几年前,我们想象着茶饭后可以带着一台发动机随意越过200马力MotoGP的工厂车,但没有人想到过几年后的今天。如果口袋够深的话,一台发动机有超过200马力的公路用车完全不是问题。而且有不止一个品牌,所以有很多选择。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))你不必是能拥有200马力以上机车的专业司机。更好的是,可以上下班,废气排放也符合规范。技术的进步真的不是一回事。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),艺术品)最重要的是要感谢跟踪系统/Traction Control的成熟和普遍性。将这项赛车技术成功移植到商业车上后,即使是技术不好的普通司机也要控制惊人的跑车。

排名第10位的:川崎川崎zx-10r/zx-10rr 200 HP @ 13000 RPM

新一代川崎ZX-10R最大输出200匹,汽车厂声称,随着Ram Air的强制吸入,高速冲刺可以再挤出10马力,但我们使用的数字是简单的官方引擎Dyno数字,因此ZX-10R以200 HP/13000 RPM位居第一。

第9名: Yamaha Yamaha R1/R1M 200 HP @ 11,500rpm

R1/R1M也有高达200马力的输出,但这个输出数字可以在11,500rpm上达到,略领先于ZX-10R的13,000rpm,排在第九位。

第八名:川崎川崎zzr 1400 200hp @ 10,000rpm

在排气量稍大的优势下,即使同样的力度为200匹,ZZR1400与排名前两位的公交车升级跑车相比,最大马力引擎速度较低,只要10,000rpm就能得到200hp的输出。(David Assell,Northern Exposure(美国电视连续剧),排气量名言)ZZR1400也有官方宣称的Ram Air输出210hp的数据,但与上述一样,它仅使用发动机马力机静态测试数据。

第7名:奥古斯塔mv奥古斯塔f4rr201hp @ 13,600rpm

随着马力的增加,MV Agusta F4RR排名上升到了第七位,但必须将转速提高到13,600rpm。相当高。

由于该车不符合欧洲4期废气排放标准,预计不会在市场上停留太久,MV Agusta也在加速另一项开发。

通过新的四缸发动机,可以满足环保需求。

第六名:阿普利亚Aprilia RSV4RF 201hp@13,000rpm

Apria Aprilia在欧洲跑车市场相当受欢迎,对于这款V4发动机,除了工厂真正的实力之外,许多改装商也成功地进行了改装。

更大的发动机输出,Aprilia工厂赛车FW有230hp的力量,但这不是合法的公路车,所以我们仍然使用201hp的数据。

第五名:铃木gsx-r1000/gsx-r1000r202hp @ 13,200rpm

新一代Suzuki GSX-R在发动机上座部分引入了机械可变阀门定时系统,将最大功率挤压到202hp@13,200rpm。

第四名:奥古斯塔MV AGUSTA F4RC 205 HP @ 13,600rpm

mv这款四缸发动机问世已经有一段时间了,但还是很有实力的。工厂经过一些修改,可以将F4RC的力调整到205hp,与RR版本相比,有4hp的差异。

第三名:川崎川崎尼扎赫H2 205hp @ 11,000rpm

Kawasaki在推出强制进气增压H2后,在全世界引起了热议。最高205hp的力量是最保守的设定。H2R中有310hp的恐怖数据,增压的帮助不小。

第二名:杜卡迪杜卡蒂1299 panigale r final edition 209.4 HP @ 11,000rpm

由于1299 Panigale R Final Edition的引擎规格接近Superleggera,因此最大输出数字也达到了209.4hp@11,000rpm。

排名第一的:杜卡迪杜卡蒂1299 superleggera 215hp @ 11,000rpm

没错!2017年,市售汽车发动机最大的贡献是1299 Superleggera。这辆车不仅很费力,价格也很高,但指示

2017年发动机最大的公路合法跑车的称号相信全世界也一定会争先恐后,宝贵的是,Superleggera在监管上也能符合欧洲第四期停摆标准。

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