别克君威11款2.0油耗多少

在我们的认知中，车越大越费油，这似乎是常识性的存在，但是有这么多大众车，工信部百公里油耗只有4L。

这样的油耗表现比一般的燃油紧凑型车还要优秀不少，它们为何如此优秀？因为它们都不“单纯”，它们均采用了混合动力系统。

广汽丰田-凯美瑞双擎

全新凯美瑞双擎于去年11月上市，其外观设计与对应的豪华/旗舰版的普通车型基本保持一致，整体风格更加时尚动感，侧面造型也协调流畅。细节上，双擎车型的前后车标都加入了一圈蓝色装饰，并且在翼子板和尾厢盖的右下方加入了彰显身份的“HYBRID”标识。

双擎车型的内饰也与普通车型保持一致，类似Y形的设计造型独特，而且比较饱满有层次感。一键启动按钮设置成了蓝色，以展现身份。

全新凯美瑞双擎车型采用了2.5L自然吸气发动机+电动机的动力总成，与之匹配的是E-CVT变速箱。这台2.5L发动机在普通车型上的热效率达到了40%，在混动车型上更是达到了41%。

油耗方面，全新凯美瑞双擎车型的工信部综合油耗为4.1L/100km。车主口碑显示，2018款2.5HG 豪华版的平均油耗为5.6L/100km。

全新凯美瑞采用的混合动力系统实际上就是第四代普锐斯的THS（Toyota Hybrid System）混合动力系统，这套动力系统通过优化内部结构使油耗有20%的提升（JC08标准），加速时间缩短10%（40-70km/h中间加速时间）。此外，全新凯美瑞双擎的动力电池体积更小，因此可以布置在后排座椅下方，不再占用后备厢空间。

推荐车型：2018款 2.5HG 豪华版

该车型指导价格23.98万，比顶配车型便宜4万，配置上缺少了并线辅助、全景摄像头、前排座椅加热/通风、GPS导航、方向盘/座椅/后视镜记忆、后排独立空调等配置，其它的配置是与顶配车型一致的，豪华版可以胜任日常使用。

广汽本田-雅阁混动

全新一代雅阁已经上市了，但是全新雅阁混动车型还没有投放市场，所以今天聊的还是2016款的“9.5”代混动雅阁。2016款雅阁混动的外观在现在看还是比较动感的，尤其是头灯和尾灯的造型，辨识度非常高，侧面造型也比较协调流畅。

内饰上，2016款雅阁的中控台设计在现在来看有些过时，虽然其拥有上下两块中控液晶屏，但在设计上有些繁琐。

动力上，雅阁混动车型搭载一套由2.0L阿特金森循环发动机、双电机和动力电池组成的i-MMD混合动力系统。

这套系统更偏向于用电动机来驱动车辆，高速巡航工况下才会由发动机直接驱动车轮；混动模式下发动机会带动发电机发电，由电动机驱动车轮。本田的i-MMD系统不需要像丰田THS混动系统那样用行星齿轮机构来承担动力的耦合工作，结构上更简单一些。

油耗方面，雅阁混动的工信部综合油耗分别为4.2L/100km（锐酷版）、4.4L/100km（锐领版、锐尊版）。车主口碑显示，锐酷版、锐领版、锐尊版车型的平均油耗分别为为5.2L/100km、5.6L/100km、5.3L/100km。

推荐车型：2016款 混动 2.0L 锐酷版

这款车型是雅阁混动的最低配车型，但配置上像各种气囊、胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、定速巡航、天窗、中控大屏、LED头灯/日行灯、自动头灯、车内氛围灯、自动空调、后视镜加热/电动折叠等均有配备，就是没有蓝牙，总体来看还是能够胜任日常使用的。

上汽通用别克-君威混动

全新君威混动于去年7月上市，其外观设计与普通版车型基本保持一致，整体设计动感时尚，符合现在的主流审美，区别只是在前后车标以及尾部增加了专属元素以表明身份。

内饰设计与燃油车型保持一致，环抱式中控台设计简约，时尚感以及品质感都很不错。

君威混动采用了一套由1.8L自然吸气发动机和双驱动电机组成的动力组合，与君越混动车型采用的动力系统一致，系统综合功率185马力、系统综合扭矩380牛·米。传动系统采用的也是E-CVT电控无级变速箱。此外电池组的容量为1.5kWh。

由于电池组的存在，君威的后备厢空间从燃油版车型的400多L下降到了328L，不过后排座椅依旧支持放倒算是增添了一丝慰藉。

油耗方面，君威混动车型的工信部综合油耗为4.3L/100km，车主口碑显示君威 2017款 30H豪华型的平均油耗为5.6L/100km。

推荐车型：君威 2017款 30H 豪华型

这款车型是君威混动的顶配车型，指导价格23.98万，比低配的精英型贵1万，配置上增加了倒车影像、自动泊车入位、前驻车雷达、LED头灯和内后视镜防眩目这些配置，还是比较划算的。

以上就是今天要聊的混动中型车了，它们的价格都在20多万，价格基本和同系列的燃油高配车型相近。油耗低是它们最大的优势，各位最近打算买中型车的不妨考虑下这几款。