【宝马5系林肯mkx】有钱更要炫耀财富！林肯MKX先发制人试车

有钱更要炫耀财富！林肯MKX先发制人试车

2015-10-2313:48 汽车导购 jas

价格：44.98万-65.98万韩元

优势：个性化设计，多种配置。

弱点：没有单边技术，品牌影响力不足。

也许我这个年龄的人对“林肯”品牌的印象大多局限于婚礼车辆中加长的林肯。(威廉莎士比亚、林肯、Northern Exposure(美国电视)、Lincoln)婚车似乎提到了林肯，林肯旗下没有其他车型。随着时间的推移，婚礼车队中的林肯逐渐离我们远去，对豪华的理解也在我们的脑海中不断更新，林肯品牌几乎要被遗忘了。幸运的是，福特自己想起了这个已经告别中国市场多年的失意者，决心再次回来。

MKX是林肯再次杀死中国市场的第三款车型，继MKZ和MKC之后，此次与消费者的会面仍然是SUV车型。在目前SUV车型市场比较热的情况下，林肯显然仍然有充分的准备。

从 MKX尺寸来看，4,890MM的车身长度正好在宝马X3和X5、奥迪Q5、Q7之间。这也是品牌不足劣势的下一个好的市长/市场战略。这辆车身的长度与凯迪拉克SRX和即将上市的新款雷克萨斯RX非常接近，MKX的竞品车型也基本明确。MKX拥有1 936毫米宽、1 695毫米高、2 849毫米海湾，与林肯的假想敌人相比有一定的优势。

说到普通豪华车型，大家的总体印象还是要稳重的。注重设计的是遵守规则，大气中有态度。除非是运动车型，否则一般在设计中比较收敛。但是林肯推出的系列车型中，包括此次试驾在内的MKX在我眼里打破了这种惯例，在设计方面显得比较宣传和不安。

无论是机翼前格栅，还是一体式穿透LED尾灯，在任何地方都展现出大胆的设计风格。说到这个一体贯穿的尾灯，我想不出比亚迪镇，做了差不多的设计。但是我不是故意贬低自主品牌。陈的尾灯设计确实没有林肯实现和谐统一，但自主品牌有这种魄力是值得鼓励的。但是，在细节的处理和掌握方面，要继续向业界领头羊学习。(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

MKX的整体造型就不多说了。如果消费者只能接受前脸造型，完全不用担心会对车辆的整体造型提出异议。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，MKX)实际上，无论从什么角度看，MKX都是SUV，车身比例和线型都很完美。就像大家一般评价一辆轿车一样，可以说这辆车的脸太丑，或者尾部太丑，但很少有人说这辆车看起来不像轿车，或者形状太不协调。如果真的得出这样的结论，只能说汽车工厂的基本功没有做好。

本着 的心态，林肯的室内设计仍然非常到位。彰显豪华氛围，手艺精湛，材料扎实，进入新车几乎闻不到任何“新车味”。巧妙安装的电子按钮变速系统更具独创性，在车上节省了很多空间。(第一次开车林肯可能会晕倒，也可能不知道如何阻止。)。

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前排的两个按摩座椅比一般车型都显得厚重，当然，按摩机构占了不少空间，让后排腿部显得不是那么宽敞。不过个人觉得驾驶席也采用按摩座椅似乎不太妥，如果是后排老板席采用按摩座椅，效果会更佳。

乘员舱省出的空间在行李厢得到了体现，与竞品相比具有一定的优势，较大的739 L行李厢空间也将会成为吸引消费者的一大因素。

车门密码开启系统似乎是福特一直青睐的一项配置，不过个人觉得在中国貌似用处不大，说不定反而会成为车主的负担。

林肯MKX的各种电子辅助配置可以拉出一个长长的清单，包括ACC自适应巡航、全景影像、AUTOHOLD、BLIS盲区检测和自动泊车等主流的科技配置，在MKX上都可以找到。

作为最顶级的礼遇，林肯总统系列还会为消费者特别提供不同内饰材质和颜色的搭配以及更多的配置选择，不同的订制主题应该会对上具有特殊要求的消费群体的胃口。

在动力组合上，林肯MKX并没有太大新意。发动机2.0T和2.7T与锐界相同，只是调校上有所区别，尤其是2.7T的V6发动机采用了双涡轮增压技术，因此在最大功率和扭矩上均比锐界有一定提升。

而6挡SelectShift自动变速器也是福特的保留项目，在竞品动不动就8挡、9挡的压力下，变速器的技术革新看来也是在所难免的了。

当然，从驾驶体验来看，这套动力组合是完全没有问题的。无论是正常行驶还是加速超车，动力输出完全满足需求。除了可以在D挡和S挡之间切换来适应不同车主的驾驶风格之外，还可以对D挡进行细微的调节，从而获得不同的悬架反馈。福特对于车辆底盘的调校向来是非常不错的，配合恰到好处的转向以及悬架动态阻尼调整，操控MKX可以说是得心应手。

往细了去看一辆车往往也可以看出同一个集团的普通品牌车型和豪华品牌车型的关联。就像在奥迪的车上可以看到大众的影子，英菲尼迪的车上可以看到日产的影子一样，在平台、配件和技术等方面总会存在一些或多或少的关联。林肯MKX其实也不例外，比如一个小小的雨刷器开关，我就没有看出它与福克斯或锐界上配备的有太大的差异。所以，有时候我觉得奔驰和宝马真的挺聪明的，不做低端车型自然就没有比对的对象，豪华得更加纯粹。而同一集团共享平台，总会给人留下诟病的口实。当然，并不能说同平台就是同一辆车，毕竟，很多内在的功夫从表面上是无法看出来的，而品牌的底蕴和魅力也并不是一句话就可以解释抑或抹杀。

总结

林肯错过了中国汽车大发展的最好时光，现在的中国消费者对于林肯品牌的认知与多年前可以说是完全不同了，卷土重来的它需要对品牌进行重塑。单就产品来说，林肯MKX具有独特的设计和丰富的配置，不过在技术上并没有革新创举，进口的身份也导致其价格比竞品高了不少。豪华的定位没有问题，但豪华并不是单单是产品的品质和订制化的服务，更是品牌历史与文化的沉淀。要想赢得市场的认可，林肯还有很长的路要走。

(CMG)

无风絮自飞

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我去 真呢多人

2015-10-24 12:51

^_^贼婆

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向它奋斗

2015-10-24 12:10

Mr.低調

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不错

2015-10-24 11:40

天津城

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好

2015-10-24 09:25

傷雨

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没钱啊、、、

2015-10-24 09:23

时光如水

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不错

2015-10-24 09:06

霍许

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美

2015-10-24 08:30

专升本有优惠，有点意思

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对，就是这样了 不错，很好

2015-10-24 08:14

对，就是这样了 不错，很好

2015-10-24 08:13

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好

2015-10-24 08:08