哈佛h6驾驶7万公里的个人真实感受

自己是2014年3月买的哈佛手动挡运动版红色标志精英型，这车是作为长城的第一辆水晶车标志买的，当时春节出的，裸车123800元辅助驾驶座1000分内全险，什么都不送，要交5万首付，这车当时确实一辆车难求。

本来想买自动挡的，但是当时哈佛h6自动挡就一种2.4L排量的三菱十年前都不用的发动机，无奈买了个手动挡的。

车子马上都8年了，跑了7.5万公里，先说缺点吧，第一、肯定是油耗，但是哈佛油耗这玩意分两级化，有的人说自己开着不费油，我使用总结是市区路况百分之八十，开车猛一点的话，现在油价7块一升，100块钱油能跑130公里公里吧。郊区多的话，驾驶温柔一点100块钱油能跑180公里左右，本人体重55公斤，平常就一个人开车。这车在60-80公里最省油了。我说它费油是因为它1.5T手动挡比2.0T的自动挡也不省啥油，但是动力完全没法比，车上满载的话，一档不轰油门就起步不起来，特别是夏天开空调，再满载，那就呵呵了，老年代步都比我起步快[捂脸]。第二、变速箱设计有点小毛病，五档跟六挡转速就差200转，导致上高速并不省油。降速降到20码一档还挂不进去，我去保养问4s工作人员，出来个说是厂家工程师，说你使劲往里推吧，档杆推断了算他的，每次降速挂个一档都得使劲推，因为这问题我3万公里自己掏钱把变速箱油都换了，我开过五六个牌子的手动挡车了，没见过这么难受的。第三、离合踩着沉，我4万公里离合器泵就坏了，离合踩下去不往上弹，去4S说过了年限过保了，自己掏钱换了。第四、涡轮增压器进气口漏油，我问修理厂，人家说没法修，等着增压器坏了换个新的[捂脸]。

优点也很明显，开了这么多年了小毛病不多，咱也不是做评测的，什么隔音啦，减震舒适性啦，空间啦，咱老百姓买车就知道车子省不省油，经不经常坏，小毛病多不多。开个五菱音乐一响隔音也很好[大笑]，我做过玛莎拉蒂轿跑，那减震硬的过减速带跟五菱一样，都能把你从座上掂起来。这车esp也不错，冬天马路上结冰了，我试过60多码急刹，车子没有甩尾，只是制动距离增加了，真是救命用的。

最后说一下哈弗车子整体质量还是可以的，想买的话听说第三代h6发动机配7速双离合的省油了，买就买最新款的，千万别图便宜买m6，m6跟h6一样大还便宜，但是m6装的还是最早的1.5T发动机，就是为了清库存的。

我这车子想换个自动挡的，现在最多卖3万块钱[我想静静]，建议国产厂家能以旧换新的话多补贴一点，咱开着你家的老车型换个新车型说顾客相信你们的质量。我再换车就换纯电了，最近一直在各个平台看测评，感觉平常不是跑业务经常出差的话，还是电动车省呀，100块油钱跑150公里算吧，充一次电算跑350公里-400公里，上下班充一次跑一个星期绝对没问题，电车还不用保养，买电车买个终身三包三芯的，国家也出台了电池续航的下降率三包范围，假如你上班的地方再有慢充的条件，挺划算的[泣不成声]。

这是本人结合自己这一辆h6的驾驶经验，个人观点，仅供参考，可以讨论一下你们的车子有没有共同问题。