【图中国的复古机车工坊】复古地风身份LAMS 440翻拍分析

新源摩托车近年来致力于复古摩托车的开发，在减法王400的基础上不断更新，从越野转向复古后，新源摩托车算是找到了正确的发展方向。下属的复古产品也逐渐丰富起来。刚完成内部测试的新源RAMS

440(以下称为RAMS)

(440)将于2018年上市的新车型，仍然以棍棒王为基础，但外形上有很大突破。之所以被称为“RAMS”，是因为在车辆开发过程中，“公羊机车工坊”参与了大量工作，为了向设计师和中国改造定制工作室表示敬意，正式命名为RAMS。

440.

拉姆斯

440不同于元院过去的复古型，接近二战时期的军用型车型，可以吸引很多老玩家甚至军迷。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)这辆车在保持现代车型性能和驾驶感的同时，最大限度地还原了有时代感的军用摩托车的外观，使人想起长江750，未来很可能会出现第三轮版本的RAMS。

440.

新源RAMS 440外观翻拍：

因为恰到好处的外观设计，虽然是光棍王的底子，但子框架部分发生了变化，引擎也进行了升级优化。(大卫亚设)。

使用大量金属附件的RAMS 440实际上只有172公斤，对这种复古车来说真的不重。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

RAMS 440的尾部突出了实用性，分离式老式座椅保证了足够的舒适度，不抓小圆形尾灯镜子。德国军队的灰色车身油漆很符合这辆车的气质，还提供军绿和沙漠黄两种配色。

圆形卤素灯覆盖着金属灯罩，更突出了“强硬派”气质，具有一定的对等保护作用。

大型防波堤和手臂是车头最显眼的部件。上市后也可以作为选项使用，扬声器的音量仍然在允许范围内，没有体积那么可怕。

前制动器使用装有单向双活塞卡箍的单制动盘，量产后RAMS 440还提供ABS版本。

后制动是安装单向双活塞卡箍的单制动盘，但在后制动中看不到ABS锯齿盘。

RAMS 440使用类似减法的固定式液压前叉。

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侧置双单筒减震器也与棍王设计相同，让RAMS 440有更强的载重能力。

左侧与车身同色的金属储物篮非常实用，近一步提升车辆的载物能力，宽度并没有超出车把，还可以使用工具将其拆装。

RAMS 440配备了TIMSUN（滕森）提供的TS822型号龟背轮胎，采用带有内胎的钢丝辐条轮圈，前轮规格为120/80 R18。

后轮胎规格为130/70 R17。

鑫源 RAMS 440细节实拍

与“硬派”风格相反的是，RAMS 440车座高度非常平易近人，体验者身高1.74cm，双脚落地非常轻松，身高1.6cm以上驾驶RAMS 440并不费力。

RAMS 440的车把位置恰到好处，提供了较为直立的驾驶姿态，这有点驾驶巡航车的感觉。

车把略显单薄，如果采用变径车把不仅可以增加强度，在视觉上也更符合整车气质。

圆形指针转速表内嵌一小块液晶屏幕，仅能提供油量、行驶里程和时速三个参数，较小的屏幕并不方便读取。厂家希望驾驶者能更专注于骑行本身，所以选择了小尺寸仪表。

两侧按键都是一些常见功能，对于RAMS 440的定位来说，这些就已经足够了。

油箱轮廓与棍王区别不大，但上面的装饰非常有意思。

三角形的弹簧坐垫复刻的之前的风格，一下把我们拉回了硬尾车架的年代，官方给出的车座高度为820mm。

后车座与前座如出一辙，马鞍式扶手极具年代感，将后座拆除后可以最大限度地扩充载物空间。

可手动拆装的金属空滤罩也很有特点，尽显复古风格。

RAMS 440依旧搭载440cc风油冷发动机，厂家对发动机进行了针对性调校，强有力的低扭提供了有别以往的加速快感。

双出排气彰显着古朴风格，在工程样车上装配了不同的排气，需要等到量产之后才能定型。

总结：

这辆RAMS 440还不是最终的量产版，厂家还会对一些细节进行优化和调校，最终应该会推出普通版与ABS版两款车型，预计售价在2-2.5万元左右。随着RAMS 440量产的无限接近，又将为鑫源复古家族注入新的元素，有别于其他的独特外观是RAMS 440的最大卖点。军用车款的设计并不需要太多修饰，出厂状态就足够经验，RAMS 440的到来又将掀起今年夏日的复古高潮。