【一汽轻卡内饰图片】新一汽红塔轴承V6曝光！还有比旧的更好的吗？

【卡车之家原创】一汽红塔牌V6新车型来了！外观、装修和机箱配置完全升级和优化。你能想象吗？短版轻卡可以配置LCD仪表、多媒体等，过去是奢侈的，但这款最新的车型V6直接配置，满满的。(大卫亚设)。

在新的物流市场中，合规是第一要素，除此之外，车辆配置必须与时俱进。那么，这种新的霸权V6与旧的霸权相比有什么不同呢？这还是你印象中的败类吗？

新车红塔牌V6改变了过去的面貌，在后视镜、进气格栅、车灯、保险杠等方面采用了新的设计元素，产生了流行前卫的高级感。老巴贝尔设计是传统的，但我个人认为这辆车可以承受，特别是看到它属于不同的风格。

Baling V6采用上下双后视镜设计，镜子尺寸更大，有助于减少视野的盲区，在前往郊区、城市、狭窄道路时可以提供良好的视野。相比之下，老巴灵后视镜的尺寸要小得多，但镜子仍然采用上下分割的双镜设计，视野一般都很好。

相反，新的滴滴V6走的是青春路线，大灯形状更具技术性。灯罩内的熏黑处理和外部铬装饰设计呼应了进气格栅的银色装饰。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书、读书)大灯上的“C”型LED周行驶开启后，辨识度非常高，构成LED一体透视光灯(包括透镜)，亮度更好，寿命更长。

对于颜值要求更高的年轻群体，你能拒绝这种霸业V6吗？

该霸菱V6的主力城市物流、市中心农产品、物流贸易、建材家居等运输场景小巧灵活的车身尺寸，可兼顾可操作性和通过性，该车还配备副变速箱，可以从容应对万船起步或爬坡等复杂情况。

据悉，目前该车提供2400毫米、2600毫米、2860毫米三种车轴产品，相应货舱的大小也会有所不同，制动方面可以选择油刹和空气刹车的形式。

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这台霸铃V6采用平顶驾驶室和液刹制动形式，将整车高度控制在2.1米以内，能够轻松进出地下室作业，即便是偶尔运输家居家电、建材等货物，也能直接送达地下电梯口，相对来说会更加轻松一些。

据悉，一汽红塔后续还将推出4.2米产品，以满足卡友不同的使用需求。这辆车霸铃V6整车自重约1.98吨，其公告总质量为3.605吨，能够轻松上蓝牌的同时，承载力方面更是有着不俗表现。

霸铃V6针对年轻用户和不断升级的用车需求，在方向盘、座椅、仪表盘、中控台等区域进行了全方位升级，整辆车做工会更加精致高档。虽然老款霸铃现在看着会有一些过时，但放在当年，这样配置基本达到了主流水平，在市场上绝对是够用的存在。

方向盘两者也有明显差异，可以说新车霸铃V6处处透露着精致、乘用化风格。

全液晶仪表盘已经逐渐成为高端轻卡的主流配置，在这辆霸铃V6上同样没有缺席。

运输途中难免会觉得枯燥无聊，想要使用蓝牙听歌，或者等待卸货时播放电影娱乐节目等，通常都会使用到多媒体系统。这台霸铃V6中控操作区域采用黑色烤漆面板，质感特别出众，并配置有9英寸多媒体液晶屏，能够解锁更多娱乐功能。

储物方面，霸铃V6内部大大小小设计有多个储物格，可以用来放置水杯、手机、钥匙以及文件等物品，更加贴合卡友日常使用场景。

动力方面，蓝牌新规要求发动机排量在2.5升以内，这是目前最为重要的规定之一。实拍霸铃V6搭载云内D20TCIF14发动机，排量2.0升，最大输出102马力，在1600-2400rpm区间可爆发峰值扭矩250牛米。对于这台自重不大的蓝牌小轻卡来说，该动力配置完全可以从容应对各种货物运输场景，同时再搭配上副变速箱，爬地库、跑山路都能游刃有余。

配置副变速箱的小轻卡在市场并不多见，能够为车辆带来更强的轮上驱动力，由此也不难猜到这辆霸铃V6的使用场景，更多的是去应对山区爬坡、城市建材地库作业等复杂工况。

现阶段卡友选车最重要的就是合规、好上牌，这台解放霸铃V6无论是动力还是货厢尺寸、自重等方面，都完全满足最新法规要求。并且在底盘配置和动力上，也足以去应对不同运输场景，具备较强的适应能力。

● 编后语：

总体来看，新款霸铃V6具备了这四个特点。首先是外观与时俱进，更加的新潮时尚，对年轻卡友也更有吸引力。其次是2400mm的短轴距具有更强灵活性，能够在转弯、掉头时更加自如，并且整车还能轻松进出地库作业。接着便是全面升级的内饰配置，一改往日传统设计风格，让小轻卡也具备了更加科技、舒适的驾乘体验。

最后则是底盘动力部分，合规且爬坡能力强，并且在承载性方面也有着很大竞争力，进一步满足城市建材家居运输、商超地库配送以及农贸市场运输等工况场景。这台霸铃V6瞄准合规的城乡、城配蓝牌市场，如果近期有这方面购车计划，那么不妨可以多了解和关注下这台一汽红塔的全新霸铃V6。

据悉目前该车售价约7万出头，感兴趣的卡友可以咨询当地经销商。（文/龚弋新 图/苟祖胜）