驾驶的更多技巧可以注意，进行相关文章浏览。

下一期我会告诉你如何消除下降时的挫折感。

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