【一汽解放j6服务站】寻找实力，寻找一汽，解放长春基地。

代价

连杆充气技术、桥齿渗碳线技术、Audit等级2.2、5000T压力机、纵梁数控冲床设备、三坐标测量室、抛丸系统、湿式除尘系统……。

听完这些，你不觉得莫名其妙吗？提供如此高的质量和安心的保障是包含了60多年中国质量的一汽解放。

7月14日，解放J6世界重卡线下10周年前夕，来自全国各地的近30名媒体记者进入一隅解放长春基地，参观了畜牧中心、发动机工厂、卡车工厂，感受到了世界一流制造工厂的风采。(威廉莎士比亚，模板，卡车工厂，卡车工厂，卡车工厂，卡车工厂，卡车工厂，卡车工厂)

2007年，世界重卡解放J6正式进入市场，10年来解放J6继续畅销，累计销售额接近70万台，能取得如此优异的销售成绩，与技术研发、生产体系建设、人才培养等方面解放一派的努力密切相关。接着和记者一起进入一汽解放，探索质量的来源，寻找实力的内在。

第一站：轴齿中心

"实施精益管理，实现精细制造，引领机箱桥组装行业."记者进入一汽解放轴牙齿的中心时，首先引人注目的就是这句话。走进去，确实是这样。Lean这个词随处可见。

齿轮中心的工作人员正在精细工作。

据现场负责人介绍，一汽解放汽车有限公司轴齿中心是集变速器、驱动桥齿类零件工艺研发、生产制造、销售为一体的专业制造企业。公司合并为车桥分公司、变速器分公司、窑州长春齿轮厂三家公司轴齿、同步器加热处理。

轴齿中心设有重型箱齿、中经箱齿、中桥齿、轻型美腿齿、同步器、发动机正时齿轮六大系列，每一系列的速比均满足JK6、JH6、J6、J6P等重型卡变速器、桥式齿、发动机整个产品链的金牌功率装配要求。

技术印章是集训练实战模拟体验为一体的学习平台

第二站：发动机分公司

汽车的钢芯叫发动机，其实发动机钢芯是曲轴和连杆，曲轴和连杆的寿命往往直接决定着一台发动机的寿命。

曲轴和连杆

据介绍，发动机分公司是一汽集团曲轴、连杆专业生产工厂，涵盖3L ~ 13L整个柴油机系列，负责一汽无锡柴油机厂CA6DM/N系列、CA6DL系列柴油机和德伊茨一汽(大连)柴油机有限公司DEUTZ系列柴油曲轴连杆的生产和加工任务。产品主要应用于一汽解放J6P、J6M、J5P、J5M、新大尉、工委等重型卡车，还广泛应用于金龙客车、亚星客车、宇通客车等国内知名客车企业及工程机械领域，配套产品也销往全国各地。

膨胀加工技术

整体连杆均采用膨胀加工技术，可以说是国内第一个采用连杆扩张技术的专业化连杆生产基地，与传统分离体加工工艺相比，扩张连杆精度高、剪切力强，为发动机的高功率、高可靠性提供了有力的支撑，产品的精密制造一直是自主动力总成口碑最好的产品。

第三站：解放卡车工厂

参加发动机车间后，记者接着去了一家有着60多年生产历史的解放卡车工厂，其前身是第一家汽车制造厂的总装配厂和车身厂。据现场相关人士透露，这里平均每5分钟就有一辆新的J6线下。

首先是焊装车间。据了解，卡车厂焊装车间J6焊装线由日本富士装备技术公司承建，融入了国外先进的设计，工艺装备中既有西门子、ABB等国外领先品牌，又有南京小原等国内知名品牌。可以满足J6P大排半、 J6P小排半、 J6P一排半、J6M一排半、J6L小排半等12个系列车型共一百多个品种驾驶室的混流生产，日产能力450辆份。

焊装作业

其次是涂装车间。高度洁净、高度自动化的涂装车间可将尺寸误差降到最低，并大幅提高生产节拍。

穿戴好解放准备的帽子、鞋套、服装的媒体，进入涂装车间前还须进行去静电处理

涂装工艺采用多功能穿梭机、多功能机器人、电动单轨小车等代表世界先进水平的涂装设备。厂房主体结构分为4层，使用面积4.3万平方米，能够满足中、重型多品种新老驾驶室及部分散件的混流生产。 目前，涂装工艺正在设计新建非金属件涂装线，设计产能年产10万辆。预计2018年可以投产使用。届时，新一代卡车厂涂装质量将得到进一步提升。

涂装工艺

最后是总装车间。据了解，解放卡车厂的总装生产线可实现J4/J5/J6系列驾驶室的混流生产。各种先进的设备也确保了整车的装配质量。同时，生产线上设有中央控制室，重要的装配车位设有故障急停开关、故障诊断系统及信息反馈系统，提高电器控制水平及生产调度管理水平。

通过此次品质探源，记者见证了高品质的一汽解放卡车的诞生过程，可以明显感觉到，一汽解放取得优异的销售成绩的背后，是强大的企业综合实力的体现。