【宝马x3墨尔本红图片】马坎控制公司只购买保时捷的小头SUV。

换车也是国庆节的一时兴起。我以为A4L马上又要一年了，旧车要贬值，干脆换新车。反正迟早要换。最重要的是，妻子开口同意了，妻子问我要换多少钱，我小心翼翼地回答了50万韩元。老婆：)，哈哈，大家都在，工作不能迟到，马上选车，总结几个要求。

1.开了10年的车，这次不管怎么说，换口味的时候一定要SUV应该要求。

2.车型不能太大。十多年的驾驶年龄很容易坐大车，但经常出入市区各大停车场，可以看出开大车是在折磨自己。有些车真的很小，80%的时间都是1人坐车，剩下的15%是2人坐车，开大车真的很没意思

3.二手车是2.0T。新车是交换指标，所以只能选择2.0T左右。动力不可能比二手车差。

4.一定要漂亮。我和家里的妻子是颜值控制，长得丑，受不了。

开始选车，所谓的选车大部分是网络搜索。原谅我狭隘，只看几个品牌，太贵买不起，品牌弱的懒得看，错过特斯拉是我比较后悔的。4S怎么没去

奥迪：开了5年多的奥迪。请换换口味。Q5、Q7也不错，Q3也很漂亮。

(2)梅赛德斯-奔驰：Macan装修都很漂亮，妻子也很喜欢，但说实话，我好像总是引不起兴趣，还是普通的SUV。开车的话是9速变速箱，但好像没有麦凯恩那么光滑。或者pass好像掉了。

(3)宝马：看了X3，周围的朋友都是X3。有点审美疲劳。帕斯。X5，太大了。而且形状太规则了。看X4真心喜欢，外形帅，散步，空间也充足，外形上看，我迷上X4了，装修的缺点忍了。

4)保时捷：第一次去4S看Macan。漂亮，帅气，装修也很棒。但是4S的那个接待销售好像太差了，第一次看到保时捷是妻子不在身边。否则她一定会让你看到其他牌子的车。马上回到宝马4S，是订购了X4 28M，还是墨尔本红，感觉漂亮的轿车在跑SUV，一定要有耀眼的颜色。如果没有低功耗版本，就应该觉得动力不如原来的A4L。我受不了新车，旧车的动力就会下降。销售说11月新增配额，1月升降，一堆配置(驾驶辅助，360全景，哈曼卡顿，622轮毂，HUD抬头显示器)，车价估计差不多60万，落地69。最生气的是，到11月中旬为止，销售告诉我不能到达车上，到4月份要一口气撤回预订。

取消预约后突然感到轻松了。订购X4车后有点后悔，X4太小，装修好像也一般，真的不如Macan，中途想自己退车，但是担心宝马不同意，竟然4S主动出了么蛾子，我只能说运气好。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、幸运名言)回到保时捷换销售，立即讨价还价，立即订货，落地价格贷款利息不到73万韩元左右，比X4贵一点，但品牌、外貌提高了一个档次，心情很好。下周上传现金车。哈哈。

外号“小号卡宴”的保时捷麦坎虽然体积小很多，但造型设计仍然很有活力。

设置体育射黑钛尾木，值得一去。漂亮多了。蓝宝石蓝色的车是和黑色搭配的，更整洁。不是不锈钢的颜色。有人说从正方形变成圆形是装B的。从审美的角度看后面的画，可以看出不是一点好看的东西。(莎士比亚)。

青蛙雪灯，家庭式灯

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Sportdesign 运动后视镜，价格啃爹，但是的确帅

Macan采用了家族化的设计风格,挡把两侧的按钮以及方向盘左侧的点火开关是保时捷的经典布局，有着很强的机械感；还装备的这套带7英寸触摸屏的多媒体娱乐系统称为PCM，包含DVD、收音机、蓝牙电话、导航以及倒车影像等功能

Macan的方向盘运动气息浓厚，两侧的小滚轮可以快速切换菜单，非常方便

多媒体系统使用拨杆+按键的组合，虽然上手可能会繁琐一些，但熟悉之后可在行驶时进行盲操作，按键的手感较舒服。

Bose音响，提升品质的配备，听HIFI必选。

Macan标配的是Alcantara材质+人造革混搭的座椅，带有8向电动调节，但没有电动腰部支撑

后期加装了SC秒表，看到不少人说2.0加这个无用，我想说说我的感觉，客观的讲，我认为Sport Plus模式，才可以同比其他车的运动模式，甚至更强， 原配的运动模式，感觉根本不运动，或者只是微弱加强，但是Sport Plus就感觉真的运动了，所以值得加，油门一踩，转速立马飙升，动力迅猛出来。如果不加这个，主观感觉加速还不如旧的A4L，那是因为车身高和减速玻璃原因，实际Macan加速是比A4L快的。如果做一个量化的比较，假如普通模式是1，运动加模式是10，那么运动模式的能力大约在4或5，很多人说秒表是保时捷的精髓，我觉得没有运动加模式，那才没有精髓。 非常值得加。

【说说自己的感觉吧】

第一感觉就是平顺，双离合的优势体现出来，根本感觉不到换挡，怪不得不少车评的人对此赞不绝口，

第二就是发动机隔音真好，转速到了3000多了，车内几乎没有什么感觉，比原来奥迪A4L强。风噪在120左右都不大，算是这个级别SUV中隔音很不错的了。

第三空间，本来是希望买个不太大的SUV，看这个Macan比较精致，结果实际发现错了，这个车外形设计很有点水平，看起来不大，实际尺寸一点不小，特别是车宽度，比当然是和同级别的车比较了，比X3、X4、GLC、Q5都宽，比X3、GLC、Q5都长，高度算是最矮。符合轿跑SUV的风格。

第三舒适度，说实话超出预期，原来以为保时捷都是偏硬派风格，结果发现这个款车舒适度还挺高，即使没有选空气悬挂的情况下，研究了一下，原来原车标配的PASM，号称主动减震，有点类似于宝马X4选装的电磁减震悬挂。

第四排气， 低速时感觉不出来，但是你留意一下，启动发动机，打开后备箱，哪种调教好的低频轰轰声就传进来了，感觉有点小炮的感觉，关闭后备箱，马上就安静了，什么感觉都没有，加速到高转速，你可以隐隐听到排气管的声音也变得比较高昂，具体得靠自己去领会了，就是和普通车不太一样，看得出保时捷是专门调教了的。

【说说感觉不好的吧】

(1) 后排空间真的只能算够用，肯定比A4L小，但是好处是，我家人反馈，后排座椅舒适度比以前A4L好，坐起来不累。

(2) 保时捷传统的按钮真的太多了，特别高速上我想换Sport或Sport plus挡，有时还得侧头扫一眼，以免按错了，就不能做到档把位上面去吗？ 比如把档把向后推一格就是Sport，推二格就是Sport plus。 说实话，有了Sport plus后，我几乎再也不用Sport挡了。

(3) 前排储物空间有点少，以至于我不得不靠门把手储物盒来增加储物空间，好在前驾驶台空间大，算是一点点弥补了。

(4) 前排座椅背都是硬壳的，后排乘客有时脚顶上，不舒服，建议更换软质材料，不过好像带点轿跑风格的车，都是硬质的。

原贴来自于汽车之家网站Macan论坛

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