【一汽货车j5】你见过6x6昼夜发动机的解放牵引车吗？罕见的解放J5全驱动越野拖拉机

说到解放的销售量最大牵引车产品，很多人的第一反应相信是J6和青岛解放的JH6。这些主要销售者6x4牵引车目前成为国内道路运输的主力车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，解放名言)但很多人不知道的是，J6以前的型号J5推出了非常坚硬的核的6x6牵引车产品，与上海日野发动机很相配。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)在哈尔滨的一家汽车休息站，主编当年看到这辆车后保存得很好。

该型号是CA4253P2K14T的解放J5，属于泰坦系列，由一汽解放长春总部生产。车门上的老鹰是当年J5车型非常突出的标志，大红色汽车涂料也是曾经最流行的主打色。显然不是针对长途运输，所以J5 6x6牵引车不采用高驾驶室，只是普通绝热带平顶子。从今天的角度来看，J5时代的驾驶舱空间真的太紧了，但在当年东风紫罗兰与天下较量的时代，这个空间并不薄弱。

采用6x6驱动器无疑是为了提高通过性，解放了J5 6x6牵引车的前近角，从而完全满足了车前介绍版中“越野”一词的要求。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)由于长距离间隔太高，为了方便乘坐乘客上下，乘车踏板的数量扩大了一个数量级，但其高度几乎等于车桥。

3米8的轴距不短，车辆长度为7.7米。所以我想知道这辆车的大象客户是什么类型，林业木材运输。由于前轮驱动，车辆质量也远高于6x4牵引车，达到9.6吨，轻量化在这里不存在。

车辆上下堆满了杂物，实在拍不下去了。大概瞥了一眼，发现这辆车使用了上海日野的发动机，真是出乎意料。该发动机曾是很多混动车特别喜欢的上海日野P11C-UR，出口功率为10.5升，最大出口功率为380马力，最大扭矩为1600雨米，但排放达到欧洲3标准，因此解放J5 6x6牵引车也无法注册卡。

变速箱是国产潮牌，来自恰帕斯，型号是帕斯特RTO-16110B，手动10档变速箱。

车桥在重庆大港采用，从轴头的样子可以看出其技术来自奔驰卡车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车轴、车轴、车轴、车轴、车轴)大疆车桥是国内少有的能生产润变驱动前桥的制造工厂，许多品牌的传承卡车的驱动转向桥都来自于它。

轮胎品牌是“刘慈欣”，尺寸是11.00 R20。

这辆J5 6x6牵引车也是一汽解放罕见的民用全驱牵引车产品。之后的J6也只有6x6的货车底盘产品，牵引车再也没有出现。(大卫亚设)。