【本田Click125i摩托车】乘坐凯迪拉克去泰国，CCS去中劳泰的旅行(下)

例句大卫：一周过去了，不知道大家是否期待我们的下一个故事。

迪迪：一周过去了，你们也写得太慢了。

例句大卫：那你自己编吧，我们不用。

迪迪：……。

首先再感受一下穿越老挝的画面。全程紧张地举行，怕被打破，好像没有地方去。(莎士比亚，莎士比亚。)

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*非常感谢你在这里。大卫，在10号日程上，他每天都在拍视频。(我承担的任务，每天10S短视频，回来后长视频)，我朋友所在的车主可能见过我在朋友圈中度过。但是每天都没有发送。因为大部分时间都在赶路，所以画面比较枯燥，但大伟没有这样做。(大卫亚设。)！

day 4

青莱过了一夜后，一大早起床，等不及无人机起飞了。没想到这里真的充满了惊喜。飞走的话，可以看到废弃的跑道。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)凡是机场附近都知道必须禁止飞行，所以拍摄跑道可以说是非常困难的。

如果飞机旋转180度，就可以拍摄青莱全景。大厦不多。乍一看，看起来和国内农村的即视感差不多，但实际上发展得很好。

大部队横穿老挝后，油表快用完了，所以今天出发前的第一件事是加油。一辆停着尾灯的车去加油站，沿途返回的比例可以用“爆炸”来形容。(因为凯迪拉克没有进入泰国市场，所以算是对凯迪拉克进行了免费宣传吗？)。

泰国的汽油质量很好。原油都进口，价格也低廉。95号汽油折合人民币约6元/升，装两箱，等不及带回来。

CT6 PLUG IN的油箱是59L，比XTS或SRX小，但实际续航里程比他们好。(例句出发前的自信得到了确认。CT6是目前市场上最好的插头混动版轿车，没有之一。)。

加油站的厕所标志很有特点，能通过双关语一夫多妻制的泰国男人也没想到现在会沦落成这样。要知道，我们泰国当地导游阿强哥有四个妻子。我好像看到悲剧在上演~

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凯迪拉克们吃饱喝足之后，一行人首先到了著名的白庙，白庙正式的名称是灵光寺，是由当地知名艺术家Charlermchai Kositpipat出钱出力设计建造的。

这栋充满现代化风格的寺庙外部装饰着镜子的碎片，山形窗边则装饰着Nagas（多头蛇和幽冥世界之神祇）、大象和伞等形状。

内部有Kositphiphat手绘的巨幅佛像壁画，用雕塑诠释了佛教的含义、佛教的精华、佛教的智慧。除了佛教，还能看到其他宗教的影子和人物，表现出佛教的包容与博大。

我们一行人在游览中正好碰到庙内正在免费发放好吃的菠萝给大家，上前一问，原来是今年附近农民的菠萝出现严重滞销，好心的寺庙主人便把滞销的产品全部收购了进来，再免费送给游客品尝，真是好人一枚啊！

结束白庙的行程，车队沿路继续赶往下一个景点，沿途山路风景如画，对向驶来的车里不时会有一些涂装非常另类的卡车和大巴，早对东南亚的汽车魔幻主义有所耳闻，但真当亲眼见到这么魔性的大卡车迎面驶来还是忍不住想笑，哈哈哈哈哈哈……

迪迪：你这笑点好冷。。。

艺文：不写了。

迪迪：哈哈哈哈红红火火恍恍惚惚。

行程的第二站是来清迈必打卡的目的地之一--Maetaeng大象公园，这里饲养了一百多头大象。

绝大部分的大象都是在公园内繁殖出生的，一小部分是来自野外救助，由于人类救助之后这部分大象也无法在适应野外的生存环境，因此只能留在园区内饲养。

大象其实是一种非常聪明的动物，经过长期的训练，可以跟随人类的指令做出各种动作，甚至连画画都可能快速完成。

图中这几幅水彩画都是几头聪明的大象艺术家用长长的鼻子夹住水彩笔来完成的，园区内的门票以及各种附加服务的收入刨去基本开销后，盈利部分全部都纳入公益基金，用来帮助野生大象的生存。

简单游览过两个沿途的景点，继续驱车前往清迈，沿路碰到了一队摩旅，重型机车确实很帅很拉风！

由于泰国道路上基本都是摩托车、小排量的日本车以及排量大但块头也大的皮卡，所以搭载2.0T发动机的XTS以及CT6 PLUG IN超车非常有优势，看到他国“名贵车队”的当地车也会非常礼貌得向“左”避让。

泰国道路限速很猛--90公里，而且封闭式路段很少，一般都为开放式。进入城镇也和上海一样禁止鸣号。不过泰国的行人们过马路都非常守规矩，但还是要注意随时可能出现在车旁的摩托车。

泰国摩托车的普及率非常高，甚至比国内的助动车还猛，骑自行车的人少之又少。

6月到10月是泰国的雨季，天气就像最近抖音很火的一首歌《答案》一样，爱就像蓝天白云、晴空万里，忽然暴风雨。

又一天的长途跋涉下来，终于在傍晚时分入住了清迈香格里拉大酒店，房间窗外正对素贴山，山脚下就是清迈国际机场，经常有飞机起起落落，非常漂亮。

简单歇息一会，晚餐品尝了泰国到处都是的千人小火锅（就是场地大到能容纳1000人的意思），用餐环境着实一般，但是胜在物美价廉（每人499泰铢无限量不限时），食材种类繁多，而且非常新鲜，每桌一火锅、一烤炉，一物多吃，吃得超爽！

就在我们用餐的同时，领队安排了路上疑似前轴异响的SRX去当地的修理厂检查前轴，发现是前轮轴承老化，但暂时问题不大。

由于当地没有配件，领队便联系了昆明的凯迪拉克4S店提前把配件发到景洪合作的修理厂（景洪当地暂时没有凯迪拉克4S店），等我们返回到景洪就可以安装了。这里为主办方百联沪通的服务点个赞。

酒足饭饱，就该逛逛清迈的夜市了，总体感觉很像以前香港的庙街，杂乱和秩序并存，各种小吃和手工艺饰品质优价廉，沿街的简易按摩，小鱼足疗轻松又惬意，商户们非常友好，难怪全世界的人都喜欢来泰国旅游。

放眼望去夜市里全是金发碧眼的国际友人。

打击盗版，维护知识产权的标语随处可见，微信、支付宝两大巨头的战火也蔓延到了这里。

到了夜里，白天见不到的性能车也在蠢蠢欲动。

说到泰国的车市，也是一个神奇的存在。曝光率最高的，无非就是各种半吨皮卡以及皮卡底盘的SUV，老爷车种类繁多，路边的残垣断壁中或许保存着个“大珍宝”……

新款的豪华车不多见，最新款式的豪华车大多是混动车型，包括汽油混动，柴油混动以及插电式混动车，据说是因为混动车型的进口关税相对较低，所以经销商更愿意销售这类车型。

对于泰国的魔改车系列已是早有耳闻，黑色这台是Thairung Transformer II，当地车企基于Toyota Hilux的魔改车型，外形酷炫，价格不贵，没有国内皮卡魔改的各种巴D、乔治X世那么坑人。这台车悬挂的红色车牌是当地的临时牌照，等他的个性车牌拿到了就可以换掉了。

银色的是Toyota Fortuner，同样也是Hilux平台的车型，加装了非常具有泰国特色的魔改套件，不熟悉的人可能都认不出这是什么车了。我和大韦也一直在探讨泰国这个魔改STYLE是怎么形成的，估计和这里盛行日系车有关，但没把日本的JDM风学来，倒是把日本的各种魔改给抄来了。

国内的凯越旅行车摇身一变挂上了雪佛兰车标。

2000-2001年短暂的生产过的Will Vi，不折不扣的日本本土车型，当年只在日本的Toyota Vista Store销售，2004年丰田终止了Will品牌的计划，短短的四年间Will品牌便宣告落幕，同年丰田在美国利用Will品牌的概念在北美推出了Scion子品牌，当然时间证明了Scion这个路数也是走不通的（手动滑稽），不过该车的出现也说明了泰国是允许进口二手车上牌的，基于日本本土大量的廉价优质二手车，这个政策真是廉价买好车的一大福音。

艺文对车的狂热，各位通过其对上面这些很小众车的熟知度便可见一斑了吧~在他给我的400多张照片里，还有非常多形形色色车辆的照片，但考虑到篇幅不宜过长，已让其做了删减，最后用一张CT6和泰国特产tutu车的合影终结这个话题……

Day 5-7

在清迈我们有三天自由活动的时间，艺文和大韦都属于是不折不扣的Petrolhead，聊起车来没天没地，有时候能把我都聊到吐。。。

所以他们自然对各种网红店、景点、人妖之类的一点也不感冒，一心想着租一台小摩托体验当地人的生活，无意中在酒店附近发现了这家来自福建的华裔后代开的摩托店，店主如今虽然白发苍苍，但是店里的挂了好多店主当年英姿飒爽的照片，真的帅的一塌糊涂。

大韦选了一辆款式最新的泰国HondaClick125i（还是颜色最骚的），外观是典型的东南亚风格，据说是Aero dynamic的流线型，采用家族式锐利的鹰眼LED双头灯，头尾轮圈均为14寸。

这车的排量是125cc(实际为124.9cc)，最大动力达8.4kw。其水冷引擎是采用PGM_FI电喷技术的多功能供油系统，尤显宁静、省油。还搭载IDLING STOP系统，如在等待红绿灯时超过3秒就会自行停止引擎，如需启动只要转油门，引擎会自行启动，过程流畅，就是自动启停的机车版。

迪迪：艺文你够了。。。

挑选好这几天各自的坐骑，妥妥的上路啊，大家脑补一下艺文和大韦开心的像个弱智般的笑容。摩托的租金一天仅需250泰铢（50人民币），压一本护照或者一张身份证即可，成本太低了。

店里的摩托分为125cc和300cc两种，由于平时很少（从来没有）接触摩托，出于安全，艺文和大韦分别选择了本田和雅马哈的125cc车型，虽然排量不大，但是得益于出色的推重比，跑在山路上还是很轻松的可以达到80kph的时速（不敢再快，脸已经被风吹变形……）。

大家一定想问，没有摩托车驾照怎么敢在泰国大肆开摩托？抓到岂不是要被拘留吗？其实由于泰国对摩托车文化很开放，如果无证驾驶摩托被警察抓住，仅需缴纳500泰铢（100人民币）的罚款，而且凭罚单三天内不会重复被罚！

当然我们并不建议大家这么做（算是指条道吧~），大家一定要遵守当地的交通法规哦。

清迈市区开出去不远就是素贴山，山腰上可以俯瞰清迈全景，山路两旁郁郁葱葱，小摩托开起来非常舒服。

清迈的晚高峰不算很堵，小摩托穿行在车流当中十分灵活，小型踏板在当地的交通当中起到了至关重要的作用，摩托车和汽车多而不乱，交通秩序不算太好但还是比国内强多了。

尽管对景点不感冒，但两位对于泰式按摩倒有着极大的热忱，在清迈的这几天每天都要来个泰式SPA，体验了好几家之后，他们像大家墙裂推荐位于Radinjind Wellness Spa度假村的Spa馆，环境优雅，手法独特，价位适中，非常值得一去。

特别值得推荐的还有Spa馆赠送的芒果饭，味道特别独特，艺文和大韦两个超爱吃芒果的两个人吃来吃去没想到最好吃的芒果饭居然藏在了Spa馆内。

泰国还有什么好？当然是泰国料理啦，艺文是重度泰餐爱好者，到了这里简直就像老鼠掉进了米缸，作为一名资深吃货，光顾着吃了，照片都忘记拍。

迪迪：晚上11:30和我说初稿写好了，让我审稿。。。现在是12:30，不说了，我找吃的去了。。。

超级好吃的东南亚罗氏沼虾，素有淡水虾之王的美誉，虽然现在国内也有广泛养殖，但是鲜有如此大只的存在，简单的火烤之后无论虾肉还是虾头都异常鲜美。

清迈逛吃逛吃的三天很快就过去了，终于到了启程和清迈说再见的时候了，23号一早集结启程前往梅塞，路程不远，沿途还有非常刺激的打手枪活动。

靶场内可选择的枪型种类繁多，手枪长枪散弹枪一应俱全，经过轮番体验，艺文和大韦一致认为最好玩的还是大口径手枪和左轮枪，威力大后坐力强，挑战十足，散弹枪一打一大片难度略低，长枪都是经过改装的小口径枪型，后坐力小反而更加适合女士体验。

SigSauer是一家瑞士公司，但由于瑞士本国因为法律问题不能生产这种武器，所以Sig Sauer把生产放在了德国。这两个国家的手枪都代表了同类产品最高制造水准。

我们使用的这把Sig Sauer疑似P226的定制版本（泰国军队？）。P226是一种单/双动击发的半自动手枪，最初只有的9×19mm口径型（图中为9mm版本，后坐力相当大），从1996年开始推出了新的.40S&W和.357SIG口径的型号。手枪至2004年，P226系列中各种型号总共生产了近600,000把。于2010年初被美军正式列装，更名为MK25，现为美国海军特战部门标配。

由于我们所有编辑都是和平主义者，并严格贯彻遵守我国枪支管理法律法规，只会玩车，不懂武器，以上资讯都是百度得来的，如有误还请一笑置之~

Day 8

清迈到梅塞的沿途风光不断，沿途经过的蓝庙就是非常有名的一大景点，蓝庙（watrong suea ten）是由白庙创始人的徒弟PhutthaKarbkaew设计的，2016年1月22日才完工对外开放，在设计风格上并没有完全继承白庙的衣钵，和素雅的白庙不同，蓝庙的风格是运用高饱和的蓝色辅以紫、浅蓝、白、红等色点缀，在淡蓝色天空的映衬下，蓝庙成为清莱府最浓墨重彩的建筑。

大韦表示等他老了要再来泰国，看看到时候是不是还会有黑庙、绿庙、红庙、黄庙......

边走边玩，傍晚时分终于到达了传说中的金三角，先来一张航拍全景~

金三角是三国交汇之地，大家都知道，中间地带通常是谁都不管、最乱的地方，但如今的金三角在一股来自东方的神秘力量的干涉下，采取了多国共同联合执法的治安方式，早已经是一片祥和之地，只剩下这样一个鸦片博物馆默默诉说着这一片神秘地带的曾经。

上面这些是曾经金三角地区各大鸦片商的品牌商标，等等。。。中间那个“圆牌状的商标”好像很眼熟的样子？！

三角指示牌的三个方向分别指向了缅甸，老挝和我们身处的泰国部分。

湄公河对岸的老挝已经在中国的帮助下成立了金三角经济特区。

这是三国交界的边境检查点。

严禁贩毒的警示牌。

略显冷清的金三角社区警察局说明该地区的治安已经得到了极大的改善。

泰国是个佛教信仰极度强烈的国家，佛像、宗教造型随处可见，金三角也不例外，或许是人民都有着强烈的宗教信仰，使得群众都非常善良、友好。

当晚入住的金三角帝国度假酒店非常具有金三角特色，酒店的每个角落都仿佛在诉说着金三角曾经沧桑的往事。

Day 9

24号一早，大部队在酒店大堂集合，依依不舍而又忐忑不安得踏上了返程的路途，沿途吃午饭的这个酒店非常具有殖民时期的建筑特色。

来时又清莱口岸入境，归时从清孔口岸出境，此时大家心里都在默默祈祷接下来老挝的路程中千万不要遇到暴雨。

出了清孔口岸，从这个路口开始，再次切换左右驾方向，正式踏上回家的路~

在泰国和老挝的边境缓冲区--友谊国际大桥上已经有了去往昆明的道路指示牌，此时距离昆明891公里。

老挝境内依旧道路崎岖，短短的200公里的山路我们足足花了8个小时才完成穿越，一路上疯狂的泰国卡车不断抢戏。

过了这道关卡就算出了老挝，进入中老边境缓冲区了，后面的路能不能顺利通过全看老天赏脸了。

这个免税店的画风有点。。。有点不敢&没有兴趣进。

所有车辆依次出关结队成行。

好在老天还算给面子，最近一两天都没有下雨，所以我们可以顺利通过来时那段积深水的区域，有惊无险。但是两辆XTS和一辆CT6的底盘还是多次和老挝国土又有了几次亲密接触……而SRX们则又开始跳起了探戈……

进入我国的磨憨口岸需要整车喷淋消毒溶剂，这是进入老挝和泰国都没有的步骤，这个步骤可以有效降低外来病毒以及生物跨境入侵，我国还是比较规范的。

回到景洪吃了一顿版纳特色烤鸡，和内地的烤鸡从选材到配方都大相径庭，非常好吃。

最后一天回到昆明，先带大白洗个白白，送上拖车之后就耐心等待在上海的重新相聚啦。

带着许多留恋和这短暂而又精彩的10天跨国自驾行正式告别，再次感谢百联沪通凯迪拉克4S店给我们带来的难得的跨国自驾体验，同时也感谢组织方这一路无微不至的关怀，期待下一次更精彩的旅程……

最后点评下这次跨国自驾车辆的表现吧，先上一张图让各位感受下混动的威力。

全程2661公里，电是在出了中老缓冲区，遇到暴雨待机开空调的时候用光的，之后就是纯油行驶了，但因为只要不踩得太猛，动能回收就能始终保证电池15%的最低电量来辅助驾驶，所以即使全程都是四人满座+行李+空调+低速行驶，油耗照样只有8.1L/百公里，我不会告诉你平时在市区里开，我的油耗是0的。

同级最强中大型插电混动轿车乃我CT6 PLUG IN是也~

整趟行程，中国和泰国的路况都很好，完全不用担心，只有老挝属于“老挝本没有路，开的车多了便有了路”，但是只要胆大细心点看着路，还是依然能顺利通过的，偶有几次底盘与地面的摩擦让人有些紧张，回国后百联沪通4S店安排了全体车辆检查，检测报告表明“大家”都很健康。

出泰国经老挝回中国的那天，我们整整开了13小时车，当时心里只有一个感受，车的舒适性太重要了。虽然我并不喜欢大车，但当时我真觉得只有CT6这类大车才会具备的更舒适的座椅、音响和隔音才是长途自驾的首要选择。

之前在旅途中就有车友问国外的油品怎么样，前面文章里我们也说过啦~泰国的油品比内地要好，老挝也不差，你要不放心，带上两瓶添加剂就行~剩下的就是多带点钱以备不时之需~

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