【宝马328和335i】任性一次-bmw335 Li Mazda at enza升降体验

对于少年来说，汽车就像是我们从小最梦想的玩具，三岁时的火柴盒模型，七八岁时的四轮车，十多岁时的遥控器，以及二十多岁时真正的自己的代步工具。虽然块头越来越大，结构越来越精细，但实际上没有太大差异。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

所以这次从广州搬到哈尔滨真的是属于自己的车，这是重中之重。(大卫亚设)。

正好好朋友也要同时买车。我们在过去一个月里找到了各种可能的好处，锁定了两辆相对较小的车型。马自达atenza 2.5L、宝马335Li。

包括另一位已经买车的朋友，我们三人选择了哈尔滨少有的三辆车型，另一辆车是奥迪A4 AllRoad。

atenza本身也没有太大的优惠，在哈尔滨进行了当地接送，所以没有太多的举人经验，所以这篇文章主人公自然成了335Li。(威廉莎士比亚，美国作家)。

正文主人公：宝马335Li

因为是3系长轴塔配料车，所以国内大多数4s店没有现货，4s店的打折策略一般是针对难以销售的现车或销量比较稳定的车型。

引人注目的华川宝马证明了国产身份

下面我来说明一下目前绝大多数4s店的经营战略。包括4s店在内的库存车至少要有100辆左右。每台10w韩元，即1000w。那么宝马是至少30w的均价超过30W的品牌。也就是说，要累积超过3000w的车费。现在很多经销商同时经营多个品牌，更不用说资金压力了。所以一般来说，4s店都采取贷款的形式，实际上在汽车卖给顾客之前，他们的实际所有者是银行。这就是你买车的时候通常当天付款的原因。第二天可以提车或当天离开，但为了定居的车辆合格证和辅助钥匙必须第二天去找。因为这些都是银行担保的。(大卫亚设)。

贷款这件事大家都要理解。如果一辆车始终卖不出去，这两辆车每天都向银行收取利息。也就是说，销售越晚，损失越大。所以如果一辆车找不到买家，4s店不赚钱，甚至可以选择赔钱。(不要认为赤字是什么大事。实际上，4s店主要是靠卖这项服务赚钱，卖车只是为了增加顾客群。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)

一辆具有C级车内部空间的B级车。

那么，再说说这个335Li，为什么选择张轴？首先，短轴335ixDriver需要进口和4驱动器，国内指导价格达到67w，折扣也接近53w，超出预算。第二，朋友对操作要求不是很高，要求6缸机，还要考虑家人乘坐。不要吵吵需要买第五课的空间。看535Li要花多少钱。(伯纳德肖，金钱)所以335Li是个不错的选择。335Li国内地图价格60.78w，高可怕的价格，减少的配置经销商都不能进入现货，所以不能打折，订购汽车的话还要全额支付。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)幸好搜索了很久，在群友的帮助下，我发现上海的宝物诚实有现车，所以请朋友给我铺地板，出示48w，白银一下子省了12w，这个优惠都是20分。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、正直名言)。(诚实名言)再说一遍，最终价格压在46w8上，还算满意，但车主本人要求搬运汽车，所以要从哈尔滨飞往上海一次。请计算一下。机票往返4人6k，住宿不到3天2k，汽车托运6k，吃喝玩乐5k，加起来是1w9。可以接受，说要去的话，我们四个人马上飞上海。

第一天看车时的样子

在这里强调，事实上，

海，很多地方是不允许异地提车的，因为涉及到地方保护问题，如果可以夸区域提车，那么会损害当地经销商利益。但是因为上海本地都上不到上海牌子，，，所以理论上很多人都是以异地提车的方式买车的，挂着外地拍照在上海走，所以才允许这样提车，这也是为什么一定要车主本人持个人卡去4s店提车的原因。

仔细看，它和其它3系的前脸还是有一点区别的，大家来找茬。

说了这么多提车经验，那也来说说这辆车吧，335Li代号F35是国产的华晨宝马335加长轴距版，使用代号N55B30的3.0升直列6缸单涡轮双涡管增压发动机以及ZF 8AT变速箱。这台获得沃德十佳，代号为N55B30的3.0T发动机采用直列六缸设计，搭载燃油直喷技术，使用了全新设计的喷油嘴，在提高燃油喷射压力的同时，更进一步使喷油时间得到精确控制，从而提高燃烧效率，节省燃油，较少排放。

此外，该项技术还使可燃混合气得温度得到降低，能够使用更高的气缸压缩比，而不易产生爆震。相较于老款的N54B30采用双涡轮的结构，N55B30发动机则通过双涡管结构将两个涡轮合并成一个，由于减少了一套涡轮增压装置，发动机总成的重量得以减轻体积也有缩小，更重要的是制造成本减少。

这台发动机搭载在宝马旗下的许多车型上，包括335i、535i、5系GT、640i、740Li等，但如果你对这些车型没什么概念的话，不久之前推出的M135i一定会给你留下深刻的印象，这台小钢炮正式凭借着这款3.0T发动机，搭配ZF 8AT变速箱，获得了4.9秒的百公里加速成绩，并且高达450牛·米的最大扭矩全部输出到后轮，这也让这台小钢炮变得好玩又可畏，也许这就是真正的乐趣所在吧。现在同样的组合被装在3系上。驾驶乐趣可想而知。

335独有的轮毂，巨大的刹车盘和四活塞卡钳。

即使是没有什么压力的后刹车，也装配了两活塞卡钳。

想到宝马近年来著名的民用引擎，大多数车迷朋友恐怕都会想到经典的宝马直列六缸，中等排量，自然吸气结构引擎。在民用领域的诸多近乎讨厌的限制下，比如要限制排放，限制噪音，尽量控制制造成本，又要求近乎全转速区域下较好的性能，宝马可以说已经把直列六缸自然吸气引擎做到了极致，包括M54B30、S54B32、N52B30等一系列经典引擎一步步的把宝马抬上了神坛。

BMW——别摸我

不过到今天，宝马似乎开始放弃这个他们依仗了近乎20年，也在车迷眼里有着盛誉的结构了。未来，现在的铝镁合金缸体，直列六缸自然吸气结构的N52B25（排量2.5L）和N52B30（排量3.0L）就将被崭新的名叫N20B20的2.0L直列四缸涡轮增压引擎替代。这是自1970年代的2002系列车型以来，宝马第一次重新大规模使用直列四缸涡轮引擎。

所以整个3系里，只有335还在使用六缸机，仅仅通过这一点你就应该知道这款车型的特殊之处。225kW/5800-6000rpm的最大功率以及400N·m/1200-5000rpm的峰值扭矩，百公里加速5.69s。不算快。要知328Li都能轻松做出百公里加速 5.61s的成绩。原因在于原厂225mm的胎宽根本抵抗不住3.0T发动机1挡时的强大扭矩，起步一定要小心谨慎，因为一旦起步转速超过2000rpm，后轮打滑的情况便会一发不可收拾，而变速箱所允许的起步转速则可达到3000rpm。如果能更换一套更强的轮胎并适当加宽后胎的宽度，相信335Li的0-100km/h加速成绩还能进一步提升。

0到100可能优势不大，但100之后真的就是功率说了算。225Kw的335Li完全碾压180Kw的328Li。它可以算是一款披着家用车外观的性能车了。光听排气的声音你就能知道这货有多特别了，就更不用说驾驶的直观感受了。

还有朋友会问，335是不是除了后面的型号标注之外，外观上和320之类的没什么区别呢，其实也是有的，包括车窗包围由镀铬的塑料装饰改为了铝合金、独有的轮毂、更大的刹车盘、双边双出的排气以及前4活塞卡钳等等，这些很多不关注车的朋友不会在意的地方都有些许不同的。

不过上海这边的购车理念和北方确实不一样，跑在上海街上的豪华车更多的都是一个级别里的中高配车或者性能车，比如宝马的m系列、535、328，奔驰的amg系列等等，或者是埃尔法、GL8这样的大型商用车，很少会看到低配车型，也很少会看到大型SUV，同时奔驰宝马的保有量要大于奥迪。而在北方，豪华车基本上都是以中低配为主，少见性能车，兰德酷路泽、卡宴、路虎这类的SUV却是满大街都是，同时因为冬天冰雪路面的缘故，大家买车更倾向与前驱或者四驱更多的奥迪，宝马奔驰相对少一些。

展厅内充斥着各种性能车

包括X5M这种级别的

这个位置之前是摆放我们买掉的那台335的，补位迅速啊。

跑题了跑题了，再说回买车的过程，4s店一共有三量现车，分别是两台去年的新车和一台今年的样车，差别在于今年的新款选配Harman/Kardon音响，要贵5.5k，其实开始朋友是冲着新车去的，不过确实考虑到一套音响自己更换要近2W大洋，还不一定能装的非常好，再加上新车的味道确实比样车大太多（毕竟样车里的有害气体在一个月的时间里都被自己过滤掉了），所以小纠结了一下还是选了样车。

签合同阶段，销售小哥的发型亮眼啊。

临牌办理完毕。

车钥匙特写。

来，闷骚的车主来张特写。

选好车那就付款吧，销售说要大概三个工作日左右能提车（就是说和银行做解抵押手续），我们也是做好了留五天的准备了，不过好在流程还算顺利，第二天就通知可以提车了，大家开开心心去提了车，落好临时牌照，把车开到物流托运处装车，算是完成了此行的任务（之后的吃吃喝喝玩玩就不去废话了）。

手续办理妥当，那就去提车吧。

经典的宝马内饰风格，包括那个独特的档杆。

实木内饰，都是有摸的出来的纹理的，非常有质感，不过看起来有点太商务了。

仪表盘特写

再来一张启动后的，下面的部分是液晶屏。

交互系统，非常好用。

准备出发，把车交给物流。

来，车载导航不能浪费。

交车地点在上赛道旁边，正好周末是法拉利的赛道日，我们路过的时候碰到活动结束，各种458、599、California从旁边路过，那就顺便过过眼瘾解解馋吧。

整个物流花费了不到6k块，算起来还是很合算的（毕竟大家都没有时间，不然就开回家顺便磨合了），这也算一个经验吧，以后再买类似的车，可能就都会去上海4s店先询价了，毕竟差价巨大。

然后回哈提我这量atenza，本来选的黑色（家里说好顶账），不过没现货实在等不起，所以最后选了蓝色，这辆车呢，用的是2.5L的自然吸气发动机，基于马自达自主的创驰蓝天平台（实际上就是过去的弥勒循环发动机量产版），增加了发动机的压缩比，增加了动力的同时，尽可能的减少油耗（市区非常度的情况下，跑了600km，评价油耗是11，已经非常变态了）。而且整辆车的路感非常清晰，方向盘和油门响应也做的很到位，可以算是一台非常不错的入门运动车了（本身马自达就是做运动车的，什么RX7、老马6我都非常喜欢），包括自动启停在内的很多细节也做的很优秀，所以说，我肯定是不会花20w买凯美瑞这种车的，因为太肉了，不适合我，其实另一辆我看上的车是蒙迪欧2.0t，可惜出自长安断轴王，所以直接就pass了。整车落地23w，已经算是非常便宜了。

车回来了先一起去刷车，切记一定不要让4s店帮忙刷车，因为会有划痕的，提车的时候碰都不要让他们碰一下，自己找个好的店去刷，100以内稳稳解决，上个蜡或者镀晶一下，给漆面更好的保护。

比335还大的19寸圈，恩，以后换轮胎成本可大了。

整辆车唯一不满意的地方就是中控了，因为实在是太复古了，虽然日版已经小改款更新了内饰，终于复合现代审美标准了，不过国内引进估计起码还要半年，等不起啊，既然喜欢，那就不纠结了，第一辆真正属于自己的车而已，以后还有的是机会可以换。

最后说一嘴去年朋友提的A4 AllRoad吧，2.0t高功率版本，wagon设计，运动包围，SUV底盘调教，全时四驱，走在路上还真没几个人认得出来，这也是我们几个东西的习惯，不买大众货，只买小众产品~这也是自己的一种偏执吧。

刷好车，赶个好天气出来放风拍照。

能见度也同样很低的AllRoad。

便宜的Atanza断后。

AllRoad前脸

335Li前脸

Atenza前脸

AllRoad尾部

335Li尾部

Atenza尾部

Allroad侧面线条

335Li侧面线条

Atenza侧面线条（这货从纯侧面拍根本拍不到，前轮距相对车宽大太多了，不过确实很有攻击性）。

360度全景系统的侧面摄像头

照片拍了很多，都是一些小细节，要是逐一码字介绍这批文章估计就要上万字了，这次主要分享的是我们的选车心得以及提车心得，也希望能给大家带来不一样的购车经验，图基本没修，大家轻喷，谢谢。