雪铁龙世嘉2014款油耗多少

你开过驾驶座前没有仪表盘的车吗？雪铁龙世家，2012年，仪表板还在正前方，突然触电，设计湿了，换到了中央控制位置。(威廉莎士比亚、斯诺隆塞加、北方专家。)

所以...

今天的车主来自 山东淄zī博bó，于2014年6月购入雪铁龙世嘉2014款-VTS版1.6L手动品尚型，裸车价9.8万，目前行驶了10001公里。

外观

14款外观整车包裹太拉风了开在路上回头率不低。有时候还看到有同款改成了很运动的外观。

动力

起步很缓，前期提速要慢慢来。速度过30之后就好多了。1.6L在车个车子上很够用，跑跑长途没啥压力。动力是不用担心的。

油耗

最近高速较多，平均油耗在6.8升/百公里，实际上下班开，油耗要去到7.5升/百公里。我不是很考虑油耗的问题，买车就为了方便出行，我的目标就是只要不超过8个油我都可以接受。

操控感

方向盘指向挺准确。但手动离合器三档比较涩，没有感受到吸入感。

底盘稳！无论在什么路面上开，都觉得车子很沉稳，虽然给油也不会爆发，但是整车的厚重感让你觉得开起来有把握。悬挂对于路面坑坑洼洼的过滤也还可以，没走过太差的路，过减速带也不会太颠簸。

离合器偏高点了，刚开的时候老是轻放轻放的就是不动啊，刚拿到车还得适应才能找准点。车头较短，拥挤的地方调个头神马的还是比较灵活的。

内饰

中控软皮质这点还是很满意的，看过这么多同等价位合资车就感觉这款车内饰档次较高。

驾驶位没有仪表盘，是这辆车最大槽点！他们都说：你的车好另类啊！仪表盘在中控，岂不是很不方便？！买的时候也看过很多人吐槽，实在搞不懂雪铁龙“无仪表盘”的设计。

刚开始我也没在意，不够别人说多了，发现有时候跑高速为了控制速度，老是要稍稍扭头看中控位置，是有点不自然。法国人慵懒的性格丝毫不考虑亚洲人的感受啊。其实就驾驶习惯不一样，也算是市场里面比较另类的一种设计。

其次是方向盘中间的标志不会跟着旋转。这个设计倒是挺奇葩的，看别人的车都是车标跟着转，可能是这车价位的原因，估计在30万的车上面，就成了逼格，到了世嘉上就成了傻逼设计。

舒适感

座椅上下、前后都能调，适合各种身材的人。总体感觉挺好。世嘉这款车空间相对来说小一些，但是上下班开和家庭用车已经足够用了。我对空间没有特别要求，能坐人就行。因为小一点也不见得会差很多。

舒适度个人觉得可以，回了一趟老婆家都是国道和省道连续开了4个小时无压力，座椅做的很人性化，软硬适中，两侧有支撑。

后备箱够大啊，有人说中国人买车对后备厢情有独钟，我感觉还是有道理的。带着老婆孩子出趟门你就知道后备箱大的好处了。

高速过弯比较稳，感觉很厚实很踏实。过减速带什么的就听见砰砰响，胎噪大了点，减震硬了点。3000转后，110码以后噪音比较大。

总 结世嘉很特别，从车内设计到收纳的位置来看，就知道这是一款不同寻常的车。对于家用车，动力和舒适感才是最重要的；这两点雪铁龙只做到及格水平，比我开过的其他车都要差一些。如果有人要买世嘉，我建议多试驾几次再来决定，毕竟“特别”不是每个人都能接受。