【机车联盟电动车】国内摩托车四大龙头成立电动摩托车联盟，国产新能源摩托车明年上市

多方信息显示，在摩托车分部的帮助下，大昌长、欧阳-本田、钟信、隆信四家领先摩托车企业结成了电动摩托车联盟，登上了新能源摩托车。

新能源摩托车比现在的电动自行车或电动摩托车使用锂电池作为动力，其动力更接近燃料摩托车，价格也更贵。在国家鼓励新能源交通工具发展的趋势下，这种新能源摩托车有可能重返大城市。

但是，对于新能源摩托车的准备情况，多家企业相关人士闭口不言，不愿意透露太多。

新能源摩托车会找到高端。

据摩托车分会秘书长李斌透露，新能源摩托车和普通电动摩托车定位将有明显差异。新能源摩托车属于高端电动摩托车，电机更像摩托车，如热力系统、电池、热力系统、传动系统、变速箱等。新能源摩托车的价格也将在1万韩元左右，甚至更高。

2015年台湾上市的GOGORO、宝马C evolution电动摩托车似乎是很好的参考。

以GOGORO为例，其结构和动力接近普通滑板车，额定功率为6.4千瓦，50公里加速仅为4.2秒，最高时速可达97公里。续航里程达100公里。宝马C解算达到每小时120公里。

电动摩托车必须达到每小时100公里以上，对电机的控制系统、冷却系统提出了更高的要求，据悉这是低时速状态无法比拟的。因此，整个车辆可能需要与冷却系统、传动系统、甚至变速箱相匹配。

广东一家工厂也看到了新能源摩托车的原型，在其车身造型方面采用了新的设计理念。由于使用了锂离子电池，车身体积得到了更好的控制，车辆塑料部件、车架材料方面有了明显的提高。

据悉，四大工厂的相关产品将于2017年上市。

希望新能源摩托车回城

“摩托车行业的F4、制造锂电池的摩托车也是大势所趋。”广东某摩托车企业负责人表示，目前新能源交通工具由国家鼓励，摩托车行业也希望借新能源摩托车解除大城市对摩托车的禁令。

李斌表示，新能源摩托车目前应该是国家政策鼓励的产品，而不是使用铅酸电池的电动摩托车。新的电动摩托车标准已经基本起草完毕，标准将进一步区分两者。今后，整个电动双轮车的行业将逐步规范化。

一位国产品牌广东相关人士认为，摩托车行业如果不转移新能源，就会落后，目前汽车行业的很多企业都在转向新能源。价格定得高一些，质量也上升，提高购买门槛。让管理者们认为新能源摩托车不再是盗匪工具，不困扰城市，或者是环保的旅游工具，预计届时有希望解除禁令。(莎士比亚)。

业内人士认为，在低价低速双轮汽车市场，消费市场已经定型，摩托车企业已经没有太多机会，未来的突破应该是锂、高速、高续航高端产品。这个市场属于新的蓝色海洋，消费者会对质量和性能提出更高的要求，低价不会成为唯一的市长/市场竞争标签。