本田cb400风扇一直转专题之CB400神车驾驶体验

大家好，很高兴再次见到你们。今天我们来谈谈新车cb400。不坐坏CB，修不好的贼也有过。虽然我知道本田韩铃木也不坏。(大卫亚设)。

但是可以想象可以作用传家宝的cb400在国民车友当中的地位，你老了还可以做传家宝留给孩子呢种，哈哈。

本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。

CB400在任何年代都优于ZZR400，虽然类型不同，但如果都用来骑的话倒可以比一下。

首先CB做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。

再看引擎，骑不坏的cb，修不好的盗匪。CB是公认的优秀街车的典范，而ZZR就不一样了，川崎引擎大鼓声音大是出了名的，ZZR的机器还挺费油。

最后，从CB400到CB1300，各地都有拿得出手的高品质车车，而ZZR一直以来就是便宜货，特别是400。再好的不过大几千块，马力可以但因为车太重了，所以显得整车动力一般，重心过低使得高速过弯的时候很别扭。记得原来也骑过一辆zzr确实没法跟cb比。

Honda CB400SF 规格表

引擎形式 四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸

缸径 x 冲程 55.0 mm x 42.0 mm

压缩比 11.3 : 1

总排气量 399 cc

最高马力 53ps / 11,000rpm

最大扭力 3.9 kg-m / 9,500rpm

车架形式 高拉力钢摇篮车架

传动系统 湿式多片6前速链传动

燃油供应 化油器

前倾角( R) 25.5 · )

拖曳距(T) 90 mm (89mm)

前悬挂系统 41mm套管油压前叉

后悬挂系统 双筒油压避震

轮胎(前) 120/60ZR - 17 55W

轮胎(后) 160/60ZR - 17 69W

前掣动系统 296mm双碟配4活塞卡钳

后掣动系统 240mm单碟配双活塞卡钳

长 x 阔 x 高 2040 x 725 x 1070mm (2050mm)

轴距 1410mm

座高 755mm (760mm)

最低离地距 130mm

干重 170kg (169kg)

湿重 190kg

油缸容量 18公升

CB400是本田街车中的当家产品，是日本四大公司街车款最经典的一款，具有稳定的综合性能和非常高的性价比。自推出以来就一直畅销不衰以发动机宁静、舒适、经久耐用以及性能可靠闻名于世。

这个车唯一的几个缺点就是，没有档显，哈哈毕竟是老爷车，空挡和一档中间间隙特别小，很不明显，坐垫太滑了，屁股老往下掉。

0－100加速基本五秒以内，前段一二档很暴躁，可以啦高转，三四档后劲没有一二档突兀，最完美的还是声浪，听着呢是相当销魂，本着一声浪，二复古，三耐用，这三点，火了40年。

最后感谢各位车友阅读，如果写的不对或者不好地方请各位大神不要介意，只是喜欢所以去写，接受任何反驳。马上新年了在这里祝福各位车友身体健康，平安出行回来。在新一年可以买到自己心仪的车车

如果有cb同学一定好好珍藏，据说要停产了。