又一次通过X Ring 24小时最终油耗测试与大家见面。经过前几期的测试比较，相信大家的考友已经对X Ring很熟悉了。采用这样极端的测试方法，希望我们能获得比较公正和公平的测试数据，为广大消费者提供更准确的油耗参考。选择车的时候会成为依据。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)另一方面，在连续24小时行驶的过程中，综合配置、舒适性、安全性等车的方方面面的实力对测试车辆和司机来说是一个不小的考验。(大卫亚设)。
好了，废话不多说，接下来我先介绍一下此次24小时油耗测试的路线，与往常一样，我们选择了北京四环主路行驶，从早上9点一直到次日早上9点，中途会有几位驾驶员轮换驾驶，吃饭和休息基本都在车内进行。出发前加满油，一直行驶到晚9点，再次加满油，算出白天12小时的油耗数据。然后继续行驶到第二天早上9点，再次加满油，得出晚上12小时的油耗，最终分别计算白满、夜满以及24小时的综合油耗。时速保持在80km/h以内，在这24小时的行驶中，我们会经历早、晚高峰极度拥堵的路段以及夜晚较为通畅的路况。
测试车辆我们选择的是目前中级车市场非常热销的两款车型，分别是全新帕萨特和蒙迪欧，它们也是德系和美系两位比较有代表性的选手，究竟在如此严苛的测试环节中，谁能更胜一筹？让我们拭目以待。
上汽大众——全新帕萨特 380 TSI DSG 至尊版
全新帕萨特不仅在外观上的变动明显，更重要的是换装了全新的动力总成，第三代EA888发动机与7速湿式双离合变速箱的组合，在驾驶质感方面有了不小的提升，至于燃油经济性方面的表现，将是我们此次测试的重点。全新帕萨特的整备质量为1600kg，油箱容积69L，官方给出的综合油耗为7L/100km。
长安福特——蒙迪欧 2.0L GTDi200豪华型
蒙迪欧虽然已经上市多年，但无论从外观设计、配置还是动力系统都依然具备较强的竞争力，算是美系车中非常有代表性的一款车型。整备质量1659kg，比新帕萨特略重，油箱容积62L，官方给出的综合油耗为7.9L/100km。
2.0T低功率版发动机，最大功率203马力，最大扭矩340牛·米
6速手自一体变速箱
全新帕萨特380 TSI DSG至尊版白满12小时油耗测试
| 全新帕萨特 380 TSI DSG至尊版白满12小时油耗数据（仪表显示） | ||
| 时间段 | 平均油耗（L/100km） | 行驶里程（km） |
| 9:00-11:00 | 7.2 | 101.6 |
| 11:00-13:00 | 6.7 | 171.5 |
| 13:00-15:00 | 6.3 | 287 |
| 15:00-17:00 | 6.2 | 387 |
| 17:00-19:00 | 6.4 | 445 |
| 19:00-21:00 | 6.4 | 518 |
| 全新帕萨特 380 TSI DSG至尊版白满12小时实测油耗 | ||||
| 总里程（km） | 平均时速（km/h） | 实际加油量（L） | 表显平均油耗（L/100km） | 实测平均油耗（L/100km） |
| 518 | 45 | 31.76 | 6.4 | 6.13 |
全新帕萨特白满12小时的油耗表现比较让人欣喜，行车电脑显示的最低油耗为6.2L/100km，虽然在晚高峰期间有些上涨，但相信在稍后的夜满12小时测试中，还会创造出更低的油耗。
全新帕萨特 380TSI DSG至尊版夜满12小时油耗测试
我们这台全新帕萨特的配置相当丰富，包括前排座椅加热/通风、座椅记忆、后排座椅加热、双区恒温自动空调、后排老板键等等。除了给驾驶员足够的安全驾驶辅助装备之外，车内乘客的舒适性配置也十分充足。此外，全新帕萨特的隔音同样给我留下了较为深刻的印象，由于夜晚车辆较少，我们基本上都保持在80km/h巡航的速度，车内非常安静，更加方便我们后排休息的同事。我还要特意表扬一下帕萨特的头枕，柔软舒适，对头部的承托非常到位。
全新帕萨特还可以选装DCC动态底盘系统，这也是这套系统第一次出现在上汽大众的车型中，提供普通、舒适、运动三种驾驶模式选择，在不同模式下，油门响应和悬架软硬都会不同，差异较大的性格表现，也让全新帕萨特更具驾驶乐趣。
| 全新帕萨特 380 TSI DSG至尊版夜满12小时油耗数据（仪表显示） | ||
| 时间段 | 平均油耗（L/100km） | 行驶里程（km） |
| 21:00-23:00 | 5.7 | 104 |
| 23:00-1:00 | 5.7 | 255 |
| 1:00-3:00 | 5.7 | 385 |
| 3:00-5:00 | 5.7 | 511 |
| 5:00-7:00 | 5.8 | 614 |
| 7:00-9:00 | 5.9 | 720 |
| 全新帕萨特 380 TSI DSG至尊版夜满12小时实测油耗 | ||||
| 总里程（km） | 平均时速（km/h） | 实际加油量（L） | 表显平均油耗（L/100km） | 实测平均油耗（L/100km） |
| 720 | 65 | 42.87 | 6.0 | 5.95 |
编辑总结：
全新帕萨特最终的油耗成绩让我们大吃一惊，夜间最低跑出了5.7L/100km的惊人油耗，绝对是我们此前万万没有想到的。而此次大改款对于帕萨特无疑是全面的提升，不仅增加了配置，同时第三代EA888与DQ380 7速湿式双离合变速箱的加入，使其在动力表现、燃油经济性和平顺性方面都达到了同级中的顶尖水平。
蒙迪欧 2.0L GTDi200豪华型白满12小时 + 夜满12小时油耗测试
由于两车的路线都是绕着四环内环行驶，而且是同时发车，同时收车，路况基本上没什么太大区别，所以在此我就不过多的赘述了。早上9点，加满油，小计里程全部清零，开始上路。
| 蒙迪欧 2.0L GTDi200豪华型24小时油耗数据（仪表显示） | ||
| 时间段 | 平均油耗（L/100km） | 行驶里程（km） |
| 9:00-13:00 | 7.9 | 175.1 |
| 13:00-17:00 | 7.7 | 347 |
| 17:00-21:00 | 7.7 | 499.6 |
| 21:00-1:00 | 7.3 | 748.5 |
| 1:00-5:00 | 7.1 | 1017.8 |
| 5:00-9:00 | 7.1 | 1221.8 |
| 蒙迪欧 2.0L GTDi200豪华型24小时实测油耗 | |||
| 总里程（km） | 实际加油量（L） | 表显平均油耗（L/100km） | 实测平均油耗（L/100km） |
总结：
蒙迪欧的动力参数比全新帕萨特略低，但基本上属于同一级别，所以此次两者油耗测试具有较强的参考性。相比较而言，蒙迪车身稍重，并缺少了发动机启停，同时6速自动变速箱在传统效率和燃油经济性方面也要略逊于全新帕萨特上那台DQ380 7速湿式双离合变速箱。从数据中我们不难发现，白满12小时主要是两车拉开差距的时段，夜满12小时的差距实际上并不大，可见全新帕萨特这套动力总成在面对拥堵时还是相当省油的。
到此，我们本次X Ring 24小时终极油耗测试就告一段落了，全新帕萨特凭借着更轻的车身重量、发动机自动启停、传统效率以及经济性更高的动力总成，获得了最终的胜利。
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